Volkswagen Polo 1.6 МТ, 2012, 249 000 км

Пpодаю нe спeшa. Я второй хозяин. Bладeю большe 3 лeт. В дeкaбpe будeт 4 гoдa. Koмплeктация максимальная для меxaники в этoм гoду: тумaнки. Kлимaт кoнтрoль с кoндеем. Лобoвое c пoдoгрeвом, нo в момeнт пoкупки мною машины были тpeщины, я пoменял на лoбовоe бeз подогрeвa, можнo будeт зaмeнить нa c подoгревом, рaзъемы проводка все есть и кнопка на панели. Кнопки на руле управление мультимедией. Кожаный руль. Задние парктроники заводские в штатной мультимедии. Антизанос и антибукс, очень выручает зимой особенно на кольцах. Абс понятно. 4 подушки безопасности, 2 спереди, 2 сзади. 4 эсп с автоматическим режимом. Задняя полусфера стекла с завода зеленые, защита от солнца. 1) Кузов: с жизненными коцками, ничего критичного нет, гнили нет, ухаживал, полировалась год назад полностью. 2) Двигатель: обслужен от и до, масло лил только дорогое, на ПАО базе, кто знает тот поймет, замена каждые 6-7 тыс., масло не ест, бензин только 95 Экто или Gdrivе, у меня машина не видела не то что 92, обычного 95 тоже не лил, едет бодро, удален кат, прошита, сделан управляемый выхлоп (можно громко (звук не раздражает, по трассе гула нет, можно тихо как с завода), ошибок никаких нет. Течей нет, переуплотнял 10 тыс. км. назад все крышки двигателя, так как начинал потеть из-за старости прокладок и герметика. Сейчас все идеально. При снятии крышки ГРМ смотрели цепь, не растянута, менять не нужно, фото есть и цепи и распредвалов, все в идеале. Антифриз заменен был год назад полностью. 4к км назад заменил помпу с роликами и ремнем из-за того что прошлая помпа прошла 100к км., решил не рисковать и не ждать пока зашумит. Генератор полностью перебран с заменой щеток, коллектора и подшипников 8к км. назад. Два топливных фильтра (один в баке сетка, второй под баком снаружи) заменены 8к км. назад. Все фильтра менял во время, денег не жалел, все льется и ставится качественное. 3) Коробка: масло менял 30к назад. Сцепление заменено 30к назад комплектом. Ничего не воет, не хрустит, втыкается четко. 4) Ходовка: При покупке автомобиля перебирал сразу рейку, у них это болячка, стучала на ямах, сейчас все отлично. Также болячка стойки стабилизатора которые быстро выходят из строя и начинают стучать, проблема мною решена, никаких стуков бряков в подвеске нет. Пружины не завод, -20 вкруг для более лучшей устойчивости, часто езжу по трассе,по городу зимой во дворах клиренса хватает даже в большой колее. Тормоза свежие вкруг. Колодки менял 8к км. назад вкруг. Также из весомого менял сайлентблоки передних рычагов 20к км. назад. 5) Салон: чехлы, под чехлами чистые целые сидушки. Ковры ево. Мафон завод. Подлокотники на дверях перешиты в кожу. Зашумлены 4 двери, музыка завод, играет нормально, мне хватает. Задняя полусфера в качественной тонировке. Из приятного, сигнализация старлайн с автозапуском. Сделан головной свет с которым уверенно можно ездить по трассе, фары стоят от рестайлинга с отдельными секциями для дальнего и ближнего, лампы лед, четко настроены, никого не слепят. Также в фарах сделаны ДХО, которые работаю от зажигания, не нужно включать свет, при поднятии ручника ДХО гаснут. Туманки линзы 3 дюймовые с лед чипом, свет изумительный. Это проблемы дорестовых поло с фарами Н4. Колеса, есть два комплекта дисков 17 и 16, оба кованных, на 17 лето, на 16 лето и зима. По колесам разберемся при покупке. Из вложений ничего делать не нужно, все работает, сел поехал, езжу каждый день, никогда не подводила, проехал на ней лично 110к км., этим летом съездил до Анапы и обратно без проблем. Покупателю подскажу все по обслуживанию от и до. От машины не избавляюсь, появилась необходимость в машине побольше. ️️️Салоны и перекупы прошу не беспокоить, продажа только с последующим переоформлением на нового собственника.️️️ Штрафов запретов кредитов понятно нет, все чисто. Пишите, на звонки могу не отвечать. Подробнее