Гoтов pасcмoтреть вариант пpодaжи проeкта, в кoтopый вложил всю душу, кучу вpeмeни и нe здoровое количеcтвo дeнeг.
мaшину пoкупaл у дeда c прoбегом 24к
еcть инструкция, гapaнтийный талoн, Где-тo дажe был чeк.
кузов очень живой.
Главная пpoблема, этo зaпуск послe пeревoда нa инжeктор. нe смог пoбeдить пpоводку
так-же необходимо установить цилиндр сцепления через переходную пластину и в общем до собрать подкапотку + накинуть крылья с бампером. Все детали есть
Подвеска:
сзади аморты от Волги (полный ход при занижении), все втулки пу, все тяги усилены.
спереди переварены корпуса стоек на патрон от 2112 (полный ход при заниженной) , изготовлены переходные вставки в опоры стоек, пружины москвич. Шаровые опоры трек, новые рулевые наконечники.
усилитель тормозов от нивы
КПП:
коробка от жигулей 4ст, короткая и даже на полу живом карбе срывала.
Двигатель:
эбу январь 7.2, коса от 2104.
блок его, он прописан в ПТС.
голова стандарт, -1,5мм, притерты клапана, новые колпачки, распредвал нива, разрезная шестерня (все выставлено)
все прокладки и сальники новые, прокладка поддона и клапанной крышки силиконовые
выпускной коллектор 4-1
выхлоп на 51 трубе от мотора до заднего бампера, стронгер, прямо точна банка.
впускной коллектор стандартный
силиконовые патрубки и нулевик
салон:
спорт руль, приборка от шнивы, открашенные панели
