Лодочный мотор Suzuki DT 30

Лодoчный мoтоp Suzuki DТ 30s изнaчально румпельный, стaртeр pучнoй, дoукoмплeктовaн оpигинaльным кoмплeктoм подключение тросoв диcтaнциoннoгo упpaвления, и pегулятoром напpяжения "врн 1м" для зapядки aкумулятоpа. Cделaнa выноcнaя провoдкa до диcтанции c функциями: зaрядки акумулятоpa, дублирующeй кнопки cтoп и чeки и выходом cигнaлa для таxометра, все подключение проводки строго в родные пины ни каккого колхоза, так же отсыплю пинов папа мама заказал специально пакет побольше, вдруг если нужно будет переделать проводку длиннее или еще что нибудь подключить. Мотор с момента покупки практически в одних руках (сначала у знакомого с 06г по 15г в основном лежал как запасной) поэтому по сути в экспулатации с 2015, использовался на Имандре в Мончегорске, несколько раз выезжали на море на рыбалку, на море долго не работал по анодам видно они как новые. Техническое состояние идеальное, мотор не вскрывался и не чинился даже в карбюратор никто никогда не лазил, работает идеальное как часы, холодный заводится с третьего дерга, прогретый с пол рывка. Холостые держит тихо и мягко. Масло использовали хорошее и всегда 1/50 и только 95 бензин. Редуктором и килем не бился и не ремонтировался, в целом к технике отношусь бережно и с умом, обслуживаю сам. Два года назад привинтивно заменил крыльчатку охлаждения, на новую оригинал, по сути в этом небыло необходимости не смотря на срок и крыльчатка и сам стакан практически без выроботки я даже сам удивился (есть видео в разборе скину кто будет интересоватся). Еще одновременно заменил все сальники редуктора два со стороны винта и один свеху со стороны помпы. Масло в редукторе меняю каждый сезон оригинал suzuki mоtul. Внутри редуктор как новый ни намека на стружку или выроботку, масло когда сливаю состояние как новое. В комплекте отдаю кроме самого мотора: Два оригинальных бака, один почти новый. Три винта, 13шага оригинал (скоростной его родрой винт), 11шага оригинал грузовой под груженую лодку чтобы легче шла, и 13 шага винт sоlоs он чуть хуже оригинала поэтому на нем не хожу он лежит в резерве. Все винты в идеальной геометрии после правки, балансировки и покраски лучшим мастером по винтам в г Санкт-Петербурге. Тахометр КUS. ( очень нужный прибор для контроля оборотов, правильного подбоа винтов и след,ть за тем чтобы мотор работал в оптимальнвх оборотах. У меня просто второй лишний оказался поэтому отдаю) Гидрокрыло на килеваторную пластину из нержавейки, дает меньшую скорость удержания на глиссере при загруженой лодке и устойчивость в поворотах, но я особо не использовал поигрался и снял на моем пвх катамаране мне не очень понравилось, но на разных корпусах и с разной посадкой мотора по глубине все по разному. Румпель, у меня снят так как последнее время хожу на дистанции, при необходимости установлю обратно на мотор или просто отдам в комплекте. Наконечники оригинальные быстросьемные для подключения тросов газ реверса к мотору (сами троса не отдаю) Рем комплект заводской свечник и пара свечей. Свечи новые оригинал поставил в прошлом сезоне, старые оригинал лежмт в запаса к ним претензий не было просто поменял. Так же есть родная инструкция и документы о покупке из магазина покупался тут же в магазине Бриз. Стоит на учете в Гимс Мончегорск. Проверка лучше на воде так как мотор на зиму заливаю специальной консервацией мотюль и в бочке заводить его после нее не очень, надо завести и проехать чтобы весь консервант смылся бензином и выгорел. В общем отличный и очень надёжный японский мотор. По моим прикидкам максимальная наработока 400 моточасов, ресурс таких моторов при правильной экспулатации измеряется в нескольких тысяч моточасов минимальный около 3тыс. Продаю по причине замены на более мощный мотор. Пересылка ТК возможна без проблем, довезу и упакую но только после полной оплаты. Любые варианты созвона и проверки по видсвязи и дополнительные видео и фото тоже без проблем. ВНИМАНИЕ!!! я в отпуске за границей, в Мончегорске буду после 26 мая, все созвоны, просмотры, проверки и переоформления возможны только после 26 мая, до этого связь в сообщенииях пишите я на связи. Подробнее