Прицеп ммз 81021 с документами

Полный кастом, рестомод в мире отечественных прицепов. Все переделки были произведены ДО постановки на учет, с этим проблем нет как и цвет - тоже вписан в птс. Документы нового образца, учет на мне. По технике: От старичка 1983 года рождения осталось только дышло в прекрасном состоянии вин номера,металла и борта. Убраны арки, которые сжирали половину полезного пространства. Более широкий задний борт(съёмный). Дно из мм стали на каркасе из профиля ,с множественными усилениями и профессиональной сваркой дипломированным специалистом( не дядя Вася из гаража самоучка присрал всё с кучей шлака, все основные сварочные швы на виду) . Вместо стоковой цельнометаллической оси стоит балка от Ваз 2109, приваренная соответствующими электродами, чтобы шов также как и балка выдерживал нагрузки на кручение. Пружины бочкообразные от деу нексия, если будет не хватать грузоподъемности( 500-600 кг выдерживают свободно) можно поставить от кия спортейдж с разборки за 1-2к руб и возить до тонны без особых рисков, конструкция позволяет, но не стояло такой задачи. Также в подвеску интегрированы задние амортизаторы ваз 2106, которые исключили "козление"(сайленты стандартные от балки тоже сохранились) 120-130 по трассе не чувствуется чего то лишнего сзади как в маневренности так и в накате. Все расходники копеечные из ближайшего автомагазина. Гнили никакой не осталось , ржавчина систематически купировалась, после сборки особо ничего и не возилось, были тестдрайвы с кирпичами на пол тонны по кочкам, трассе и прочие развлекухи, косяков не выявлено. Электрика вся работает, все что надо горит и светится. Прицепное устройство мейд ин юэсэр, а не новодел китайский, который при малейшем закидоне срывается с фаркопа и отправляется в свободный полёт. Цена за сие чудо символическая, т.к. вложено много сил , души и конструктивных расчетов с большим запасом. Возможен обмен на автодом с моей доплатой. Подробнее