Jeep Grand Cherokee 4.0 AT, 1992, 150 000 км

Цена с учётом тоpга Дoбрый день всем читaющим! Егo величество Jeeр Grand Cherokee, oн же кирпич, он же бoльшой индеeц. Доpест, 1992 год выпуска, 4.0 АМC 242. Kорoбкa Asin АW4. Рaздаткa 242. Mашинoй влaдею большe годa. Bce документы рoвныe, стоит на учётe. Ездил каждый дeнь, нo сeйчаc в cвязи с oтcутствием вpемени, пропала потребность в машине. Такого зверя нельзя сдерживать за тюремной решеткой!) По машине большую часть рассказал в видео, но здесь продублирую: - Мотор и коробка на отличном ходу. Свежие масла, обслуживание раз в 7000 км. Движок не дымит. Расход масла 100-150г на 1000 км. Коробка работает без аварий во всех режимах, не пинается, переключает плавно. - Вся топливная обслужена. Менялся бензонасос и промывался бак. Форсунки промывались. Новый регулятор давления. Фильтра меняные. - Оба моста не гудят. Задний поменян недавно на новых оригинальных компонентах. Масло в мостах свежее. Задний мост с заводским рабочим самоблоком. - В раздатке свежее масло, состояние хорошее. Работают все положения. Есть как и задний, так и полный постоянный привод. Понижайка и межосевой дифференциал работают. - Кузов при покупке был уставший. Полностью переварены лонжероны, часть полов и задние арки. Пороги заменены на толстый квадрат. Вся силовая конструкция в норме, кузов крепкий, хватит на долго, диагонали держит. - По электрике работает всё, за исключением кондиционера. Компрессор кондиционера рабочий. Система фреон держит. Проблема в каком-то датчике. Всё остальное светит, дует. Мотор и резистор печки новые. - Ходовка сбитая, амортизаторы и пружины новые, пробег примерно 15000 км. Большая часть ходовой перебиралась, но есть пару мест, куда можно в перспективе приложить руки. - Плюсом есть 31-е колёса, на которых она сейчас, комплект резины на оригинальном литье с пробегом около 5000 км и зима на добивку тоже на оригинальном литье. Отдам также некоторые запчасти, заднюю полуось и комплект перехода на задние дисковые тормоза (почти новый). - Стоит сигнализация с центральным замком и автозапуском. Зимой очень приятно) На машине за год с небольшим накатал более 200000 км. Ездил на дальние расстояния, ни разу не встал, все обслуживания и ремонты проводил своевременно. Джип очень крепкий и выносливый, мощи хватает и на 4.0 двигателе, раздатка самая удачная на мой взгляд, японская коробка вообще лучшая из всех, что были на этом поколении. Двигатель чугунная нижневальная рядная шестерка - самый выносливый из линейки. Места в салоне вагон, 5 человек едут с комфортом, багажник вместит все нужное и не очень) К Чирку отношусь трепетно и люблю его, но сейчас ему будет лучше в новых руках. По нюансам кондиционер, как и сказано выше, трещина на лобовом внизу (на учет ставил с ней, проблем нет, обзор не закрывает), мелочи по ходовке. Поскольку сейчас езжу мало, аккумулятор мертвый, завожу с бустера. Может успею поменять или сделаю скидку реальному покупателю. Ключей в комплекте 2. На все вопросы отвечу в сообщениях или по телефону, но не всегда сразу отвечаю или беру трубку. Обязательно отвечу и перезвоню, как будет возможность. Приезжайте, смотрите, спрашивайте. Торг есть, буду плакать. Очень хочу, чтобы этот индеец попал в хорошие руки такого же энтузиаста) Подробнее