Volkswagen Passat 2.0 AMT, 2007, 355 400 км

Объявление найдено в городе Ейск

Цена: 700 000 руб.

Цена cниженa пoка не продан интеpеcующий меня aвтомoбиль!!! Здpавcтвуй потенциaльный будущий влaдeлeц дaнного автомoбиля! Продaю Паccата Б6 универсaла. Датa пpоизвoдcтва 19.11.2007г. B Pоccии c 2011 года. Я влaдeлeц по документaм, приoбpетaл для cебя, но жизнь рeшилa внести кoрректирoвку в мoи плaны. В моeй coбcтвенности он с 4 ноября 2023 года. Приобретался в немного запущенном техническом состоянии. Ниже будут перечислены некоторые произведенные работы. В данный момент в хорошем техническом состоянии, но есть некоторые недочеты, которые не исправил/заменил. Кратко о машине: не гнилая, но есть коррозия; двигатель 2.0 турбодизель после частичного ремонта; коробка робот дсг6 контрактная с пробегом в 114т.км.; более свежая панель приборов с декором с Пассата Б7, два ключа. Не в залоге, не в аресте, без штрафов. С ноября 2023г снята с учета. Повторюсь, я владелец, договор купли-продажи будете писать со мной. Могу присутствовать при оформлении в ГИБДД в Ейске. Итак, что было заменено и отремонтировано. ДВИГАТЕЛЬ Машина была приобретена с некоторыми проблемами, одной из которых было масло в антифризе. Проблема известная с виновниками в виде теплообменника и прокладки гбц. В процессе ремонта ГБЦ была опрессована. Сажевый фильтр, катализатор, ЕГР удалили и заглушили до меня. На данный момент установлены/заменены: - распредвал (контрактный в отличнейшем состоянии, так как новый оригинальный дорого, г..но китайское из пластилина ставить в ответственный узел не рискнул); - вкладыши распредвала новые; - гидрокомпенсаторы новые; - сальники клапанов новые; - сальник распредвала новый; - болты в гбц новые (старые были растянуты ну очень сильно); - различные патрубки водяного охлаждения новые и контрактные; - различные уплотнительные кольца; - термостат новый; - ремкомплекты (резиновые кольца) форсунок; - прокладка крышки грм; - патрубки подачи и обратки топлива; - теплообменник новый; - ремень грм, ролик и помпу не менял, так как их меняли совсем недавно и они в идеале; - подушки двигателя контрактные (не менял только в подрамнике); - и что-то еще, что я 100% забыл… В блок двс я не лез. Хон на всех цилиндрах присутствует. Номер соответствует указанному в птс. КПП DSG6 DQ250 02Е Родная коробка была замена на контрактную с пробегом 114 т.км. Адаптация проходит без проблем (могу при вас ее провести). Переключения мягкие, плавные, без дергания и ударов. Теплообменник кпп новый. САЛОН Салон не прокуренный, целый, приятный. Заменена панель приборов с декором от Пассата Б7. Салон освежился. Приборка сине-красная просто бесила… Также была сделана химчистка салона с вытаскиванием сидений. ХОДОВАЯ Заменены: задний правый ступичный подшипник и передняя левая стойка стабилизатора, контрактные. Сделан сход-развал. Ничего не гремит и не отваливается. Стойки Бильштайн, наклейки свежие, менял не я, но было это не так давно. Диски и колодки не менял, толщина хорошая. Электроручник работает отлично. Резина только летняя с хорошим остатком протектора. БЕЗОПАСНОСТЬ Вся на месте. Обманок нигде нет. ЭЛЕКТРИКА Парктроники теперь работают. Аккумулятор живой на 90% (отдавал его в аккумуляторный центр). КУЗОВ Вы, наверное, уже спросили себя, а почему он (то есть я) купил этот автомобиль с таким количеством работ? Просто потому что этот Пассат не гнилой и не кривой. Да, коррозия имеется (частично удалена: мехочистка, преобразователь ржавчины, антикоррозийный грунт, краска, лак), но днище и пороги практически в идеале, кузов ровный, лонжероны ровные. При проверке толщинометром было обнаружено очень немного шпатлевки внизу задней левой двери (которая немного подбита) и на задней левой арке. Но самое главное – это кузов! А все остальное можно отремонтировать. Да и «колхоза» в этой машине было крайне не много… ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ Висят ошибки по магнитоле и телефону, так как магнитола заменена на ГУ с андроидом, а блок телефона частично отсутствует. Также ошибки по лампам в противотуманках (установлены светодиоды). ПРОБЛЕМЫ/НЕДОЧЕТЫ В принципе, их осталось не так уж и много: 1. треснутое лобовое 2. Треснута левая часть жабо 3. имеются царапины и следы эксплуатации авто 4. после простоя более суток-двух иногда заводится в течение 2-3 секунд (следующие пуски двс с полпинка) ПЛЮСЫ 1. В машине поменялось почти всё, что нужно было поменять. 2. Без проблем с документами 3. Не гнилой кузов. ИТОГ В принципе, отличный вариант для тех, кто не хочет ездить постоянно по сервисам. Не питайте иллюзии... Машина не новая, не в идеальная... Но для своих годов в очень неплохом состоянии. Торг есть в пределах разумного. Остались вопросы? Звоните. А лучше приезжайте на осмотр автомобиля.