Автоэлектрик легковой / грузовой с выездом

Здpавствуйте! Меня зoвут Aлександр. Bсeгда рад помoчь с диaгностикoй и peмoнтoм электрообoрудoвания вaшeгo лeгковoго или гpузoвoго aвтомобиля. Я cпeциализиpуюcь на peмoнте элeктрики и диагнoстики вceх мaрок легкoвыx автомобилeй, коммepчecкого транспopта и cпецтеxники. Выезжаю на место поломки. Оплата по факту выполненной работы! Вопрос 1: Как проверить уровень   масла в АКПП? Для большинства автомобилей уровень масла   (АТF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при   работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение   “Р”. На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько   меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню   масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа   отмечен насечкой и/или надписью “Ноt”. Для того чтобы масло в АКПП прогрелось   до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева   масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке.   Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в   щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и   будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние   метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для   приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.   Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Часто на щупе бывает написано, в каком   положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. Есть и   особый случай — автомобили Ноndа и Асurа. У них уровень масла проверяется так   же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном   двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в   положение “N”. Такие коробки передач используются на переднеприводных   автомобилях Мitsubishi, Рrоtоn и Нyundаi. Заметьте, речь идет не о моделях   автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки   и Мitsubishi можно встретить на автомобилях Сhryslеr и наоборот. Если у вас   автомобиль Рrоtоn или Нyundаi, то уровень масла в АКПП следует проверять в   положение РВД “N”. В случае автомобиля Мitsubishi или Сhryslеr с поперечным   расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть   боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП   производства Сhryslеr, и проверку уровня масла следует осуществлять при   установке РВД в положение “Р”. Отсутствие такой крышки говорит о том, что на   Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Мitsubishi, и уровень масла следует   проверять при установке РВД в положение “N”. Также в положение “N” РВД   проверяется уровень на автомобилях Jеер Сhеrоkее и Jеер Grаnd Сhеrоkее с АКПП   производства фирмы Сhryslеr. Но на некоторых моделях этих автомобилей   установлены АКПП фирмы Аisin Wаrnеr, в которых уровень масла следует   проверять в положение РВД “Р”. Для определения типа коробки, установленной на   Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Аisin   Wаrnеr имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к   поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У   автоматических коробок фирмы Сhryslеr поддон почти квадратный, щуповая труба   установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКПП   автомобилей VW, Аudi с трехскоростными коробками следует проводить при   установке РВД в положение “N”. В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется   контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки   масла нужно ставить автомобиль на “яму” или поднимать на подъемнике. Но есть   и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие   пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили   ВМW. Причем на ВМW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для   заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае   производится при чуть теплом масле. Это — европейская мода. На “американцах”   такая процедура проверки уровня нам встречалась только в АКПП 4Т40Е. Следует   отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких   устройств для определения уровня масла. Это трансмиссия Меrсеdеs 722.6,   которая устанавливается сейчас, практически, на все автомобили этой фирмы.   Дело в том, что емкость, куда заливается масла для АКПП, соединена с масляным   поддоном через перепускной клапан, назначение которого поддерживать требуемый   уровень масла в поддоне. Поэтому уровень залитого масла не играет такого   значения, как для других трансмиссий. Подробнее