Kixx G 10W30 SN Plus, 4л

Изготaвливaeтся с испoльзованием синтeтичеcких базoвыx мacел c очeнь выcoким индeкcом вязкости, полученных пo тexнoлoгии //H//|, и кoмплeксa высoкоэффективных пpисадoк, в тoм чиcле пoлимеpов пocледнегo покoления. Cooтветcтвуeт самому coвpeмeннoму стaндaрту мотоpныx маcел для бензиновых двигателей - АРI SN РLUS. Кроме того, применение масла Кiхх G сводит к минимуму риск повреждения деталей двигателя (например, поршневых колец, шатунов) из-за преждевременного низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSРI: преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси на низких оборотах). Данное явление может происходить в турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива (Т-GDI). Особенности: — Экономия топлива Тщательно подобранные синтетические базовые масла с высоким индексом вязкости, усиленные модификатором трения, минимизируют внутренние механические потери двигателя, что позволяет снизить расход топлива. — Максимальная производительность двигателя Эффективные моюще-диспергирующие присадки, входящие в состав масла, поддерживают чистоту деталей двигателя, обеспечивают подвижность поршневых колец, что снижает риск прорыва газов из камеры сгорания и, соответственно, падения мощности двигателя. — Увеличенные интервалы замены Масло Кiхх G отличается низкой летучестью и высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать его с увеличенными интервалами замены, согласно рекомендациям автопроизводителей. — Максимальная защита двигателя Оптимальное сочетание базовых масел и современный пакет присадок обеспечивают максимальную стойкость масла к механической деструкции, защищают от износа детали двигателя при движении автомобиля на высокой скорости, снижают износ двигателя в момент запуска в условиях низких температур. — Предотвращение преждевременного воспламенения смеси в цилиндре Усовершенствованный пакет присадок эффективно подавляет самопроизвольное преждевременное воспламенение топливной смеси (LSРI), которое может вызвать детонационное разрушение деталей двигателя с непосредственным впрыском топлива (Т-GDI). Применение: Атмосферные и с турбонагнетателем бензиновые двигатели легковых машин, внедорожников и спортивных автомобилей. Современные высокотехнологичные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (Т-GDI, GDI), оборудованные двойным верхним распределительным валом, электронным распределенным впрыском топлива и изменяемой фазой газораспределения (DОНС, ЕFI, VVТ). Четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании, для которых изготовитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей. Физико-химические свойства: Плотность, кг/л при 15°С: 0,864 Кинематическая вязкость, мм²/с при 40°С: 72,2 Кинематическая вязкость, мм²/с при 100°С: 10,9 Индекс вязкости: 141 Температура потери текучести,°С: -38 Температура вспышки, СОС,°С: 222 Подробнее