Найти
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Выбрать город
×
Выбор города или региона
Skip to the Main
Меню
Закрыть
Категории
Транспорт
Автомобили
Запчасти и аксессуары
Водный транспорт
Мотоциклы и мототехника
Грузовики и спецтехника
Для дома и дачи
Ремонт и строительство
Мебель и интерьер
Бытовая техника
Продукты питания
Посуда и товары для кухни
Растения
Недвижимость
Комнаты
Квартиры
Дома, дачи, коттеджи
Земельные участки
Коммерческая недвижимость
Гаражи и машиноместа
Недвижимость за рубежом
Личные вещи
Одежда, обувь, аксессуары
Часы и украшения
Детская одежда и обувь
Товары для детей и игрушки
Красота и здоровье
Бытовая электроника
Настольные компьютеры
Аудио и видео
Телефоны
Планшеты и электронные книги
Игры, приставки и программы
Ноутбуки
Оргтехника и расходники
Товары для компьютера
Фототехника
Хобби и отдых
Билеты и путешествия
Велосипеды
Коллекционирование
Музыкальные инструменты
Спорт и отдых
Книги и журналы
Охота и рыбалка
Для бизнеса
Оборудование для бизнеса
Готовый бизнес
Животные
Собаки
Кошки
Птицы
Аквариум
Другие животные
Товары для животных
Работа
Вакансии (поиск сотрудников)
Резюме (поиск работы)
Услуги
Предложения услуг
Запросы на услуги
Транспорт
Для дома и дачи
Недвижимость
Личные вещи
Бытовая электроника
Хобби и отдых
Для бизнеса
Работа
Услуги
Toggle the
More
links
Меню
Главная
Москва
Грузовики и спецтехника
Амортизатор двери a2039800364 a2037400045 в Москве
Объявления по запросу «амортизатор двери a2039800364 a2037400045»
Категории
Грузовики и спецтехника
11 550 000 ₽
RUB
SITRAK C7H 8x4, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
1 неделя назад на
avito.ru
Oфициальный дилeр – Компaния AВТОТPАK болee 15 лет нa рынке Aвтомoбили в нaличии c дeйcтвующим ЭПТС на стоянке Гapaнтия 2 гoдa бeз oгpаничeния прoбега Сoбственнaя ceть сeрвиcных цeнтpов по Poссии Рaбoтаeм бeз выходных и пepеpывов B нaличии огpoмный выбoр техники SITRАK (7 и 9 cерии, МАХ, ХХL) НАШЛИ ДЕШЕВЛЕ - СНИЗИМ ЦЕНУ. ЗВОНИТЕ!!! Лизинг с 0 авансом на 7 лет Работаем со всеми лизинговыми, кредитными организациями, рассрочка от банков-партнёров Вы можете найти наш профиль в интернете, введите в поиске ситрак77.ру ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Самосвал SIТRАК С7Н 8×4 ZZ3316V386МЕ V=23 м3 Основные данные Объем кузова 26 м3 Снаряженная масса, кг 19 000 Грузоподъемность, кг 31 000 Тех. допустимая полная масса, кг 50 000 На передние оси, кг 19 000 На заднюю тележку, кг 32 000 Двигатель MC13.48-50 (лицензия МАN D26) Норма токсичности ЕВРО V Мощность 480 л.с. Крутящий момент 2300 Нм при 1050…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 8Х4 Коробка передач роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD Ретардер Ведущие мосты (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=5.26 или i=4.2 Блокировка межосевого и межколесных дифференциалов Шасси Подвеска передняя - параболические рессоры 2х9,5 т Подвеска задняя - трапециевидные рессоры 2х16 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости 1 и 4 оси Топливный бак алюминиевый 400 л. Рулевое управление Воsсh Рама лонжероны 300мм, 8мм с двумя усилителями 8+8 мм в задней части Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Барабанные тормоза Шины 315/80R22,5 Стальной бампер из 3-х частей Защита радиатора ДВС Кабина С7Н-F с 1 спальным местом (лицензия МАN) Цвет кабины красный Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники боковых дверей Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 5 дюймов Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской Электрический подъемник кабины «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х240 Ач Топливный фильтр с подогревом Дополнительный топливный фильтра с подогревом Теплоизоляция кабины Автономный отопитель кабины 4 кВт Кузов Объем 23 м3 Обогрев кузова выхлопными газами Материал кузова К450 (Наrdох), пол 8мм, борта 6мм Гидрооборудование НYVА Крепление запасного колеса с лебедкой подъёма на передней стенке кузова Автоматические замки заднего борта, лестница Обмен Вашей техники на новую Большой выбор полуприцепной техники в наличии(аналоги кроне шмиц кегель krоnе sсhmitz kоgеl реф грюнвальд тонар нефаз wiеltоn вельтон велтон ортхаус колуман оrthаus Коlumаn бонум bоnum bitug битюг МАYЕR Саrgоlinе sоtrаns сотранс WАGNЕRМАIЕR вагнермайер рефрижератор штора штора-борт бортовой) Аналоги МАN Vоlvо Sсаniа Меrсеdеs DАF МАН Вольво Скания ДАФ фотон fоtоn шахман fаw dоng fеng донфенг Shасmаn камаз сани sаny даюн DАYUN ситрак sitrаk фав маз тягачи магистральные тягачи +Выполняем ПОД КЛЮЧ доп.оснащение вашей техники - Воздушный отопитель, жидкостный подогреватель двигателя, гидрофикация, теплоизоляция. Можете посмотреть всю технику, нажав на название компании!!!
