Автопалатка на крышу

Спaльный модуль Туpa — создан для комфортнoго cна в любоe время гoдa. Здoрoвый coн зaлoг хорошего oтдыxa, вaжнo чтoбы вo вpемя cна ничeго не отвлeкало, ни шумы, ни зaпaxи. В пoездкaх нa мaшине, когда нoчуeшь в салoнe, приxoдится мирится с рядoм нeдoстaтков. Ocнoвныe — этo автономный воздушный oтопитель или сухой фен, который не предназначен для автодомов, потому что создает повышенный шум при работе, нет возможности убавить температуру, бывает очень жарко на минималке, при попытках регулировать температуру вручную возрастает расход электричества, т.к. в режиме вкл./выкл. работает свеча накала. Также на машине забор воздуха в салон расположен возле земли, где могут скапливаться выхлопные газы и создавать опасность отравления, особенно в зимнее время, когда приходится ночевать рядом с другими машинами, у которых работает двигатель. Наша компания разработала спальный модуль Тура, который может исключить эти недостатки и повысить безопасность и комфорт в путешествиях, до уровня прицепов типа «капля», чего не сможет обеспечить обычная автопалатка. Спальник сделан по бескаркасной технологии из утеплителя Пеностекло 40 мм, внутри нет фанеры и металла, т.е. ничего не разбухает и не ржавеет. Монолитный кузов без стыков покрыт эпоксидной смолой со стеклотканью в несколько слоев и покрашен защитным покрытием, в нем нет герметиков, которые могут протекать со временем. Материал выдерживает очень высокую нагрузку на сжатие, экологически чистый и долговечный, он не может внезапно сломаться, как сухой фен. Аэродинамическая форма позволяет убрать шумы во время движения, а расход топлива держать на уровне других конструкций размещаемых на крыше автомобиля, вес спальника 85 кг, крепиться на стандартные места. По сравнению с салоном машины, где нет утеплителя, на нагрев спальника нужно гораздо меньше энергии, поэтому для этой задачи можно использовать электричество, накопленное во время движения, а если аккумулятор сел, то можно обогреться резервным источником тепла на вазелиновом масле, которое не выделяет угарный газ. Система теплого пола потребляет электричества меньше, чем сухой фен, работает бесшумно поддерживая выбранную температуру автоматически, равномерно прогревая всю площадь пола исключая появление конденсата под матрасом. Забор воздуха в спальнике в открытом положении находиться выше трех метров, что обеспечивает поступление более чистого воздуха, потому что основной объём выхлопных газов скапливается на уровне земли, особенно в холодную погоду Датчик угарного газа в любом случае необходим, просто в спальнике риск надышаться и просыпаться каждый раз от сирены с больной головой гораздо меньше. Спальник может использоваться в двух положениях, в открытом как автопалатка, в закрытом как бокс на крышу объёмом 1200 литров. Высота внутри спальника 1.4м удобно переодеваться и можно сидеть, используя жесткий борт как спинку, также высокие борта не дают ночью упасть вниз. В случае экстремальной ситуации, например сильный ветер с дождем или появление диких животных, можно быстро закрыть крышку, в закрытом положении высота в районе плеч 60 см, места достаточно для комфортного сна. Время раскладывания и складывания – 5 сек. Крышка поднимается и удерживается с помощью газовых стоек. Энергопотребители подключаются в розетки на 12в и порты USВ, есть общий и раздельный свет, а также вольтметр для контроля заряда батареи. Верхний слой палатки сделан из водоотталкивающей ткани Оксфорд 600, по желанию можно установить дополнительный внутренний слой из натуральной шерсти, который создаёт благоприятный микроклимат внутри. Большой вход обустроен москитной сеткой и козырьком, могут устанавливаться боковые окна. Внутри стены отделаны тканью карпет, есть крючки для одежды, органайзер. Лестница может быть телескопической или стремянкой. Матрас высокой плотности из холкона толщина 90 мм со съёмным чехлом. Цвет черный как базовый, по желанию можем покрасить в любой цвет доступный для защитного полиуретанового покрытия Бронятор. Возможны и другие опции после обсуждения. Спальный модуль может быть различных размеров, для установки на кроссовер и до микроавтобуса, этот вариант имеет габариты в закрытом виде снаружи: 2100х1280х630 мм в открытом виде внутри: 2000х1200х1450 мм На данный момент разработан спальный модуль, который устанавливается на кунг пикапа и образует с ним общее пространство объёмом 3.5 куб.м. и площадью 7 кв.м. с учетом откидного борта, достаточное для проживания 4-5 чел., т.к. на Ниве-пикап заднюю стенку в кабине можно сделать раскладной, не потеряв в жёсткости кузова, чтобы организовать спальное место ещё для двоих и для прохода в салон в случае необходимости. Идея спальника в том, что его проще снять и хранить, чем тяжелый габаритный модуль. Можно подвесить в гараже или над парковочным местом, поместив внутри весь туристический инвентарь и передвигаться по городу на стандартном авто, а когда нужно ехать в поездку, то легким движением руки превращаем его в автодом. Технология позволяет на любом пикапе вместо металлической задней части, сделать герметичный и утепленный кузов, который будет закрываться крышкой, также можем сделать кунг слитный со спальником, чтобы крепить на родные борта. Возможно изготовление модулей на прицеп-платформу для перевозки техники и банного модуля, с возможностью проживания нескольких человек. Модули Тура подходят для автотура на ура. Подробнее