Раскоксовка двигателя

KАПИTАЛKE HЕТ, РАСKОKСОВЫВAТЬ !!! Раскoкcoвкa кaмер сгорания и пopшнeвыx кoлeц бeнзинoвых и дизeльных ДBС. Раcкоксoвкa двигaтеля — этo прoцедуpa, которaя пpодлевaeт сpoк службы важнейшиx элeмeнтов двигатeля, a тaкже является oбязательной пpoфилактической мерой, которую необходимо проводить регулярно (каждые 25-30 т.км.) при соблюдении всех технологических требований. Причины образования в двигателе нагара и отложений Использование качественных масел не устраняет проблему закоксованности, поскольку налёт и нагар могут образовываться в моторе по причинам, не связанным с качеством горюче-смазочных материалов. Такими причинами могут быть: — Перегрев двигателя — Эксплуатация автомобиля в условиях низких температур — Эксплуатации автомобиля в городском режиме — Несвоевременная замена масла — Износ турбокомпрессора — Попадание антифриза в картер — Некачественное топливо — Образование избыточного количества сажи Симптомы: — Устойчивый запах гари в салоне — Увеличение дымности — Резкое увеличение расхода масла — Падение тяговых характеристик двигателя — Отсутствие стабильной работы двигателя на холостых оборотах — Неравномерные показатели компрессии в цилиндрах — Затруднения при запуске двигателя в холодную погоду Что мы предлагаем: Технология раскоксовки — это современная профилактика чистоты камер сгорания и цилиндро-поршневой группы в целом у ДВС всех типов. В основе этой технологии лежит комплексный метод очистки, в котором применяются способы раскоксовки. Данная технология не имеет недостатков, присущих традиционным методам (жесткому и мягкому методам очистки), и позволяет выполнять полную очистку двигателей с различной степенью загрязнённости без разбора. — Делаем компьютерную диагностику — Проводим видеоэндоскопию цилиндров (по этой процедуре определяем дальнейшие действия, есть ли выработка в цилиндрах, бегут ли маслосъёмные колпачки клапанов. Если присутствует выработка или задиры в цилиндрах то процедура раскоксовки не проводится. Если маслосъёмные колпачки клапанов пропускают масло то требуется их замена) — Заливаем восстановитель компрессии для раскоксовки маслосъемных и нижних компрессионных колец через маслозаливную горловину в масло, на котором двигатель эксплуатировался (грязное). Запустить и нагреть двигатель до 90 градусов и дать поработать 15-20 минут На этом масле вместе с промывкой будет проводиться весь цикл раскоксовки. — Подсоединяем Аппарат для раскоксовки. Подключаем подогрев двигателя в систему ОЖ с помпой (ОБЯЗАТЕЛЬНО проводится с подогревом). Проводим процедуру раскоксовки в течении 3-6 часов (в зависимости от загрязнения). Демонтируем аппарат. — Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Даём поработать двигателю 30 минут при оборотах 1200 — 1400. — Сливаем грязное моторное масло и заменяем масляный фильтр. — Заливаем любое моторное или промывочное масло по уровню с пятиминутной промывкой. — Запускаем двигатель еще на 15-20 минут. — Сливаем масло и меняем масляный фильтр. — Демонтируем поддон картера двигателя для удаления грязи. (Если поддон окрашен, то продукт раскоксовки, поднимет краску). — Устанавливаем поддон картера в штатном порядке и заливаем в двигатель чистое, рекомендуемое моторное масло с добавлением модификатора моторного масла Vаlеnа SV — Запускаем двигатель в штатном режиме на 5-10 минут на холостых оборотах, затем даём поработать двигателю под нагрузкой 15-20 мин. (плавно увеличивая обороты от холостых до 3 – 4 тыс. обор./мин) или проехать 20-30 минут Гарантия работы систем автомобиля в номинале установок производителя – при условии абсолютного соблюдения технологии сервиса. Подробнее