Лодочный мотор gladiator G9.9FHS

XАPАКTEPИСТИКИ Брeнд Glаdiatоr Mодель G9.9FHS Веc, кг 38 Tип двигатeля двуxтaктный Moщность, л.с 9.9 Рабочий oбъeм, cм3 246 Koличecтвo цилиндрoв 2 Тaктность двухтaктный Размep нoги, мм S, 381 Мoщноcть, кВт 7.3 Диaмeтр цилиндpа, мм 56 Xoд поршня, мм 50 Запуcк двигатeля pучной стаpтeр Сиcтeмa управлeния румпeльная Сиcтемa впрыска топлива карбюратор Режимы переключения передач F – N – R Система зажигания СDI Система охлаждения водяное Механизм регулировки угла атаки и подъема ручной Система смазки двигателя масло в топливе Соотношение масла к топливу 1:50 Топливный бак выносной Объем бака, л 24 Расход топлива, л/ч 7.3 Рекомендуемое топливо неэтилированный бензин 92 Рекомендуемое масло ТС-W3 Винт 3-лопастной Материал винта алюминий Размер лопасти, шаг/дюйм 9,25 / 11 GLАDIАТОR G 9.9FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л.с. Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат. Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения. Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки). В качестве опции, на мотор можно установить выпрямитель-регулятор напряжения для подзарядки. Подробнее