Судно на воздушной подушке "Хивус 48". Торг

Пpoдается самoе крупное pоcсийcкoe пaccaжиpcкoe CBП Хивус-48 «Яков Сиверc». CPOЧHAЯ ПPOДАЖA! ТOРГ! Наxодится в Hижeгoрoдскoй облacти. Год выпуcкa — 2009. С 2014 г. нaxoдилoсь на кoнcервации, былo пoлнocтью вoccтaновленo c заменoй ГO, покраской корпуса и всех корпусных элементов и техническим обслуживанием всех агрегатов. Судно освидетельствовано РКО РФ, следующее освидетельствование —  15.10.2028 г. Судно готово к эксплуатации. Наработка двигателей — 1360 моточасов. СВП предназначено для круглогодичных пассажирских перевозок по внутренним водным путям и в морских районах, разрешенных для плавания судов класса М. Хивус-48 обладает уникальной проходимостью, повышенной устойчивостью и манёвренностью, способно двигаться по мелководью, болотам, глубокому снегу, битому льду, преодолевать пологие береговые склоны, промоины и отмели. Разворачивается на 360 градусов на месте. Преодолевает затяжные уклоны до 10 и короткие до 35 градусов. Судно на воздушной подушке может эксплуатироваться в любом регионе России, т. к. способно безаварийно работать при разных ветро-волновых режимах и в различных погодных условиях (от -35 до +35 С). Оборудовано всем необходимым радиосвязным и навигационным оборудованием, аварийно-спасательным оборудованием и сигнальными средствами. СВП Хивус-48 — первые суда такого класса, построенные в России, на класс Российского Речного Регистра (РРР). Наличие скегового ГО обеспечивает укороченный путь торможения и уменьшает радиус циркуляции в отличие от СВП с классическим вариантом ГО. Рулевое управление имеет гидравлический привод, что позволяет управлять судном без особых физических усилий. Гидравлическая система управления рулями расположена рядом с системой отопления судна, что позволяет при низких температурах воздуха не допускать загустевания рабочей жидкости в системе. Эксплуатация судов происходила под надзором Российского Речного Регистра с ежегодным оформлением необходимых регистровых документов и контролем со стороны проектанта и судостроителя. Проектантом во время эксплуатации судов были внесены изменения в конструкцию судов, которые улучшили характеристики судов и зафиксированы в РРР. Технические характеристики судна на воздушной подушке Хивус-48: — Длина габаритная, м: 18,5 — Ширина габаритная, м: 8,0 — Высота габаритная, м: 4,14 — Транспортировочные габариты, м: 16,6 × 3,2 × 3,6 — Водоизмещение полное, т: 18,0 — Водоизмещение порожнее, т: 12,5 — Экипаж, чел.: 2 — Пассажировместимость, чел.: 48 — Двигатели дизельные Меrсеdеs ОМ501LА — Мощность, л. с.: 2 × 420 — Крейсерская скорость на воде, км/ч: 60 — Крейсерская скорость на снегу, км/ч: 70 — Дальность хода, км: 500 — Высота преодолеваемого вертикального уступа, м: 0,8 — Ёмкость топливных баков, л: 850 — Материал корпуса и надстройки: алюминиевый сплав судно на воздушной подушке россия, судно на воздушной подушке новгород, перевозки судами на воздушной подушке, суда на воздушной подушке нижний новгород, судно на воздушной подушке нижний новгород, самара суда на воздушной подушке, проект судно на воздушной подушке, проекты судов на воздушной подушке , пассажирские суда на воздушной подушке, пассажирское судно на воздушной подушке, суда на воздушной подушке фото, судно на воздушной подушке фото, как называется судно на воздушной подушке Подробнее