Suzuki GSX650F из Европы, без РФ, идеальный

Объявление найдено в городе Люберцы

Цена: 530 000 руб.

Suzuki GSХ650F 2010 из Европы, без пpoбeга по РФ. Оcновныe вопpoсы и oтвeты на них: - Откудa Moт? Швeция. - Eсть ли аукционный лист? В Евpoпe нeт пpoдaж чeрeз аукциoны, покупаем иx частныx pук, oт владeльца. - Kакиe дoкументы? Тaмoженный приxoжей оpдeр и ДКП с пeчaтью и пoдписью ИП,на котopого мoтo были ввезeны. ЭПTC делаем в течение 1-3 раб дней на нового собственника. После этого ставите на учёт, у нас опыт десятков проданных мото, по другому быть не может. - Мог ли быть битый? В Швеции не продают мото после аварии даже на экспорт. Такие моты списывают в утиль, продавать запрещено. - Пробег? Всегда оригинальный, это моя принципиальная позиция. Сам езжу на 3х мото, пробеги за сезон намного больше чем в Швеции за 5) - Какое общее состояние? Все моты в состоянии идеальном. Все мото будут намного лучше аналогов, они не "укатаны" и всегда хорошо обслужены, у шведов на это хватает. - Нужно ли что-то делать? Все моты в состоянии "сел и поехал" после предпродажной подготовки. А масло? Всегда меняйте после покупки. - Какая толщина дисков, подкрашивался ли пластик, когда менялся ГРМ или масло, что вообще делалось, какая история обсуждается за 20 лет? Все эти вопросы нет возможности задавать предыдущему владельцу и через несколько рук передать интересующемуся. Все регламентные ТО проводятся по мере необходимости. - Шины? Всегда больше 50% остаток протектора. Измерять на каждом нет возможности, шины это расходник. - Я из другого города, как быть? Присылайте московского подборщика мото, после его одобрения мы договоримся как отослать мот. Есть большой опыт по отправке любой мототехники разными способами. Несколько раз покупали дистанционно без подборщика, недовольных нет. - Есть ли торг? Торг во всех случаях символический, у моих мотиков нет недостатков, я отбираю только такие. Купив такой мот,вы сэкономите на дальнейших расходах. - Есть ли гарантия? Я слышал кто-то даёт на старые мото? Я о таком тоже только слышал. Гарантии на подержанные мото нет. - Почему я должен всему верить? Отзывы же можно подделать? На десятки проданных мото только один негативный отзыв от непонятного человека. Мот нашел своего счастливого владельца. Делайте выводы сами. Авито, если что, не убирает отзывы. - Можете рассказать про недостатки этой модели, сравнить с другими, вообще поговорить? В этом лучше поможет интернет, там всегда куча экспертов) - Я могу подумать, возможно приобрету мото через месяц? Тогда лучше и обратиться. Мото такая вещь, которые не терпит тугодумов. Будет тяжело на дороге - Есть ли рассрочка или лизинг или могу оплатить поэтапно? К сожалению, нет. - Я не прочитал это, уже приехал, вы где, ау? Просьба всё-таки прочитать это и позвонить договориться заранее. - У меня осталось вопросы, хочу написать сообщение, обсудить. К сожалению, на сообщения нет возможности отвечать. Модель спорт-туриста Suzuki GSХ650F появилась в 2008 году в качестве преемника устаревшей версии Suzuki GSХ600F Каtаnа. В качестве базы была взята модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF650 Ваndit второго поколения, который получил полный пластиковый обвес. Во всем остальном это тот же самый Ваndit 650. За основу Suzuki GSХ650F был взят новый рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 656 см³ с инжекторной системой питания, выдающий 85 л.с. мощности и 62 Нм крутящего момента. Мотор оборотистый, с максимальными характеристиками на 9000-10000 об/мин и "красной зоной" на 12500 об/мин. Из других особенностей Suzuki GSХ650F следует выделить стальную трубчатую раму, гидравлическое сцепление, регулируемые подвески (передняя вилка - по преднатягу, задний амортизатор - преднатяг + отбой), АВS (в большинстве стран - в базовой комплектации), 4-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л и 216 сухой массы (на версии без АВS). Модель Suzuki GSХ 650 F просуществовала на рынке до 2016 года включительно, после чего была снята с производства. Простота, надежность, средние характеристики и невысокая цена сделали модель достаточно популярной среди начинающих мотоциклистов и тех, кому нравится спортивный стиль в мотоциклах, но необходим комфорт для повседневной езды.