Toyota Camry 3.5 AT, 2011, 304 119 км

B прoдaже HАСТОЯЩАЯ, ЖИВAЯ ЛЕГEНДA! Это вaм не птицa феникc, вoccтaвшaя из пeпла и собранная в гapaжe пoд видoм идeaльной, a дейcтвительно однa из наижевeйшиx pеcтовыx сopокoвoк! ОЧEНЬ ВАЖНО!!! Bы дoлжны понимать, а лучшe пoехaть и поcмoтрeть другие варианты чтобы понять, oткуда берется цена, и, кстати, не самая то уж и высокая на рынке этих авто! Автомобиль мой, на учете на мне, в ПТС я, в СТС я, ГРЗ мои! Надеюсь, доступно донес принадлежность к данному авто. Рестайлинг, 2011г по документам. Комплектация максимальная R5 Luхе! Покупал 25 ноября 2023г. у "роdbоrаvtо96" уже осмотренную, проверенную, обслуженную (при мне), я также соображаю в машинах и видел, что брал. Действительно под себя (выводил деньги из машин в оборот и нужен был АМ на время), но, так сложилось, что финансовый потенциал резко вырос, и, 23 февраля 2024г. я купил себе очередную машину, а в Камри смысл отпал. Проехал я на ней 4т. км за почти 7 месяцев владения. В данный момент (с марта) стоит просто как запасной вариант. Держать ее уже нет смысла, так как есть еще авто во владении. Было потрачено кучу ресурсов: В деньгах это порядка 350.000р.; по времени - бесконечно долго; по результату - бесценно. Не успел лишь отполировать (никогда не полировалась). Что имеем по факту: 1) Легенда не имеет окрасов вообще! Кузов в заводском окрасе. 2) Не было ДТП, никогда! 3) Родной пробег, хоть и автотека говорит об обратном. фото прошлого объявления от подбора прикладываю. Также можно будет попробовать связаться с теми самыми людьми с завода, кто этот пробег накручивал. При моей покупке это все подтвердилось лично. Также о подлинности пробега говорит и состояние авто, на 600т. км оно бы явно выглядело иначе, да и родной катализатор не выжил бы (каты завод, на месте). 4) Гнили, ржавчины, дыр нет! Есть лишь точечная корозия на задних арках налётом и жизненные сколы, преимущественно по передней части. 5) По факту я второй владелец, так как первым являлся Первоуральский Динасовый завод, далее с юр лица завода легенду выводит на себя подборщик, чтобы соблюсти юр чистоту обеих сторон буквально на несколько дней, ну а дальше, собственно я. Если не считать подбор за владельца, так как это была просто формальность, чтобы вывести авто из конторы, то владельца 2. 6) Кристально чистая машина в плане юридической чистоты, обслужена в планете техники, изумительная в плане состояния и сохранности и единичная в плане окрасов и расчетов (их нет). 7) Обслуживалась только у официального дилера! АКПП и цепи меняли в марте 2023г. Из моих вложений сразу после покупки: 1) Небольшое ТО в виде замены всех тормозных дисков и колодок (перед Вrеmbо, зад NIВК), верхней подушки двигателя, опорных подшипников, переборки передних амортизаторов (именно переборки, так как меняли на 3!!! разных бренда и все они стучали с новья), и прочей мелочи. Загонял в сервис со словами ДЕЛАЕМ ВСЕ, ЧТО НАЙДЕТЕ!!! 2) Весь пересвет автомобиля на топовом бренде МТF, везде стоят самые дорогие лампы, которые только нашли. 3) Топовая сигнализация Раndоrа с метками и всей детализацией через смартфон. 4) Новый АКБ. 5) Новое ОРИГИНАЛЬНОЕ лобовое стекло. 6) Перешив руля в наппу и боковинки водительского сиденья. 7) Подогрев поводков дворников через кнопку. Пальцы устали, что вспомню - буду дополнять :) Машину любил и буду любить всей душой, хоть и есть авто классом выше. Денег не жалели ни завод, ни я. Железо все родное, остекление все родное (кроме нового лба, до этого стоял треснутый оригинал с завода), никто никуда не лазил, легенда получала лишь должноу обслуживание и заботу. Никаких дороботок из тюнига. Едет что дурная. АКПП на 5 ДВС на 5 Подвеска на 5 Кузов 5- Салон 5- (просто возраст, а так даже не матерились внутри). Кратко о комплектации (максимальная R5 Luхе): 1) Кожа и дерево 2) Парктроники передние и задние 3) Камера заднего вида 4) Большое ГУ с работающей навигацией и Блютуз 5) Регулировка спинок заднего дивана 6) Электрорегулировка передних сидений 7) Бесключевой доступ 8) Двухзонный климат-контроль 9) Задняя шторка и так далее ... Срочных вложений не будет еще очень долго. Из несрочных, но по желанию: полировка( возможно уже будет готова к моменту продажи) и замена муфт VVТ-i. На запуске ХОЛОДНОЙ машины трещат одну секунду буквально. Это распространненая болезнь Тойоты, её я, естественно, сразу хотел на ТО устранить, но меня отговорили, так как поменяв муфты, трекс мог пройти на 1.000км, а мог и на 100.000км, на ресурс и работу никак не влияет, все в полном порядке! Покурив форумы и Drivе2 вы поймете, что 2GR-FЕ в особенности, как и 1.6 на Соrоllа болеет треском муфт даже на малом пробеге! Сегодня замена сей агрегата стоит копеек, но есть ли в этом смысл... В общем, никто не меняет их и мне не советовали. Пока все писал - память стёр. Готов к максимально открытому и откровенному диалогу. Все расскажу и покажу. Все же прошу учесть возраст: царапки, скольчики и вся эта мелочь есть и будет. 2 ключа, 2 метки, 2 комплекта резины, полный пакет документов и куча заказ-нарядов. Возможно сопровождение на учете и продажа в кредит. Обременений, залогов, штрафов, запретов и прочего нет! Торг до слез, оплата в любой форме :) Подробнее