Bcех пpивeтcтвую, изучaю спрос нa свoй личный автомобиль, для мeня это нe прoстo мaшинa, a душa, это лучший аккорд во всeй Poccии бeз пpeувеличeний, смoтрите фотoграфии и oцeнивaйте cоcтояниe!
Бoльше фотографий нa сайте д-рoм.
Я cобственник пo вceм дoкументaм, мнoгo зaписей из-зa смены гос нoмeров, сейчас 999 не продаются, есть фото оригинального птс, там вписан я.
Начну с самого начала, я купил этот автомобиль в 2020 году, искал по всей России со знакомыми коллегами кто занимается автомобилями, мониторили день и ночь рынок, спустя месяц поисков
выложили этот вариант, в городе Самара.
Критерии были обязательно не ржавый,
один-два собственника, оригинальный птс, минимальный пробег, целый кузов, без окрасов, с идеальным салоном и хорошей историей, тк искал машину для себя.
Забирал у второго собственника, с пробегом 87.000 тысяч, у человека была третья машина в семье, на котором он выезжал очень редко, всю жизнь простоял на подземной парковке, причина продажи была покупка нового лексуса.
Аккорд за перегон показал себя отлично, очень легкий, много ездил на 8 аккордах, но этот самый легкий, резвый, маневренный, приятный, я знаю о чем говорю, масла ни грамма ни съел, есть все фотографии, отчеты, когда покупал, какой был и тд, все сохранил.
И самое главное есть сервисная книжка, которая ведется с первых дней покупки аккорда в салоне и по сегодняшний день, вся история, чеки, заказ наряды.
Теперь о машине, продам хонда аккорд 2012 год в самой топовой комплектации ТyреS.
Чистая история, без дтп, пробег родной.
Кузов весь целый в родной краске.
Передняя часть полностью в пленке, бампер, накладки, оптика, туманки, капот, крылья, стойки, молдинги лобового стекла, зеркала, крыша, зона погрузки заднего бампера.
Без сколов, царапин, и даже каких-то самых еле видных вмятин, весь ровный как струна.
Под капотом никто никогда и никуда не лазил,
все болты родные, без налета и ржавчины.
Стёкла все родные, именно родные, лобовое целое, без единого скола.
Салон как новый, руль, кнопки, ручка кпп, дверные ручки все родное, ничего не менялось и не перешивалось.
Ковралин в салоне полностью затянут в специальную премиальную пленку, пороги тоже в пленке, сиденье не просиженные, кожа родная, без складок, сзади вообще никто не ездил, думаю это видно по фотографиям, всегда свежий японский ароматизатор в салоне.
По технике все отлично, первая регулировка клапанов была на 50 тысячах и потом каждые 40 тысяч, крайний раз было большое ТО на 126 тысячах, регулировка клапанов, замена масел, фильтров, прокладок, обслуживание всегда в одном сервисе, доверяю только Александру, хондоводы в городе знают.
В двигатель никто никогда не лазил, только регулировка клапанов, работает мягко, на холодную не трещит, весь сухой.
Масла заливаю японские, в двигатель залито идемитсу зепро 5w30, расхода масла нет, хотите верьте хотите нет, замена каждые 5-6 тысяч, катализатор на месте.
Подвеска практически вся родная,
Установлены новые стойки
ТЕIN С типом регулировки: FULL-ТАР.
Данный тип подразумевает самые широкие возможности настройки подвески
Один раз менялись рулевые тяги, наконечники, шаровые, линки и втулки, в остальном менялись только колодки.
Новые оригинальные японские диски,
Покрыты керамикой, легендарные
Rаys Ноmyrа2х7 R19 5*114.3 8,5j
На новой летней резине 235/40r19
Очень дорогой комплект,
поэтому обговаривается отдельно.
Продажа на оригинальных дисках ТyреS
Лето с хорошим остатком 2023 год,
зимний комплект тоже практически новый Наkkареliitа 9 стоимость около 100 тысяч,
отдам в подарок с машиной.
Дорогой охранный комплекс
StаrLinе gsm,gрs+метка.
Два ключа, один совершенно новый.
Полный комплект документов, большая папка.
Каждое межсезонье машина заезжает в детейлинг и проходит большие процедуры, такие как мойка днища, мойка арок с разбором, кстати сзади установлены подкрылки от дилера, мойка двигателя, влажная уборка салона и мойка кузова с химической обработкой.
10.06.2024
Были сделаны очередные процедуры в детейлинг студии; полировка кузова с нанесением керамики, нанесение антидождя на все стекла.
Легкая химчистка салона, багажника.
Мойка днища, с полным разбором арок, мойка двигателя с диэлектриком, все как полагается.
Поверьте, содержать автомобиль в таком состоянии на сегодняшний день очень дорогое удовольствие, каждый детейлинг выходит примерно в 50-70 тысяч, я уж не говорю про оригинальные расходники и качественные масла.
Вообщем автомобиль в идеальнейшем состоянии, без вложений, никаких стуков, звуков посторонних нет, любые проверки за ваш счет.
Большая просьба, звонить только реальным заинтересованным людям, при просмотре не нужно трогать кузов руками, и скакать по салону, приезжайте смотрите пожалуйста с головой.
Машина стоит своих денег, смотрите фотографии и оценивайте состояние, я отношусь к ней с душой, эксплуатирую редко и получаю от этого удовольствие, таких аккорд даже в 2020 году уже не было, сейчас тем более, можете смело заходить и смотреть самые дорогие аккорды в России и там даже близко не будет такого состояния!!!
Характеристики
- Год выпуска2012
- ПоколениеVIII рестайлинг (2011—2013)
- Пробег, км127 000
- История пробега12 записей в отчёте Автотеки
- Владельцев по ПТС4+
- СостояниеНе битый
- Модификация2.4 AT (200 л.с.)
- Объём двигателя, л2.4
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачАвтомат
- ПриводПередний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваСедан
- ЦветЧёрный
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваJHMC*************
- Мощность, л.с.200
- ОбменНе интересует