Восстановление коленчатых валов

Мы готовы выполнять заказы по: • дефектовке коленчатых валов на внутренние трещины, поры, газовые включения; • устранению прогиба коленчатого вала – рихтовка; • ремонту, восстановлению штоков гидроцилиндров Сr - Ni покрытий, δ – до ÷ 2мм на сторону, длиной до 1,9 метра, диаметром до 300мм; • хромированию плунжеров, штоков, осей, валов до 2 мм на диаметр; • перешлифовке и восстановлению коленчатых валов отечественных и импортных автомобилей ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ, ТАТРА, ДЭU, NICCAN, ХУНДАЙ, КАТАРПИЛЛЕР, ИКАРУС, МАГИРУС, А-01, Д-160, ЯМЗ-236, 238, 240, СМД, тракторов, в том числе КОМАЦУ, дорожно-строительной техники и др; • восстановлению посадочных мест под подшипники качения и скольжения на любых валах; валы коробок передач, валы насосов, распредвалы, роторы электродвигателей и др; В настоящее время основным направлением работы фирмы является восстановление и поверхностное упрочнение изнашивающихся деталей различных машин и механизмов, коленчатых валов любых типов. При электродуговой металлизации температура нагрева поверхности коленчатого вала (подложки) не превышает 1000С и тем самым не подвергается деформации. За счет большой скорости струи - 200м/сек, достигается металлургическая связь напыления металла с подложкой, за счет микропористости покрытия - масло остается на поверхности и этим достигается большая износостойкость покрытия, улучшаются эксплуатационные свойства. Опыт показывает, что у большинства восстановленных деталей ресурс работы не ниже, чем у новых, а зачастую и превышает его, при этом, стоимость восстановленных деталей значительно ниже новых. Подробнее