Volvo FMX 460, 2022

Самосвал Volvo FMX 8x4, 460 л.с., усиленный кузов 18 м3 (сталь Hardox 450 EP). Евро 5 Самосвалы в НАЛИЧИИ !!!!!!! Техническая спецификация Административные варианты Бескамерная шина ведущего моста 13R22.5 Уровень отделки салона винил/текстиль Горизонтальный глушитель, левый Дневная кабина FMX Люк в крыше - с электроприводом Правый стальной топливный бак D-образной формы объемом 405 литров диаметром 710 мм FMX 460 л.с. 8*4 Высота шасси X-High Строительный транспортный цикл Главный завод Бельгия Уровень выбросов Евро 5 (SCR) Колесная база 4600 мм Полная масса автопоезда 65, 0 тонн Шестицилиндровый двигатель объемом 12, 8 л. Общая высота автомобиля макс. 4, 0 метра Нагрузка на задние оси 32 тонны Левый руль Ширина автомобиля 2550 мм Нагрузка на переднюю ось 18, 0 тонн, двойные передние оси Высота шасси сверхвысокая - ок. 1030 мм над уровнем земли Стальные диски на всех осях Бескамерная шина передней оси 13R22.5 ДВИГАТЕЛЬ Система SCR с электрообогревом Полезный объем бака AdBlue 32 литра, установлен между передними мостами. Топливный фильтр, установленный на двигателе, с водоотделителем Дизельный двигатель, 12, 8 л Евро 5 SCR, 460 л.с., 2300 Нм Диапазон крутящего момента двигателя 2251 - 2400 Нм Volvo Engine Brake, VEB+ (высокоэффективный моторный тормоз) Настройка ограничителя скорости движения 90 км/ч, EC Базовый круиз-контроль с управлением на руле Высокий воздухозаборник D-образный топливный бак диаметром 710 мм Стальной топливный бак Запираемые крышки баков для дизельного топлива и AdBlue Уровень выбросов Евро 5 Воздухоочиститель с дополнительным фильтрующим элементом Технические характеристики двигателя 13 л Ручной подкачивающий насос для быстрой и легкой прокачки топливной системы Топливные баки с высоким дорожным просветом Стальной поддон двигателя ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ, ОСВЕЩЕНИЕ, ПРИБОРЫ Три 7-полюсных разъема для интерфейса Body Builder Складная антенна на крыше с правой стороны и кабели для CB-радио, одна антенна. Динамики в приборной панели и дверях Защита фар Предупреждения о движении задним ходом (звуковой сигнал) Приборная панель, высокоэффективная 12-дюймовая экран Аудиосистема, базовый уровень V-образный ("V-light") ходовые огонни Аккумуляторы 2x170 Ач Электрическая система 24В Регулировка фар для правостороннего движения Установленный спереди (за решеткой) однотональный звуковой сигнал, Jericho. Управляется кнопками на руле. Два белых передних габаритных фонаря на крыше Аудиосигнал - AM/FM Две светодиодные лампы в передней части кабины Светодиодные задние фонари Боковые и задние габаритные огни Галогенные фары H7 Генератор 120 Ампер Трансмиссия Описание Одна дополнительная ползучая передача Коробка отбора мощности 600 Нм Ручное переключение передач I-shift доступно в автоматическом режиме, включая функцию понижения передачи Две дополнительные передачи заднего хода Усовершенствованное программное обеспечение I-shift для строительства и бездорожья. Основные функции КОМ I-shift Задний мост с колесными редукторами Нагрузка на заднюю тележку 33 т, полная масса 120 т Сцепление однодисковое, диаметр диска 430 мм Автоматизированная механическая коробка передач Рычаг переключения передач I-shift Автоматизированная механическая 12-ступенчатая коробка передач I-Shift без педали сцепления, 2600 Нм, полная масса автомобиля 100000 кг. Сверхмощный охладитель для механических коробок передач/коробок I-shift - воздух/масло Передаточное число 4, 12 Блокировка дифференциала между осями и колесами ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Защитный кожух для пневматического оборудования, установленного на шасси EBS Барабанные тормоза Тормозная накладка переднего моста 175 мм Тормозная накладка ведущего моста 200 мм Пылезащитный экран для задних тормозов Две дополнительные камеры стояночного тормоза Без ретардера Двухцилиндровый воздушный компрессор 704 куб. см / 1080 л/мин. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Насос гидроусилителя руля с переменным рабочим объемом Рулевое колесо диаметром 450 мм Сверхвысокий дорожный просвет переднего моста Две передние оси, не ведущие Равномерное распределение нагрузки на тележки по всем осям Двойная система рулевого управления с усилителем Рулевое колесо с механической регулировкой Без распределения нагрузки на передние оси Без ограничителя нагрузки на первый задний ведущий мост РАМА, РЕССОРЫ, КОЛЕСА Передний стабилизатор нормальной жесткости Без боковой противоподкатной защиты Задний стабилизатор нормальной жесткости Переднее колесо и внутренний диаметр шины 22, 5 дюйма Ведущее колесо и внутренний диаметр шины 22, 5 дюйма Передние стальные диски 9, 00-дюймовые диски передней оси 9, 00-дюймовые диски ведущего моста Шины на переднюю ось Michelin Шины на ведущую ось Michelin Шина без вспомогательной оси Запасное колесо аналогично шинам передней оси Короткие колесные шпильки (алюминиевые двойные отверстия) Смазываемые пальцы и втулки передней подвески Без колесных колпаков Задняя подвеска для тяжелых условий эксплуатации (с усилением) Задний конец рамы, прямой срез (для обычных платформ) Толщина сечения рамы Подробнее