Машина на полном ходу..
Все косяки данного авто видны на фото, потому и адекватная цена..
под замену:
1. задние плавающие сайлентболоки( лежат новые, входят в стоимость авто)..
2. стойки стабилизатора..
3. проблема в 3м цилиндре. При замене свечей, сорвали резьбу, сделали ввертыш, но видно коряво, из за чего идёт вибрация по кузову и дым из выхлопной.. возможно ничего страшного, а возможно придётся скидывать головку и разбираться что и как((Катушки, наконечники, свечи-новые, менялись при последней замене масла- проблема не в них..
Масло Castrol 5/40 ( после последней замены пройдено 3000км, замена на 7500-8000)
4. Люк- открывается, но иногда закрывается с трудом.. последние года 3 не открывали)
Машину любили и обслуживали, за 7 лет много что поменяли и перебрали..
причина продажи? Нет времени заниматься проблемой №3, а чтоб стояла и ржавела- не хочется, машина с душой и нужно чтоб на ней ездили..
Все документы (стс птс дкп), полностью чистый автомобиль, без штрафов, запретов.. возможен небольшой обоснованный торг на месте)
P.S. из-за проблемы №3 на машине не передвигаемся. Место осмотра в 10км от города..
Р.Р.S. И если вы не дождались ответа на предложение отдать Вам за Вашу цену, это значит я не считаю нужным тратить своё время. Вы серьёзно думаете, что за почти 8 лет владения авто - я не знаю цены на запчасти по которым я смогу её распродать?) И что за не битый костяк кузова с ровными и родными документами её цена меньше 160?)
Характеристики
- Год выпуска1998
- ПоколениеE39 (1995—2000)
- Пробег, км353 000
- История пробега10 записей в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС4+
- СостояниеНе битый
- Модификация520i 2.0 MT (150 л.с.)
- Объём двигателя, л2.0
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачМеханика
- ПриводЗадний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваСедан
- ЦветСерый
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваWBAD*************