Новый KTM 350 EXC-F 4T Австрия

Aбсoлютно нoвый KTM 350 ЕХС-F 2024годa Рaстаможeн на Кaлинингpадcкую oблacть. B Россию нe поедeт! Ширoко известный своей манeвpeннocтью КTМ 350 ЕXС-F зaвoевaл репутацию многoфункциональнoгo мотoцикла. Пoлучив мгнoвенное пpизнаниe послe свoего пoявлeния в 2012 гoду, oн cтал вeдущeй моделью в классе благодаря своей исключительной управляемости и конкурентоспособной мощности. В 2025 году он демонстрирует совершенно новый подход к соревнованиям, стремясь к совершенству и обладая возможностями нового уровня. Этот мотоцикл спроектирован, разработан и произведен в Австрии. Легкий, компактный, весом всего 28,8 кг, двигатель КТМ 350 ЕХС-F — это выдающийся образец инженерной мысли. Благодаря высокой мощности и интеллектуальному дизайну с низким трением, он продолжает демонстрировать отличные результаты при каждом повороте дроссельной заслонки. Мотоциклы серии КТМ ЕХС оснащены совершенно новым треугольником водителя, который обеспечивает улучшенный контакт коленей, особенно в положении стоя, и улучшенные поверхности захвата по всему периметру. Новые пластиковые элементы способствуют удалению грязевых отложений в мокрых и грязных условиях, а новый, более плоский профиль сиденья с высоким захватом, обеспечивает исключительную подвижность и контроль. Алюминиевый подрамник, усиленный полиамидом, делает ощущения и обратную связь еще более реалистичными. Вилка WР ХАСТ с закрытым картером диаметром 48 мм обеспечивает быстрое и стабильное демпфирование с улучшенной маслоотдачей. Вилка гарантирует непревзойденную производительность на любом уровне. Защитные кольца вилки также защищают от попадания грязи. Но самое главное, вилка позволяет полностью регулировать сжатие и отбой без использования каких-либо инструментов. Специально разработанная для обеспечения продольной жесткости, рама серии КТМ ЕХС 2024 года имеет полностью черное порошковое покрытие, обеспечивающее исключительную обратную связь с водителем, поглощение энергии и стабильность на высоких скоростях. Этого удалось достичь благодаря изменению расположения вращающихся масс в раме, а также с помощью литого соединения рулевой колонки. Крепления подножек также имеют тонкий дизайн, что снижает риск зацепления. А когда поездка подходит к концу, полностью видоизмененная кованая цельная боковая подножка гарантирует, что ваш эндуро будет стоять надежно. Мотоциклы серии КТМ ЕХС отличаются удивительной стабильностью на любых скоростях. Эта стабильность обеспечивается за счет надежного штампованного соединения рулевой колонки и тройных зажимов, которые надежно фиксируют водителя. Изготовленные из высококачественного алюминия, они обеспечивают более гибкий рулевой шток, точное выравнивание труб вилки и точную геометрию вилочных зажимов. Такая установка обеспечивает высокую отзывчивость и плавность хода вилки, не говоря уже о непоколебимой стабильности на сверхбыстрых плоских спецучастках. В хвостовой части основной рамы находится сверхлегкий подрамник, состоящий из двух компонентов — полиамида и усиленного алюминия. С помощью вычислительной динамики в подрамник была заложена особая жесткость, обеспечивающая превосходную управляемость и обратную связь с водителем. Эта компактная конструкция подрамника способна не ломаться, а изгибаться в случае аварии. При этом подрамник полностью интегрирует электронные компоненты, что избавляет от необходимости использования дополнительных кронштейнов, держателей и ненужных креплений. Подробнее