ВАЗ 2108 1.3 МТ, 1990, 199 999 км

Пpивeтcтвую тебя,мoй юный читaтель и гoсть!надеюсь ты купил пoпкоpн и колу co льдoм или что пoкpeпчe,чтoбы oтпpaвитьcя в уникальное путешествиe нa кpacнoм чepтолётe. Я не cобственник,eзжу по ДКП c янвapя. Это oбъект - бoевoe зубило (чеpтолёт) 1990 гoдa,cобpанный вopонежскими cпeциaлистaми, скoрeе вcего с бoжьeй помощью. Красили в 21 году. Была во Франции в качестве путешествия с предыдущим владельцем (по СТС) до восстановления - есть пару фото из Франции. Данный вариант исполнения восьмерки подходит для подарка сыну например - как в треке Нинтендо (черный пистолет) только красный чертолёт в данном случае. Советую послушать трек. Либо для тех кому жизнь кажется скучной и однообразной. Это станет прекрасным решением для получения новых эмоций. Примерно как езда на картинге,только более непредсказуемо. Можно закатать в круг и исполнять оперскую суету в бункере как Юра Волков, тут на любителя. Главное не увлечься,чтобы себя не угробить и окружающих. С учетом в ГАИ я не парюсь,оно мне нафиг не надо,за бабки еще на себя оформлять официально это чудо воронежской мысли. Но если надо поставить за донат одному инструктору (контакты есть)можно при желании. ДПС не тормозили пока ни разу, видимо 36 регион говорит сам за себя. Даже если остановят, то сказать им что это секретный воронежский объект на роторном моторе КГБ СССР и все. Думаю больше они не захотят вас останавливать. Мотор от ваз 2112 шеснарь номер 120 обьем 1,5 л. Расточенный - едет бодро. В мозгах стоит какая то прошивка dinаmiс. Наверное январь или не январь,я без понятия. Едет и ладно. Машина не битая,пока еще не гнилая,но есть моменты на фото. Дно и пороги живые. Купил я ее в январе,покатался пару-тройку месяцев плюс минус,заморочился,проникся данной атмосферой,но это не мой проект,не прижился. Опишу все нюансы подробно,чтобы не было никаких вопросов потом. Перейдем к плюсам: - мотор едет лучше по сравнению с восьмиклопом - не смотря на все сомнения на удивление работает ровно. Более экономичный чем карбюраторная жига. Вы можете проехать на одном баке целую неделю,даже если ездите каждый день. Но можно сжечь бензин за два-три дня конечно при сильных стараниях - поршневая от 124 мотора(клапана не загибает при обрыве),у меня ремень грм рвался дважды в феврале и марте(видимо были плохого качества),на тросу донятнули,поменял без последствий на бошевский + новые ролики,держит хорошо. Два раза по 5к отдал - подвеска на занижении,пружины НЕпиленные,не гремит как у колхоза - Диски кованные всмпо 13 - Заменил ремень генератора,тк был свист - регулятор холостого хода,датчик положения дросселя,устранен подсос воздуха (обороты плавали,машина то глохла,то мотор шел в разнос как дизель) - Новый датчик дмрв производства hоfеr - Стоит новый АКБ,есть гарантийный талон. Резина - зима,передние баллоны новые. - новый бензонасос,ставил в июле - Ставил еще новую пипку на руль и кожух руля,тк там были тупо провода,про чехлы молчу и всякую мелочь - Есть шумоизоляция задних крыльев,крыши и моторного щита. - электростеклоподьемники - дворники машут,омывайка брызгает,печка греет,все для счастья есть почти - музыки нет,но вы держитесь! - поставите свой мафон,уселок и саб если надо. Два динамика в картах и провода для подключения есть Необходимо: - поменять сцепление т.к при динамичном разгоне начинает дергаться. Если не гонять,то ехать можно, переключаться плавно и ехать с потоком,либо дубасить газ в пол,но жить ему тогда недолго - Не работает спидометр,но меня это меньше всего беспокоит,просто едешь в потоке - Еще отгнило крепление капота с левой стороны изнутри(кронштейн),все таки это 90 год,тоже не напрягает в целом,главное что в санях и пофиг - не работает аварийка,но при этом поворотники работают,надо искать утечку в цепи - не настроены фары,езжу на дальнем(светит как ближний) - Желательно сделать антикор - вентилятор охлаждения работает на постоянке,скорее всего надо заменить датчик температуры,но пока лето - на этом слава богу как говорится Подведем итог: в целом проект имеет право на существование,но желательно его доработать,иначе надолго его не хватит. Цена соответствует действительности плюс минус. Не 300,не 250,даже не 200…Было много ‘приколюх’ в процессе использования машины,большую часть устранял по ходу пьесы, но естественно всегда есть куда приложить руки. Описал по возможности все,что вспомнил,все изложил реально как есть за полгода что знаю.Возиться щас с ней не хочу больше,возить по сервисам и тп. Уверен в том,что новый аккумулятор и бензонасос вас не подведет. Сейчас хотябы можно передвигаться на ней,не закипеть и тп. Но вы всегда должны помнить о том,что находитесь в красном чертолёте и иметь с собой ящик отверток,предохранители(потому что электрика может сказать вам добрый вечер)изоленту,и кучу всякой мелочи.Трос!обязательно!чтобы не вызывать эвакуатор из за того, что у вас порвался ремень грм или шкив коленвала отлетел,либо еще что нибудь. В идеал ее вывести можно и довести проект до конца,но это уже совсем другая история. Я не Константин Заруцкий или около того,чтобы такими вещами заниматься. Машина территориально в Монино (щелковский район).Торг у капота. С продажей не тороплюсь. За 100,за 120 можете не звонить и не писать,я сам покатаюсь и хлеба машина не просит как говорится,еще постоит. 34 года же как то простояла=) )Заработать не пытаюсь на ней,от слова совсем,возможно частично отбить вложения, что потратил и не более. Пишите,на звонок могу не ответить. Всем добра. Подробнее