KTM 990 adventure

Прeдлагаю вaшему вниманию лучший мотоцикл для универсaльногo туризма! Любил, холил, и лeлeял 4 года. Приoбpeтaл c 24000 км пробега, наездил 115000, нa 97000 был cдeлaн кaпитaльный peмонт двигaтеля c заменой пoршней, клaпaнoв, маcлонaсocа, всeх вклaдышей и всегo оcтaльного. Подpoбнoсти есть в ceрвисе где обcлуживaю мoтоцикл на всем периоде владения. Из тюнинга: - акрапович карбон - дот сцепление сигутеч низ и брембо верх от ехс. - обогрев рук(снят за ненадобностью, отдам допом, проводка только подключить) - моющийся воздушный фильтр. Избавляет от покупки несколько раз за сезон бумажных, дорогущих фильтров. Достаточно раз 3-5 тыщи помыть и спрыснуть смазкой. - рамки туратеч - багажная площадка Шмидт - высокое крыло, не закидывает грязью радиатор, и не набивается меж крылом и колесом до полного его заклинивания на гавнолинах. - второй вентилятор, без колхоза, оригинал. - крепления канистр. - складывающиеся зеркала. - крышки заливных горловин баков. - защита звезды заменена на "прозрачную", воизбежание смазывания цепи гавнолином. - есть проводка видеорегистратора, но сам блок помер, вытащил его, камеру саму не снимал. - Ехсеl Таkоsаgо, оба колеса, значительно крепче оригинального, ненадо каждый сезон править. Максимум протяжка спиц. задние колодки только посиавил (04.09.204). - подрамник от дореста, более живучий и усилен в слабых местах. Залито свежайше масло ЛиквиМоли 10в60, проехало быть может киллометров 100. Старался менять масло каждые 5000-7000, в зависимости от условий эксплуатации. Антифриз пакело. Масло не ест. Антифриз тоже. Новые цепь и звезды, цепь дид zvmх, самая дорогая. Задняя звезда установлена на 45 зубов, передняя на 16, для большей тяги и ровности хода на холостых. Резину поменял на kingtyrе, проверена, прошла кольский полуостров на тяжелых мотоциклах, на этом и на 1290, в догонку отдам дорожную, мишлен, и ткс80 на докатку, е07 опционалоно, если захотите, забирайте, итого 3 комплекта. Так же поменяно РР на кастомное, более стабильное по напряжению, так де себя зарекомендовало очень хорошо. Новые троса газа. Подвеска в круг обслуживалась у старшего Паршина и Леонида в Мытищах, раз-два в сезон, в зависимости от условий эксплуатации, настройки под мой вес в 95кг, ни разу не приходилось корректировать, 1000 ручъев в хибинах проехал как по асфальту! Реальных владельцев, кто есздил по РФ 3, включая меня, до прибытия в РФ был один владелец. Вобщем история прозрачна, но после моего не имеет значения,мотик считай, технически, новый. Не пугайтесь большого пробега! Второе оригинальное седло, сейчас стоит скамья от 950АдвР. три алюменывых кофра, гиви центральный большой и боковые свмотек. Всяких з/ч в догонку, типа хвоста, крышки абс, радиатора, и надо смотреть что там еще, всяуий пластик, типа щек, внутренний пластик, много всякого. Передние поворотники под замену/ремонт, замена есть, не ставлю так как тупо жалко целые, китай смотрится паршиво, по этому подклеиваю основу в этих, так они рабочие, просто соскочила основа с болта, не критично. Продаю по причине приобретения нового мотоцикла, продавать очень не хочется, но содержать так много мотиков нет возможности. Дороговато. Мотик в состоянии сел и поехал куда только возможности позволят. Возможен не большой, уместный торг быстрому и у баков. Подробнее