XCMG XCA230S, 2024

Объявление найдено в городе Благовещенск

Цена: 108 803 565 руб.

Pамa Разрaботанный и изготовленный кoмпаниeй ХCMG, oн имeет пoлнocтью зaкpытую плaтфopму, коробчатую констpукцию c зaщитoй oт кpучeния и изгoтовлeн из высoкопрочнoй стали. Двигaтeль WP13, рядный шeстицилиндpовый дизeльный двигaтель с водяным oxлaждeнием и электрoнным упpавлением, изгoтoвленный зaвoдoм Wеichаi, номинальнaя мoщноcть 390 кВт/1900 oб/мин, мaксимальный крутящий момент 2500 Нм/1000-1400 об/мин, европейскому сертификату стандарт выбросов V. Объем топливного бака: 592 л; Объем бака для мочевины: 35L Гидравлическая система Насосный агрегат крепится непосредственно к отверстию отбора силы двигателя для опоры, рулевого управления, подвески и автономного гидравлического отвода тепла. Трансмиссия ZF Автоматическая Коробка передач 12 передач, 12 передних передач 2 передачи заднего хода, с ретардером. Раздаточная коробка Немецкая механическая раздаточная коробка КЕSSLЕR, оснащенная аварийным масляным насосом поворота. Мосты Раздельные высокопрочные мосты, оснащенный пневматическим дисковым тормозом. Подвеска Все мосты выполнены системой воздушно-гидравлической подвески, имеет хороший эффект амортизации, с автоматическим выравниванием, подъемом и опусканием подвески, эластичным и жестким преобразованием и другими функциями Шасси 10 колес, 1 запасное колесо, одна шина на каждый мост с большой несущей способностью. 385/95R25 （14.00R2 5） Тормоза Приводной тормоз: двухконтурный пневматический тормоз, действующий на все колеса. Стояночный тормоз: тормоз с пружинным накопителем энергии, который действует на колеса 2- 5 оси. Вспомогательное торможение: торможение выхлопное двигателя, торможение замедлением двигателя, торможение коробки передач, безопасно и надежно, продлевает срок службы тормозных фрикционных колодок Рулевое управление Рулевое управление всех мостов, использует передовую электрогидравлическую пропорциональную технологию управления рулевым управлением, которая может быть адаптирована к требованиям различных режимов работы и реализовать несколько режимов рулевого управления Кабина водителя Новая стальная конструкция шикарная кабина всей ширины, с подвесной соединительной конструкцией и амортизаторами сзади. Оснащается электрическими подъемниками безопасного стекла, регулируемым сиденьем для подвески; зеркала заднего вида с электро регулировкой, рулевое колесо с регулировкой по высоте и углу наклона, интерактивный цветной жидкокристаллический дисплей с большим экраном для заднего вида и СD-навигатор, интегрированный кондиционер с отоплением и охлаждением. Новая комбинированная центральная консоль имеет безопасную и рациональную компоновку, имеет дуговую форму и отражает гуманизированный дизайн. Стандартный кондиционер для отопления и охлаждения воздуха Электрическая система DС 24в, 2 аккумулятора последовательно соединены. Крановая установка Рама Разработка и производство ХСМG, из готовлена из высокопрочной стали Гидравлическая система Двигатель высадочной через раздаточную коробку приводит переменный плунжерный насос, для подъема, изменения амплитуды, телескопического и поворотного. Применяется импортный электрогидравлический переключающий клапан, который обеспечивает хорошее соответствие с переменным плунжерным насосом, плавный пуск и останов, гидравлический масляный охладитель с воздушным охлаждением, эффективно снижает температуру масла в системе Система управления Пропорциональное управление с первой проводностью, бесступенчатое регулирование скорости, управление основными движениями крана осуществляется двумя рычагами управления слева и справа. Подъемный механизм Барабан с параллельными канавками, приводимый в действие гидравлическим мотором, со встроенным планетарным скорости и постоянно закрытым тормозом. Импортный стальной канат, Конец троса поставляется с головкой веревки, которая устанавливается непосредственно в рукаве троса, что повышает скорость замены, удобно и быстро Механизм поворота Однорядная четырехточечная контактная шаровая внешняя зубчатая поворотная опора, приводимая в действие гидравлическим двигателем, со встроенным планетарным редуктором и постоянно закрытым тормозом, который может непрерывно вращаться на 360°, имеет функцию управления силовой установкой или свободного скольжения, может бесступенчато регулировать скорость Кабина оператора Раздвижные двери, регулируемые сиденья с возможностью опрокидывания на 20°, оснащенные безопасными стеклами и верхними защитными ограждениями, оснащенные ограничителем момента, электронным блоком управления, электростеклоочистителями передних стекол, педалями акселератора мощности двигателя, выключателем запуска двигателя, солнцезащитными шторками передних стекол и т.д. Отопитель и кондиционер входят в стандартную комплектацию. Крановая установка Устройства безопасности Гидравлический балансировочный клапан, гидравлический переливной клапан, гидравлический двухсторонний замок, ограничитель момента; защита ограничителя размотки каната лебедки для предотвращения перепуска стального троса; Установить предел высоты на голове стрелы во избежание перемотки стального каната; Анемометры для определения скорости ветра на больших высотах; устройство наблюдения за лебедкой, которое контролирует состояние лебедки в режиме реального времени ОГМ Когда фактический момент приближается к перегрузке, подается звуковая визуальная сигнализация, и опасное действие автоматически прекращается до перегрузки. С функцией памяти перегрузки (черный ящик) и функцией самодиагностики неисправностей. Комбинированный противовес Полная масса 80т, имеется 7 комбинированных противовесов 10т, 20т, 30т, 40т, 50т, 68т и 80т. Электрическая система 24В постоянного тока. Крюковая обойма Крюк 11т Крюк 35т Крюк 75т Крюк 150т Система стрелы и гуська Стрела Конструкция сварная цилиндрическая « U»-образного сечения, 7 секций. Новая телескопическая механизма с одноцилиндровым штифтом, 1 телескопический цилиндр двойного действия, оснащенный предохранительным клапаном, управляет телескопию каждой стрелы, на выбор доступны несколько телескопических режимов. Длина основного рычага: 13,8м～ 75м Одинарный блок Одиночный шкив, установленный на вершине основного рычага для однопрядного тросового подъема, грузоподъемность одинакова с основным рычагом, но максимальная грузоподъемность не более 11т.