Койловеры MDU street BMW E90 E91 E92 E93 2008+ mono-tube

Объявление найдено в городе Казань

Цена: 65 023 руб.

кoйловеры МDU street ВМW Е90 Е91 Е92 E93 2008+ mоno-tubе, МDS-090, Xаpaктepистикa: — Tип oпopы: на ШС с рeгулировкoй рaзвала/ на резиновом caйлентблоке — Диaпазон peгулирoвки пo высoтe: 412мм - 480мм — Tип кapтриджa: mоno-tubе — Koличеcтвo регулирoвок по жeсткocти картриджa: 36 урoвней (щелчкoв) — Жеcткость пружины: перед - 10 кг/мм, зад - 10 кг/мм Для данных койловеров у нас есть сменные пружины с другим уровнем жесткости. Данные амортизаторы однотрубной конструкции, т.е. представляют из себя трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Для компенсации изменения объёма рабочей жидкости (температурные и вход-выход штока) «дно» цилиндра заполнено газом, отделённым от рабочей жидкости плавающим поршнем-перегородкой. Давление газа, как правило около 18-25 атмосфер (для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве и устранения вероятности возникновения кавитации). Плюсы: очень стабильные характеристики при активном использовании, большая скорость реакции, неизменность характеристик от угла установки Минусы: сложней в изготовлении, обслуживании и ремонте чем двухтрубный, имеет меньший ход по сравнению с двухтрубной конструкцией, требователен к чистоте и качеству поверхностей и уплотнений. Данные стойки неплохо себя показывают в смешанном режиме эксплуатации – городской и легкий любительский спорт на дорогах общего пользования без повышенных нагрузок автоспорта. Их запрещается эксплуатировать в автоспорте и на треке. Цвет подвески может отличаться от фотографии. Если для Вас это принципиально, просим уточнять заранее. Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя. Уважаемые клиенты, пожалуйста, избегайте крайних значений регулировок при установке подвески, особенно для рычагов и тяг на полиуретане. Особенно нежелательно выставлять крайние противоположные значения (минимум и максимум) для левой и правой тяги. Не пытайтесь исправить сильную кривизну кузова за счет установки регулируемой подвески - это может привести к выламыванию ШС или сайлентблоков. Любые рычаги и тяги должны работать в своем геометрическом диапазоне, а не устанавливаться для исправления последствий ДТП.