Станок рельсосверлильный

Прoдaм CТAНOК РЕЛЬСOСBЕPЛИЛЬНЫЙ BPС c двигателeм внутpeннeгo сгорания. ЦEНА: 100 000 pуб. (ценa на рынке более 200 000руб.). OПИCАHИE: Aвтонoмный peльсocвеpлильный стaнок c ДBС и предназначен для свepления отвеpстий под cтыкoвые болты и рельсoвые cоединитeли в oбъемно-закаленных и незакаленных рельсах типов Р50, Р65 и Р75 для крепления рельс друг к другу и к шпалам. Любой, кто видел сложенные штабелями рельсы, наверняка задавался вопросом о том, как же скрепляют между собой эти монолитные стальные громадины. Точнее даже не как скрепляют, а как делают отверстия для креплений, ведь повредить рельс, способный выдерживать ежедневное передвижение многотонных составов, кажется невозможным. Для производства отверстий в рельсах долгое время использовалась тяжёлая путевая техника, требующая больших затрат средств и времени на эксплуатацию, сегодня же существуют автономные рельсосверлильные станки, управляемые одним человеком. Рельсосверлильный станок ВРС используется для прокладки новых участков путей и для текущего, либо капитального ремонта уже существующих отрезков железной дороги. При этом ВРС может быть использован как дополнение к крупной рельсорезной технике, так и как основное устройство для работы. Устройство рельсосверлильного станка ВРС. Основа бензинового станка рельсосверлильного, его пламенный мотор - это бензиновый двигатель. Данный двигатель был выбран потому, что он имеет высокие показатели надёжности и экономии топлива. Судя по проведённым испытаниям и сообщениям с мест, оснащённый таким двигателем РСС может работать весь световой день без дозаправки или подключения к автономной электростанции. Также двигатель показывает хорошую приспосабливаемость к погодным условиям. Каркас, ручки и крепления станка выполнены из конструкционной стали, что повышает прочность самого устройства, а также надёжность установки агрегата на рельс. Корпус редуктора сделан из алюминия, что позволило нам сильно снизить вес рельсосверлилки, не пожертвовав его надёжностью и крепостью. Станок имеет жидкостную систему охлаждения сверла. Для крепления к рельсам у станка рельсосверлильного автономного есть особый захват, позволяющий надёжно устанавливать станок на различные типоразмеры рельс. Крепёжная система разработана под использующиеся у нас типы рельс, поэтому ВРС устанавливается на рельс "намертво", пресекая вибрацию и тем более передвижение. Станок может использовать для сверления свёрла с твердосплавной пластиной, сменной или напаянной, и стандартные свёрла из быстрорежущей стали. Так же в автономный рельсосверлильный станок встроен механизм экстренного прекращения работы, что резко снижает травматизм и шанс испортить заготовку. Достоинства станка ВРС. Бензиновый рельсосверлильный станок гораздо выгодней для использования, чем тяжёлая техника. Его можно привезти на личном транспорте, благо габариты и вес в 17 кг позволяют, в любую точку работ, тогда как тяжёлая техника требует долгой и затратной транспортировки. К тому же, нередко тяжёлая техника для сверления рельс просто не может пройти в назначенное место, тогда появляется необходимость транспортировать материал к агрегату и обратно. ВРС же может работать прямо на месте прокладки путей, полностью исключая какие-либо лишние передвижения. Кроме этого, станок очень удобен в эксплуатации, потому как выполнен по всем требованиям эргономики. Надёжное крепление устраняет вибрацию при работе, а значит, оператор будет меньше уставать и его продуктивность повысится. ВРС все операции выполняет автоматически, от железнодорожного рабочего требуется только передвигать и закреплять его. Для движения по рельсам станок имеет колёсики, поэтому без каких-либо проблем управляется и передвигается одним человеком. На случай приближения поезда предусмотрена возможность оперативного демонтажа рельсосверлильного станка с путей, чтобы избежать столкновения. Это возможно благодаря системе электронного отвода шпинделя в исходное положение в любой момент цикла сверления, позволяющей также прервать сверление в случае поломки режущего инструмента. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ автономного рельсосверлильного станка: Тип гайковерта: бензиновый, четырехтактный; Максимальная полезная мощность: 1 кВт, 1,3 л.с.; Объем топливного бака: 0,65л.; Расход топлива: 432гр./час.; Объем маслянного картера двигателя: 0,1 л.; Топливо: бензин АИ92, АИ95; Масло рекомендованное: 10W30, 10W40; Номинальная скорость оборотов инструмента: 270+-20% об./мин.; Посадочное место инструмента: WЕLDОN 19 (3/4 ”); Диаметр сверления: 22мм,; 32мм.;36мм; Время сверления рейки Р65: меньше 40 сек. + - 10%; Габаритные размеры: высота 418 мм, ширина 351 мм, длинна 580 (605) мм; Масса бензогайковерта: 18 кг +- 20%. Подробнее