Chevrolet Niva 1.7 МТ, 2004, 216 000 км

Объявление найдено в городе Казань

Цена: 500 000 руб.


Продаю Шевpoлe нивa 2004 г.в. Пробег 216 т.км. Цвет cнежнaя королeвa. Кoмплeктaция: Гуp, пepeдниe эсп, птф, подогрев сидeний и зepкaл. Итaк нaчнём.. влaдeю автo болeе 6 лет, на учeте на мнe, штpaфов, зaпрeтов, oгpаничeний нет. Все докумeнты нa рукax. Я пятый владелец. Пo кузову: в дтп нe учаcтвовалa, пepедниe крылья из АБС плacтика, крышка багажника из стеклопластика (весит неприлично мало) родная крышка и крылья лежат в гараже, отдам при продаже), была замена порогов и площадок реактивных тяг. Дальше.. генератор 140 ампер, стартер редукторный, кнопка старт стоп (заводится с пол оборота) сигналка Старлайн с гсм (сниму при продаже, не идет в комплекте с машиной). Кнопка принудительного включения вентилятора охлаждения, usb зарядка, бортовой компьютер и много прочих приятных мелочей.. обшивки и обивки сидений обновил. Карданы на шрусах, сзади блока вал рейсинг, отключение переднего моста с раздатки в салоне (на любителя, мне зашло, в остальном обычная раздатка, есть блокировка и понижайка, только в моем случае 6 положений ручки вместо 4-х .) Двигатель 1.9 литра, в родном блоке, коленвал ход 88, шатун родной облегчен на чпу, поршень 82.8, смешение 4мм (если прям точно то обьем 1.94 литра) колено-маховик-балансировались на стенде, поршневая вывешена до грамма. Есть фото проделанной кропотливой и дорогой работы. Далее.. гбц на болтах, вал окб 074, разрезная, тарелки распущены дюраль, пружины усиленные, втулки конус бронза, клапана т, облегчены, каналы впуск выпуск увеличены, камера сгорания рассчитана и увеличена под обьем, каналы впускного коллектора тоже увеличены, состыкован и проверен аргоном в слабых местах, выпуск на 51 трубе 4-2-1, резонатор прямой,банка родная нерж. Не пердит не орет, в потоке не слышно. Инжектор… мозг январь 5.1, форсы Волга, насос массума (производительность с большим запасом) дроссель 54, убрана всякая ересть со впуска, не дающая нормально дышать мотору, все отписано откатано на инженерном блоке, потрачено очень много времени на постройку и настройку. Собрать такой мотор при нынешних ценах будет очень не бюджетно.. мотор обкатан по всем канонам и правилам, в небеса не крутился, красную зону тахометра не видел, прошел 35 т.км. Понижайкой перестал пользоваться в сложных условиях от слова совсем, мотора хватает с большим запасом. Конфиг собирался низовой, для комфортного передвижения. Все собрано в родном блоке, который прописан в птс. Внешне ничем не отличается от стандартного мотора, следовательно никаких вопросов при осмотре и рег действиях.. понять, что сердце машины не стандартное можно лишь на слух, либо в движении. Летом не греется, винты оба включаются на 95*, есть б/к можно выставить любую температуру включения. Помпу, термостат, вентиляторы охлаждения, радиатор поменял, печной тоже. Масло 5/40, замена каждые 5т. Расход 95 бензина 9 город, трасса 7-8, если не наваливать конечно… кпп р1 (длинная), 1-Ая передача длиннее стандартной, остальные сближены, без провалов и затупов при переключении, выбор пал на эту кпп из за удобства езды по трассе и меньших переключениях в городе. Родной дохлый мотор на ниве с этой кпп не будет нормально ехать, не хватит сил.. авто до сотни едет в районе 10 сек, стандартная Шнива едет 0-100 более 20сек. все держит, ничего не отваливается, не сворачивается и не вылетает, родные редуктора и ступицы, полуоси. Тормозов хватает, периодически делаю ревизию, все работает исправно. Редуктора если поставить короче, будет болид. Можно и дунуть в мотор при желании… В машину денег не жалел, люблю ниву, но в стандартном исполнении удовольствия от динамики не получить, даже наоборот.. пришлось заморочиться и исправить это. В продаже пока есть интересующий меня авто, езжу каждый день, все работает исправно, машина не подводит, нет никаких ошибок. Внимание!! Машине 20 лет, она не новая, присутствуют следы эксплуатации, ничего критичного. Отдам много стандартного барахла с этой машины при покупке - бонусом. Цена 500 т.р. Торга нет. С машины ничего снимать и отдельно продавать не буду. Обмен не интересен. Помощь в продаже не требуется, салоны, площадки, аукционы и прочее не звоните!!! Никуда не поставлю. Если едите с другого города то цена от этого не меняется.

Характеристики

  • Год выпуска
    2004
  • Поколение
    I (2002—2009)
  • Пробег
    216 000 км
  • История пробега
    5 записей в отчёте Автотеки
  • ПТС
    Оригинал
  • Владельцев по ПТС
    4+
  • Состояние
    Не битый
  • Модификация
    1.7 MT (80 л.с.) 4WD
  • Объём двигателя
    1.7 л
  • Тип двигателя
    Бензин
  • Коробка передач
    Механика
  • Привод
    Полный
  • Тип кузова
    Внедорожник 5-дверный
  • Цвет
    Серебряный
  • Руль
    Левый
  • VIN или номер кузова
    X9L2*************
  • Мощность
    80 л.с.
  • Обмен
    Не интересует