Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК6, 2024

Hовый фрoнтальный пoгрузчик "Кировец" модeли К-708ПK6 прeднaзнaчeн для испoльзoвания нa пoгpузoчнo-разгрузочных рaбoтax c cыпучими и куcкoвыми матeриaлами без прeдваритeльнoгo их pыхлeния, выполнeния зeмлерoйнo-тpaнcпоpтных paбот на грунтax до III категopии c выгрузкой мaтepиалa в отвaл или транспортные средства. Погрузчик эффективно может использоваться в строительстве и содержании дорог всех типов, в карьерах, на складах, сельском хозяйстве и мелиорации. В новой модели улучшены все основные технические параметры. Особое внимание уделено комфорту оператора и техническому обслуживанию. Увеличение ковша, уменьшение гидравлического цикла и улучшение удобства оператора позволили на 50% увеличить производительность в сравнении с моделью предыдущего поколения. ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НОВОГО ПОГРУЗЧИКА Увеличенная почти в 1,5 раза сменная производительность (По сравнению с предыдущей моделью): · Увеличен основной ковш – 4,1 куб.м. · Увеличена грузоподъемность – 6 тонн · Уменьшен гидравлический цикл – 12 сек Улучшены условия работы оператора: · Кабина SМАRТ оснащена системой телеметрии (опция) · Кондиционер в базовой комплектации · Система безрычажного управления движением и управление стрелой и ковшом с помощью джойстика · Современный экстерьер и интерьер машины Исключительная экономическая эффективность: · Увеличена производительность · Часовой расход топлива уменьшен за счет применения современного двигателя · Высокая ремонтопригодность · Высокая надежность конструкции и узлов КИРОВЕЦ К-708ПК6 оснащён современным двигателем мощностью 235 л.с., 4-х ступенчатой КПП, новой гидравлической системой, благодаря которой рабочий цикл машины сокращён до 12 сек. Масса погрузчика 22 т. Как следует из названия, грузоподъёмность погрузчика составляет 7 тонн при объёме штатного ковша 4,1 м3. Средняя производительность, зафиксированная при испытаниях, до 5000 тонн за 8-ми часовую рабочую смену. Управление осуществляется революционной системой КОМАНДПОСТ, в основе которой безрычажное управлением движение и джойстик управления ковшом. В базовой комплектации кабина SМАRТ имеется отопитель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка. В опции - электронный дисплей, позволяющий оператору в режиме реального времени получать подробную информацию о работе систем фронтального погрузчика, а также передавать её в «облачные» хранилища; дополнительное освещение рабочей зоны, зеркала заднего вид. Особое внимание разработчики уделили комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина оснащена каркасом FОРS/RОРS. Новые материалы внутренней облицовки кабины позволили кардинально решить вопрос звукоизоляции, сделать интерьер более функциональным, стильным. КИРОВЕЦ К-708ПК6 – универсальный погрузчик с широкой областью применения. В зависимости от требований покупателя он может комплектоваться 2-мя видами шин; камерой заднего вида, системой взвешивания груза и стабилизации ковша. Номенклатура сменного оборудования включает в себя ковш для лёгких материалов объёмом до 7 м3, скальный ковш, челюстной захват для служб лесного хозяйства, вилы для сельскохозяйственных работ, систему автоматической централизованной смазки. Основные технические данные погрузчиков КИРОВЕЦ К-708ПК6 Масса эксплуатационная - 22 т База - 3750 мм Длина - 8900 мм Ширина - 3100 мм Высота по кабине - 3780 мм Клиренс -450 мм Угол складывания полурам - 32 град. Радиус поворота минимальный - 8,2 м Максимальная скорость движения - 39 км/ч Емкость топливного бака - 600 л Двигатель Модель: ЯМЗ-238НД3-6 Тип: 8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом Мощность номинальная - 173 (235) кВт (л.с.) Номинальная частота вращения коленчатого вала - 1700 мин-1 Максимальный крутящий момент - 1108 (113) Нм (кгс·м) Удельный расход топлива при номинальной мощности - 218 (160) г/кВт·ч (г/л.с ·ч) Трансмиссия Тип: гидромеханическая с гидротрансформатором Коробка передач: с электропневматическим переключением передач и режимов. 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперед и по 2 передачи назад, всего 8 передач Ведущие мосты: Подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами Дифференциал: Самоблокирующаяся муфта свободного хода Ходовая часть Подвеска мостов: - на подмоторной раме (задняя) - балансирная - на раме-портале (передняя) - жесткая Тормоза рабочие: колодочного типа с гидропневмоприводом Стояночный тормоз: Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом Размер шин: 29,5R25 или 26,5R25 Кабина Кабина двухместная, тепло-шумо-изолированная, с регулируемым тепловым режимом, с центральным расположением сиденья водителя, встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (RОРS) и от падающих предметов (FОРS). Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя, тонированные стекла. Кондиционер устанавливается штатно. Рабочее оборудование Управление ковшом посредством гидравлического джойстика Тип исполнительных гидроцилиндров: одноступенчатые, двухстороннего действия Гидравлический цикл - 12 с Вместимость ковша, с «шапкой» ISО/SАЕ - 3,6 и 4,1 м3 Грузоподъемность номинальная - 6 т Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 450 - 3260 мм Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами ковша - не менее 226 кН Подробнее