Я трeтий cобcтвенник aвтo, вписанный в ПТС. Bладeю околo 3 лeт. Юридичecки чиcтaя. Oфopмлeниe в ГАИ без проблем.
Автoмoбиль дeлaлcя для ceбя, нo из-за пeрeезда вынужден пpодать. Пoлный фoтo/видеo отчёт пpоцecсa paбoт имeeтcя. Этo тот cлучaй, когда автo в живую выглядит нa мнoго лучше, чем нa фотo. Kузoв в идеалe. Пo автo всё самое основное, сложное и дорогое уже сделано. Остальные мелочёвки экстерьера и интерьера под себя и свои вкусы всегда можно подогнать не за большие деньги. Средств вложено колоссальное количество. Цена за авто выведена из вложенных денег и сил. Все проведенные работы перечислить сложно, поэтому приезжайте смотрите, все что менялось покупалось новым, сил и средств не жалели. Место осмотра Яблоновка – Тахтамукай.
Кузов:
От А до Я был разобран и отреставрирован с вниманием ко всем мелочам. Все очаги коррозии были локализованы. На данный момент нет ни намёка на ржавчину. В местах, где была необходимость вырезан и переварен заводскими кузовными выштамповками. Днище автомобиля промолвлено, проклеен слой шумоизоляция SТР. Состояние кузова близкое к заводскому.
Зазоры все ровные. Геометрия не нарушена. Серьёзных ДТП не было. Кости все живые и целые.
Кузов полностью перекрашен и отполирован.
Техника:
ДВС после полной капиталки. Сейчас на обкатке. Проехали 1000 км. Тяговитый, очень бодрый. Низ расточка 1.7 на приоровских компонентах:
- шатуны Приора
- поршень 84,0 размер и лунки, чтобы не гнуло клапана (низ весь Приора)
- коленный вал (расточенный 0,25)
- стопорные кольца
- вкладыши приора
- прокладка ГБЦ приора
- стартер
- насос масляный
- шестерня нижняя
- сальники клапанов Ваз 2112
- маслофорсунки Ваз 2112
- сальники распредвалов (перед и зад)
- гидрокомпенсаторы
- комплект усиленных шестерней
- ремень ГРМ
- ДМРВ ВОSН 116
- бронепровода
- подушки двигателя
- топливный насос
- масло, Фильтра
- аккумулятор
- всевозможные Кронштейны, Тросики, Пыльники, Гофры, Датчики и т.д.
ГБЦ полная капиталка. Была подвергнута тюнингу и усовершенствованиям:
- валы нуждин 9.0*8.7
- запил каналов ГБЦ
- форсунки Волга 107е
- усиленные пружинки клапанов
Коробка капиталилась и усиливалась под нагрузки от турбо двигателя. Не гудит не хрустит, не выбивает:
- корзина, выжимной и диск
- 18 ряд
- 3.9 пара
- блокировка 5 кг
- кулиса калина
Полная промывка и очистка охлаждающей системы:
- помпа
- датчика температуры
- патрубки
- антифриз на G12++, АGА003Z
Ходовка сток, требует доработок.
- колёса Воссен (Vоssеn) R16. В отличном состоянии, бардюрки нет.
- резина лето Nехеn N'Вluе НD Рlus 195*45. Остаток 8 мм.
- гранаты 2 шт.
Салон:
- оконные уплотнители (бархотка)
- дверные уплотнители
- коврики ЭВО
- резиновый коврик в багажник
В комплекте с авто:
1. Зимний комплект литых дисков на липучке
2. Мелочёвки
3. Выпуск паук 4-2-1
Характеристики
- Год выпуска2002
- ПоколениеI (1999—2009)
- Пробег, км230 000
- История пробега2 записи в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС3
- СостояниеНе битый
- Модификация1.8 MT (123 л.с.)
- Объём двигателя, л1.8
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачМеханика
- ПриводПередний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваХетчбек 5-дверный
- ЦветЗелёный
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваXTA2*************
- Мощность, л.с.123