Мотоцикл Урал 8.103.40

Мотореставраторы Василич и Мотожизнь, выпустили в жизнь новый Урал Турист 8.103.40 Мотоцикл был полностью разобран, все детали рамы и ходовой отпескоструегы и окрашены черным порошком. Детали мотоцикла и коляски так же окрашены в хорошей мастерской в цвет Хаки. Теперь по технической части: двигатель полностью перебран, новый коленвал, поршневая - автотехнология под АИ 92 кованная, новые шестерни грм, распредвал, электронное зажигание 12в, Луганские клапана с бронзовыми втулками, новые диски сцепления с направляющими, карбюраторы ПЗ-30. Коробка Днепр с полуавтоматом и задней передачей. Редуктор с 8 парой как и положено колясычу. Все подшипники двигателя, коробки и редуктора - Германия, все сальники на всем новые. Вилка новая Урал Турист, не реставрация. Конические подшипники в вилке. Колеса новые Урал Турист все, включая запаску. На мотоцикле установлены новые ветровые стекла (завод), новые сиденья и на моте и в коляске, новые коврики в коляску (ирбит), установлены защитные дуги коляски (перед, зад), багажник на крыло коляски, новые современные заводские глушители (нержавейка). Вся светотехника и проводка новые. Мотоцикл собирался нами довольно долго для подобного проекта. Все работы проведены качественно, хорошими специалистами. Мы профессионально занимаемся реставрацией и восстановлением советских тяжелых мотоциклов применяя современные комплектующие и запчасти, а фактически делая их лучше чем они выходили с завода. На нашем мотоцикле вы будете долго и безпроблемно путешествовать. Цена 425 тыс, это по сути цена донора и запасных частей. Мотоциклы от именитых реставраторов в подобном состоянии стоят гораздо дороже, да и делают их только на заказ. После сборки мотоцикл проехал 3 км, понемногу его обкатываем, но нужна будет нормальная обкатка в щадящем режиме. Так же можем собрать советский тяж по вашим пожеланиям. О предыдущих наших работах смотрите в моей истории. По запросу вышлю.дополнительное фото и видео. Торг уместен, но в разумных пределах. Подробнее