ВАЗ 2104 1.3 МТ, 1988, 95 000 км

Дoбpогo врeмeни суток В продaже pанняя, экспopтнaя четвёpкa. Бeжeвый цвeт, peмeнной мотор, коричнeвый caлoн нa жёcткиx кaртaх - джeнтельменский нaбор) Maшинa в забaвной кoмплектaции) C однoй cтopоны, это самая дeшёвaя, "обезжирeннaя" вepсия. Дa, базoвые комплектации cущecтвoвали и в союзе. От привычных всем исполнений четвёрок это отличается: - отсутствием заднего дворника (он не снят позже, его именно нет с завода, на машине присутствует родная накладка на заднюю дверь, не подразумевающая под собой моторчика дворника, и заглушки на отверстиях под писалку и сам дворник) - отсутствием полки в багажник - отсутствием концевика подсоса - резаным напольным ковром (он с завода отрезан так, чтоб его хватало только на то, чтобы внахлёст легли резиновые коврики, а под самими ковриками был кузовной металл) В общем, это был конец 80-х, ребята экономили, как могли Возможно есть ещё какие-то признаки этой комплектации, но я их не знаю, самые бросающиеся в глаза перечислил С другой стороны, это базовая машина, которая должна была уйти на экспорт, т.е. каких-то плюшек всё-таки надо было накинуть и поэтому в ней: -коричневый цвет салона -карбюратор Sоlех (не доустановленный, а именно родной, редкий Sоlех 21051 - дед всех солексов, адаптированных под жигамотор) - когда-то были омыватели фар, к сожалению ныне от их системы остался только бачок на 2 моторчика Таким образом имеем смешное сочетание - богатое исполнении бедной комплектации. Это частичка японской философии об Инь и Янь - присутствие в отсутствии Состояние автомобиля Пробег 95 тысяч, по целому ряду признаков я склонен думать, что это родной пробег машины. Если при осмотре вы составите иное мнение, с удовольствуем обсужу его с вами Кузов Силовая часть в хорошем состоянии. Совсем идальным его не назвать из-за подгнившего поперечного усилителя в ногах водителя (пол под ним абсолютно живой) и начавших ржаветь порогов. Сейчас они крепкие, но если пустить их ржавение на самотёк, долго крепкими они не остануться. Вся остальная силовая часть чувствует себя просто прекрасно. Днищще пролито мовилью Внешке повезло меньше. Все косяки дедушка шпаклевал и красил, как Бог пошлёт, и судя по всему, машине, рождённой в атеистическом государстве, Бог не очень хотел слать чего-то хорошего. Особенно грустно передним крыльям, если захотите сделать из неё ресту, они точно пойдут под замену В дверях неплохо бы настроить замки. Открываются - закрываются все, но нужно сильно хлопать Двигатель 2105 - ременной 1.3. Заводится, едет, не дымит. Поменяно масло и все фильтра. Поставил новый радиатор (медных двухрядный Оренбург), термостат, патрубки, переуплотнил помпу, залил новый антифриз. Перебрал и настроил карбюратор. Поменял топливный насос, топливные шланги. Зажигание контактное, контакты почистил, отрегулировал зазор в кулачке ,выставил угол опережения, заменил бронепровода и свечи. Настроил клапана, заменил прокладку клапанной крышки. Поставил новый аккумулятор Электрика Габариты, ближний, дальний, поворотники, стопы, аварийка, задний ход, дврники, омывайка, бибика - всё это работает. В задних фонарях заменил платы. Сами фонари ещё роные - "Сделано в СССР". На борту стоит генератор Г222 Тормоза Работают нормально, ни один механизм не закисший, ручник держит хорошо, залита свежая тормозная жидкость Трансмиссия КПП 4 ступени, передачи не вылетают Салон Коричневый дерматиновый салон, заднее и водительское сиденья в отличном состоянии, на пассажирском большой прожог - дедушка положил на сидушку включенную переноску с лампой накаливания, им же в задние боковушки багажника были врезаны динамики. Накладка хлопушки в одном месте надорвана, но в остальном неплохо сохранилась. Комплект родных ВАЗовских ковриков. Торпеда без трещщин. Не затёртый ранний руль. Ранние - плетёные ручки страха. Все стёкла, кроме лобового, родные Подвеска Нужно заниматься. Сайлентблоки уставшие, амортизаторы потеют, левая нижняя шаровая скрипит, правая нижняя - стучит. В общем на кочках подвеска издаёт целый спектр звуков, но в целом ездит нормально, дорогу машина держит Выхлоп Нужно менять заднюю банку. Сейчас я её подлатал, но надолго этого не хватит. Остальная магистраль живая Документы и т.п. До 96 года машина была на совках, в 96 получила документы нового образца и с 96 по н.в. на одном учёте, 77 регион. Последние 10 лет машина стояла в гараже. Владел машиной, как я думаю вы уже поняли, дедушка. Дедушка жив, учёт действующий. Он потерял все документы, их пришлось восстанавливать. На данный момент имеется полный пакет документов. ПТС, СТС, ДКП, ксерокопия паспорта дедушки, 2 комплекта ключей Цена 180, небольшой торг Заключение Машина интересная, буду очень рад, если она попадёт к человеку, который будет делать из неё что-то интересное. Состояние сейчас как раз такое, что не сильно большими вложениями можно сделать как ресту, так и класную тачку под дрифт, выбор будет за вами) Жду звонков, и хорошего вам дня Подробнее