Машина в хорошем состоянии, менял все, что требовалось. По технике все работает, как надо. Менял термостат, поставил INA (ставится в оригинале); маховик (оригинал); фильтр топливного насоса (неоригинал); все сайлентблоки передней подвески; ремонтировал рулевую рейку; еще много по мелочи, если вспомню, допишу. Все проблемные места отремонтированы, чеки есть. Бензин Лукойл 100 всегда, чеки есть.
Летние колеса на оригинальных 18 дисках, резина Нокиан с остатком протектора 6 мм. Зимней резины хватит на сезон.
Мотор Ген3, абсолютно беспроблемный. При спокойной езде ест 0,5 л масла от замены до замены. Цепь в моторе родная, не требует замены, на 4 зубе натяжителя (новой ревизии), цепь не перескакивает), проедет еще тысяч 40. Масло Ликви Моли Топ Тек строго каждые 7500 км. По сцеплению отклонений нет, давление в муфтах в норме. Масло в коробке менялось на 90000 км пробега.
ПТС находится в залоге в Центре поддержки предпринимательства Кировской области, тк брал кредит на компанию под залог машины. Сниму обременение максимум за неделю.
Машина приносит удовольствие каждый день. Может быть динамичной, может экономичной (расход по трассе на скорости 110-120 можно уложить в 8 литров).
Полный комплект документов, 2 ключа, сервисная книжка, руководство.
Коробка и мотор никогда не прошивались.
Характеристики
- Год выпуска2014
- ПоколениеB8 рестайлинг (2011—2015)
- Пробег, км153 000
- История пробега5 записей в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС3
- СостояниеНе битый
- Модификация2.0 TFSI quattro S tronic (225 л.с.)
- Объём двигателя, л2.0
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачРобот
- ПриводПолный
- КомплектацияSport
- Тип кузоваСедан
- ЦветБелый
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваWAUZ*************