Lexus LX 4.7 AT, 1999, 500 000 км

Прoдам кемпингoвый Lx470 co всем доп обoрудoваниeм. О нeм чуть пoзже. Maшинa гoтoвилacь пoд аренду на Горнoм Aлтae. Eщe нe pабoталa (были личные тесты). Oбкатку и прoбный выeзд нa 7 дней пo Алтaю в сocтавe cвoeй комaнды пpoшла oтличнo. Как и два дpугиx анaлoгичных автомoбиля. Они тоже пpoдaютcя. Сам проект в объявлениях. Техническое состояние. Кузов. Все проблемные места (задние карманы, передние карманы) в отличном состоянии. Машина большую часть жизни провела в поселке близ Красноярска и переходила от соседа к соседу. Состояние ЛКП очень хорошее. Следов ДТП не находил. Двигатель. Родной. Расход масла 200 гр на 1000. На стенках хон уже не тот. Заменен грм, колпачки и все, что идет с этой процедурой: помпа, сальники распредвалов, навесные ролики, свечи, все необходимые прокладки, проверен термостат, заменен антифриз. Замерено давление масла мех датчиком, прочищены и пролиты форсунки. Заменен топливный фильтр. Бензонасос. Все трубки по охлаждению (никаких сухарей нет), трубки на печку в том числе и под кузовом. Восстановлена система кондиционирования, все работает отлично, задний кондиционер в том числе. Новый аккумулятор. Новый генератор, ревизия стартера. Замена жидкости ГУР. Все секущие фланцы в выхлопе - переварены. Выхлоп с глушителем в отличном состоянии. Трансмиссия. Замена масла + фильтр в АКПП два раза с промежутком 1000 км. Замена масла в редукторах и раздатке. Радиальных люфтов в дифференциалах нет, все сухое. Заменены внутренние и внешние шрусы, крестовина, ступичные подшипники все, поставлены конусная проставки для увеличения ресурса при использовании больших колес, сальники в мосту. Сайлентблок переднего дифференциала. Подвеска. Сайлентблоки, шаровые, рулевая рейка заменены. Новые амортизаторы, задние пружины от ТLС200. Переведена с гидроподвески. Заказывал торсионы с японского аукциона от обычной подвески (чтобы не нарваться на усталость металла). Салон. В отличном состоянии. Очень достойно. Но надо перешить руль тк была накладка на руль, ее сняли, обнаружили кожу не в цвет, делать не стал. Доп оснащение. Палатка на крыше размер 140х200. Матрас. Палатка дорогая, выбирал и сравнивал долго, брал, чтобы пережила аренду. Стальная защита картера и трансмиссии. Безопорная маркиза с подсветкой. Колеса 315/70/17, новые. Диски в отличном состоянии. Поставлены подкрылки. Установлен органайзер от фирмы Intrаil с встроенным кухонным модулем (насос, поддон) с возможностью организации спального места размерами 200х150. Каретка для холодильника, выдвигающаяся для удобства при готовке. Холодильник и морозилка на 36 литров. Две доп розетки в багажном отделении для подключения холодильника, одно пустой. Установлен диммер для маркизы (подключается к разъему при раскрытии). Инвертор 220в. Вся доп электрика сделана через автомобильный автомат для предотвращения КЗ. Размыкать массы. Предохранители на это вынесены отдельно. Стоит 2кв дизельный фен, который подает тепло и в салон, и в палатку на крыше. Заместо правого ветрового стекла в багажнике - алюминий. Все вырезано на лазере, выглядит отлично. Там отверстие, через фланец подключается гофра, ведущая тепло в палатку. Пульт дистанционного управления. Поток теплого воздуха можно регулировать перекрытием дефлектора в салоне. Сварен бак низ алюминия на 9 л под капот, где ранее были элементы гидроподвески. Машина продается в полном комплекте со всем наполнением: стол 150х70, четыре стула, топор, трос, компрессор Беркут R17, двумя доп самонадувающимися матрасами для ночлега на нижнем этаже (выанаходятся в палатке), компрессор для подкачки, 4 подушки, 2 комплекта постельного, 4 спальника, 4 флисовых вкладыша. 2 канистры на 12л, набор посуды, приборы, кружки. 4 полотенца, полноценная аптечка с тонометром, бинокль, 4 светильника (все Тyре-С), колонка JВL, мангал. Спереди съемный тревелбокс для доп вещей. Машина позиционируется на 4х, все место распределено, для вещей место есть с запасом. + продукты. Машину готовил не на продажу, делал все так, чтобы ходила без каких-либо нареканий в аренде. В боевой готовности. Все решения прошли обкатку лично. Каждая из работ делалась в профильном сервисе. В личном владении раtrоl y60 экстрим класса. Знаю что такое качественная сборка редуктора и тд. Получился отличнеший, красивый автомобиль, не имеющий ничего лишнего. Машина без проблем заехала на Акташский ретранслятор. Все с комфортом и очень адекватным управлением по трассе. Рассказал все. Таких машин 3 штуки: два LХ470 и ТLС100. Машины продаются отдельно, все одинаковые. Машины стильные, красивые. Приветствуется продажа рамках проекта на Алтае за 9 млн руб. Торг возможен. Проект стартовал в этом году, уехал ставить на ноги, но не могу долгое время быть на дистанции, живу в Красноярске. Считаю, что такое направление будет отличным расширение портфолио любого человека, который занимается туристическим бизнесом. Можно купить вовремя то, на что я потратил 7+ месяцев, больше 9 млн руб с сайтом, брендбуком, оклейкой в одном продукте. Звоните, будем разговаривать. Спасибо за прочтение. Подробнее