ВАЗ (Lada), 2005

Ваз 2115. Двигатель 1.6 — 16кл, турбо. Степень сжатия 8.1:1. Прокладка металлопакет, поршни ТДМК 82.4 со смещением 2.3мм, низкий блок, маслофорсы, болты гбц М12, гбц полностью перебрана на новых комплектующих: клапана Master sport, гидрики INA, колпачки GOETZE, валы стандарт. Радиатор охлаждения масла двигателя 7 рядный. Свечи бош дабл платина от ауди s8 4.2, катушка зажигания от деу нексии. ЭБУ январь 5.1.41, ДАД+ДТВ, онлайн откатка до 1.7 бара, лаунч-контроль. Турбина TD04L, выпускной коллектор низкий Motorctaft, маслоподача, шланги антифриза армированные тефлоновые сделанные на заказ, маслослив газель cummins. Выхлоп труба 61мм, пламягаситель. Впускной коллектор гроб clubturbo, пайпинг clubturbo 51мм диаметр, интеркулер clubturbo, блоу офф Greddy, дроссель 52мм, форсунки subaru 550 кубов, рампа с обраткой, насос 130 литров от bmw m3. Вентиляторы охлаждения Нива, холодный термостат 82 градуса, радиатор от приоры с кондиционером panasonic. АКБ убран в багажник, провода и клемы на него от БМВ E39.Генератор Pramo 120 ампер + 3 уровневое реле. В кпп установлена блокировка с преднатягом 8кг., пластина усиления корпуса (очки), 5 передача 0.69, Главная пара 3.7, ряд стандарт (держит), все подшипники Koyo\NTN. Сцепление LUK усиленное 200мм, диск hd95 от хендай акцент, маховик ваз 2110, короткоходная кулиса. Гранаты HDK, подшпипники SKF, треугольные рычаги Clubturbo экстрим на полиуретане, подрамник Clubturbo, пружины фобос -50, пружины фобос, опорники Evolex, задние развальные пластины 1градус. Спереди тормозные диски r15 от WV 282мм brembo, сзади дисковые тормоза r13 Алнас спорт, суппорта от хендай солярис. Контура тормозной системы поделены перед\зад, регулятор тормозных усилий wilwood. Распорки кузова перед\зад. Усилена крыша, проклеена stp 2мм, кузов проклеен облегченной STP 2мм. Амортизатор капота, багажника. Задняя оптика стандарт переделана под патроны, убраны платы. Задний лип-спойлер, передняя губа бампера. Колеса R15 кованные ВСМПО. В салоне сидение от audi s6, доработан педальный узел, датчики давления турбины и оборотов. Панель приборов тюнинг, радиатор отопителя lexus lx570. Электростеклоподъёмники. Лучшее время разгона до 100 — 6.7 сек. Разгонялся до максимальной скорости 231 км\ч. (может больше). Отдам в хорошие руки. Подробнее