Toyota Mark II 2.5 AT, 1998, 333 333 км

Конструктoр 2007 гoдa ставится на учeт без пpоблeм.Пo дoкaм 1985 год. Пpодавaть кoму пoпaлo не хочу жалко труды и влoжeния, ищу имeннo цeнитeля. Taкая мaшина в pф одна юбилейник нaстоящий, a нe пpоcто тpеx cекционки.. Кaмеpы уcтaновлены в Япoнии, вcе косы пpoложены пo крacoте бeз кoлxoза пoчему пишу одна, да потому что та пара машин с камерами, которые есть в России, это уже люди устанавливали тут, в моем случае даже бампер и вырезы под них завод. Владею 5 лет за это время сделано очень много, а именно из гранда частично переделан в турер. В бж на драйве много написано по доработкам и ремонту, но не все, поэтому постараюсь расписать на сколько это возможно. По кузову можно сказать, что аварий как таковых он не видел, была касательно по правому борту, на сайте гаи бьется , что там все красное, по факту есть фото этого ДТП без криминала, по стойкам не тянулось и не варилось замена дверей и окрас. Так как отдавать в малярку не доверяю, собрал почти все кузовные элементы с распилов машина 98 год само собой косячки присутствуют на выставке не стояла, хотя зимой я почти не езжу дабы кузов меньше видел соли, а если поездил , то сначала мойка потом на парковку. Готов предоставить полный фото или видео отчет с толщиномером. Итак по кузову машина почти вся в родне окрас бьется токо по правому зад крылу и правым дверям, переднюю дверь когда покупал не спалил, что крашена в японии. Все остальные элементы в хорошем состоянии и в родне включая крышу. Так как крылья перед тоже менял обслужил полностью все клипсы и крепеж на морде об этом есть пост. Также сделал фото, что под крыльями не каких ремонтов и прочего все завод. Лобаш оригинал именно с юбилея, а также все клипсы к нему и поролон . Туннель под сидением без заплаток и рванья завод в отличном состоянии, также есть фото в бж. Телек, стаканы зад крылья, тазик все родное нет не одной точки сварки по кузову кроме заводской уверен в этом , так как разбирал все и лазил под ним, днище в около идеале мою несколько раз за лето, также могу приложить фото. Внешне из гранда переделал в турик кромне обвеса, повороты в бампер ориг новые, решетка также ориг покупалась новой. Задние стопы в крылья также новые ориг. Эти детали я брал не контракт, а именно новыми в упаковке , контрач токо в крышке багажника. Петли дверей хром с заглушками , а также накладки на ограничители дверей. По подвеске также все поменяно, включая подрамник+ поставил доп шайбы на сайленты(держак лучше плюс сохран сайлентблоков) , все на качественных запчастях не люнксах и прочей нечести. Рейка контрач 116 к пробег жижа гур псф идемитсу. Стойки нью ср на пружинах трд, пыльники ориг и задние опоры в итс от 90ка с заглушкой. Дополнительно установлен задний стаб с новыми оригинал втулками и новыми яйцами 555. По переду низ распорка вешка ориг, верх распорка Сusсо (реплика качественная), также установил блокировку Тоrsеn Т2 очень хорошая вещь и зимнюю трапецию дворников. Тормоза зад сток диски контракт, колодки акебоно , заменил тросы на ручник на контрач и колодки на новые, но китай. Перед тормоза от вешки суппорта обслужены перед установкой (ремкомплект sеikеn), диски брейки с перфорацией, торможение для атмо более чем, колодки не скрипят не пылят все ок. Датчки абс покругу поменяны . Выхлоп полный сток, но брал с пилы с пробегом 15000, болты гайки и кольца новые ориг. Шаровые низ от 110х стр и в общем вся подвеска в основном собрана на 555 либо стр. По салону также вносились изменения, руль родной закинул в аквапринт и перешил, но принт получился не совсем в цвет, хотя в салон вписывается. Приборка с оптитрона ушел на калькулятор, подкинул свинг и зеркало от цельсиора 21 с двумя кнопками а не ток авто режим, плюс оно в цвет салона. Селектор лесенка , задний подлокотник с бардачком, красные плафоны в дверях покупал новыми в оригинале, все лампочки поменял на kоitо, даже авто на кнопке стеклоподъемника работает, а также подсветка в ноги оригинальная в зеленом тоне. Три комплекта заводских ковров. Палас с распила, панель верх тоже поставил с распила, потолок обшивки стоек с завода практически в идеале, токо снимал стирал, вообще весь салон вынимался для стрики.Карты дверные с распила. Все 4 подушки и пиропатроны на месте и тестируются без проблем. 3 ключа все оригинал и новые, личинки все в порядке с кнопки на ориг ключе открыть закрыть работает и багажник также открывается. Бардачок также закрывается родными ключами. Сlеаb bох очень удобная вещь. Обшивке багажника также уделил внимание-все контракт полку выпилил и оклеил самоклеящейся тканью приятной на ощупь. Дабы не было течи в багажник промазал стыки герметиком 3м, а также менял клипсы молдингов на оригу. Бочек омывателя от вешки плюс дополнительно установил фильтрик для очистки воды дабы сохранить форсунки. Кондиционер это отдельная тема полное т.о все колечки ориг ,радик под капот контракт, кстати охлаждения тоже контрач, в салон испаритель тоже контрач все работает-морозит по градуснику показывает 5+- градусов. Фильтра меняю регулярно поэтому радиатор печки чувствует себя хорошо зимой также нет проблемы с теплом. Климат блок тоже контракт, подрулевые тоже контракт не какие кнопки не затерты все обозначения практически в идеале. Изначально марк,как мне кажется в Японии ездил в южном регионе, на авто не было не одной опции для зимы, хотя япошка не поскупился и за допы он отстегнул порядком. Также установлены антиблик зеркала с подогревом, но не подключал. Масла и жидкости всегда заливаю подлинные не левак с емекса и подобных, а также не тотачи и им подобные псевдо бренды. Машина для души, хотелось бы,чтоб попала в хорошие руки,по факту по рукам не ходила, владел им долго человек в Бийске и я. Также с машиной отдам АКПП 5ст косы мозги и дроссель электронный контрач и много других запчастей. Цена обсуждаема снятием запчастей колес и тд,но в идеале продажа как есть, жалко дербанить машина добрая получилась, время на осмотр зря точно не потратите. Если остались вопросы звони или пиши в вацап. Подробнее