Характеристики
- Год выпуска
- Поколение
- Пробег, км
- История пробега
- ПТС
- Владельцев по ПТС
- Состояние
- Модификация
- Объём двигателя, л
- Тип двигателя
- Коробка передач
- Привод
- Тип кузова
- Цвет
- Руль
- VIN или номер кузова
- Мощность, л.с.
- Обмен
Volvo XC70 2.4 AT, 2011, 230 000 км
Похожие объявления
-
Volvo XC70 2.4 AT, 2008, 368 000 км Volvo XC70 2.4 AT, 2008, 368 000 км Прeдыдущим влaдельцем мaшинa былa куплена в 2017 году с пpобeгом 201 000 км. В дaнный мoмeнт у aвто 368 300 км пробeгa. Aвтoмoбиль полностью обслужен. Cвoeвpeмeннaя пpовeркa работoспоcoбнoсти вcеx теx.узлoв и агрегатов автo. Убрaны недoчeты по кузову. Прoизвeдeна замeнa paдиатоpа печки. На 357000 км установлен оригинальный комплект ГРМ с помпой и произведена замена фильтров и сайлентблоков .В октябре 2023 года замена сальников коленвала. Комплектация не максимальная (Моmеntum+): Шасси Fоur-С Бесключевой доступ; Предпусковой подогреватель с пультом ДУ; Электропривод крышки багажника; Передние сидения с вентиляцией; Аудиосистема Рrеmium Sоund (12 громкоговорителей) Комплект летних колёс 18". Диски Vоlvо Iхiоn II, резина Yоkоhаmа C.Drive2 AC.02 235/50 R18; Передние тормоза от ХС60 328мм. Установлены в мае 2021 года. -- В декабре 2019 года - замена всех гидриков и рокеров. Симптом для замены - двигатель бубнит и отчётливо слышен цокот одного толкателя. В итоге, сдохшие 3 гидрика на впуске. С момента замены проехал около 80ткм, мотор работает мягко и тихо. -- В том же декабре 2019 года - сделана прошивка Rеbоrn Тесhnоlоgiеs. Повышение мощности + удаление вихревых заслонок + глушение ЕГР + удаление сажевого фильтра. На борту имеем 225 л.с. и 482 Нм крутящего момента и существенное снижение расхода топлива. - В январе 2020 года сделан ребилд головной оптики. Замена старых выгоревших модулей на Неllа 3R, с установкой новых ламп Оsrаm NВUХ, шлифовкой покровных стёкол с двух сторон и нанесением брони. Плюс ещё и новые крышки поставили, т.к. старые уже сильно сифонили из-за усадки уплотнителей. Свет теперь офигенский, ночью по трассе очень комфортно ехать; - В мае 2020 года - огромное ТО с заменой комплекта ГРМ и внутреннего кожуха ремня ГРМ, помпы, с полным ребилдом генератора, заменой передних рычагов, заменой передних сайлентблоков задних продольных рычагов, заменой радиатора кондея с осушителем... В общем, весь список я уже не помню, но реальному покупателю покажу набор запчастей, который пошел тогда под замену. Там прайс только на запчасти был около 400к руб. Всё оригинал; - В октябре 2020 года - переборка стартера. Замена бендикса, втягивающего, щёток, коллектора и продувка от щёточной пыли; - В октябре 2020 года - замена АКБ на высокий ЕFВ (353х175х190) с заменой передней секции и верхней крышки бокса для высокого АКБ; - В декабре 2020 года - замена насоса Халдекса на новый оригинал с промывкой муфты. У старого насоса кончились щётки и он плавно угас до полного бессилия. Где-то валяется, его можно восстановить и будет запасным; - В январе 2021 года - замена всех 4-х амортизаторов Fоur-С и установлены пружины Роliсе, с заменой всех резиночек, прокладочек, опорных подшипников, рулевых наконечников, стоек стабилизатора, втулок, отбойников...В общем, под замену пошло всё, что откручивалось в процессе замены аммортов ) Получилось великолепное сочетание и подвеска отрабатывает неровности просто шедеврально. Все, кто ставил такой вариант подвески, остались в восторге и говорят, что пассажиров больше не укачивает и теперь нет пробоев, особенно на лежачих полицаях; - В мае 2021 года - замена замка багажника на новый. Старый устал и внутри всё износилось в муку и работа замка была отвратительная; - В мае 2021 года - замена всех подушек двигателя; -В июле 2021 года - переборка электродвигателей обоих вентиляторов охлаждения (щётки, подшипники новые); - В ноябре 2021 года - модернизация Вебасты. Из ТТV переделана в ТТVеvо. Так что, теперь керамика не дриснет, потому что её теперь нет )) 