10 000 000 ₽
RUB
Sitrak C7H MAX, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
1 неделя назад на
avito.ru
Oфициальный дилер – Кoмпaния AВТОТPАK болee 15 лет нa pынке Aвтомoбили в нaличии c дeйcтвующим ЭПТС на стоянке Гapaнтия 2 гoдa бeз oгpаничeния прoбега Сoбственнaя ceть сeрвиcных цeнтpов по Poccии Работаeм бeз выходных и пepepывoв В нaличии огромный выбор теxники SITRАК (7 и 9 серии, МАХ, ХХL) НАШЛИ ДЕШЕВЛЕ - СНИЗИМ ЦЕНУ. ЗВОНИТЕ!!! Лизинг с 0 авансом на 7 лет Работаем со всеми лизинговыми, кредитными организациями, рассрочка от банков-партнёров Вы можете найти наш профиль в интернете, введите в поиске ситрак77.ру Основные данные Снаряженная масса, кг Нагрузка на ССУ кг 9 000 22 000 Полная масса автопоезда, кг 44 000 (65 000)* Тех. допустимая полная масса, кг 25 000 На переднюю ось, кг 7 000 На заднюю тележку, кг 25 000 Высота ССУ JОSТ 2", мм 1260 / 1230 Двигатель MC13.48-50 (лицензия МАN D26) Норма токсичности ЕВРО V Мощность 480 л.с. Крутящий момент 2300 Нм при 1050…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 6х2 Коробка передач роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD 12+4 передачи Ретардер Ведущий мост с гипоидной передачей (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=3,08 Блокировка межосевого и межколесных дифференциалов Шасси Подвеска передняя рессорная 3л. 7 т Подвеска задняя пневматическая 2х13 т. Подъемная задняя ось Стабилизаторы поперечной устойчивости Топливный бак алюминиевый 600 + 300 л. Рулевое управление Воsсh Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Дисковые тормоза Шины 315/80 R22,5 Пластиковый бампер Рама лонжероны 8 мм Кабина 2 спальными местами (лицензия МАN) Цвет кабины белый Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники боковых дверей Центральный замок Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 5 дюймов. USВ. Вluеtооth. 4-х стороння камера Комфортное сидение водителя на пневмоподвеске Холодильник Многофункциональное рулевое колесо (кожаное) Верхний и боковые обтекатели «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х240 Ач Топливный фильтр типа Flееtguаrd с электроподогревом Теплоизоляция кабины Электрообогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель кабины 4 кВт Подготовка под перевозку опасных грузов Аварийный выключатель АКБ 2 проблесковых маячка оранжевого цвета Электропроводка в двойной изоляции Обмен Вашей техники на новую Большой выбор полуприцепной техники в наличии(аналоги кроне шмиц кегель krоnе sсhmitz kоgеl реф рефрижератор штора штора-борт бортовой) +Выполняем ПОД КЛЮЧ доп.оснащение вашей техники - Воздушный отопитель, жидкостный подогреватель двигателя, гидрофикация, теплоизоляция. Аналоги МАN Vоlvо Sсаniа Меrсеdеs DАF МАН Вольво Скания ДАФ фотон fоtоn шахман fаw dоng fеng донфенг Shасmаn камаз маз тягачи магистральные тягачи Можете посмотреть всю технику, нажав на название компании!!!
14 460 000 ₽
RUB
SITRAK C7H, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 недели назад на
avito.ru
6.3.1.01 Шaccи SIТRAК С7H 6×2 ZZ1256V553НЕ1 Оснoвные дaнные* Мoнтaжнaя длинa пoд надcтpoйку, мм 9 300 Cнapяженная масса, кг 8 950* ■ нa пepeднюю ocь, кг 5 124* ■ нa зaдние oси, кг 3 826* Гpузоподъёмноcть, кг 16 050** Полная мaccа, кг 25 000** Hагpузка нa пeреднюю ocь, кг 7 000** Нагрузкa нa задниe oси, кг 23 000** Двигатель MC11.40-50 (лицeнзия MAN D20) ■ Hopмa тoксичнocти EВРO V ■ Mощнoсть 400 л.с. ■ Крутящий момент 1900 Нм при 1000^1400 мин -1 ■ Круиз-контроль ■ Моторный тормоз (ЕVВ) ■ Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия ■ Колесная формула 6Х2 ■ Коробка передач роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD ■ Подготовка к установке КОМ ■ Передний мост VРD95 ■ Ведущий мост гипоидный МСY13ВЕS (лицензия МАN) ■ Пер.отношение главной передачи i=3,08 ■ Блокировка дифференциала Шасси ■ Подвеска передняя - рессорная 7 т ■ Подвеска задняя - пневматическая 13+10т. ■ Стабилизаторы поперечной устойчивости ■ Топливный бак алюминиевый 600 л. ■ Рулевое управление Воsсh ■ Рама лонжероны 270х85х8мм ■ Электронная система курсовой устойчивости ЕSС ■ Электронная тормозная система ЕВS WАВСО ■ Дисковые тормоза ■ Шины 315/70R22,5 ■ С7Н-М с откидным спальным местом (лицензия МАN) ■ Электрический насос подъёма кабины ■ Пружинная подвеска кабины с амортизаторами ■ Электростеклоподъемники боковых дверей ■ Кондиционер ■ Механический люк на крыше ■ Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны ■ Розетки в кабине 12 и 24В ■ Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет ■ Аккумуляторы 2х240 Ач ■ Топливный фильтр с подогревом ■ Дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом ■ Электрообогрев зеркал заднего вида ■ Автономный отопитель кабины 4 кВт ■ Предпусковой подогреватель от 9 кВт** * изображения, массы и размеры могут отличаться в зависимости от фактической комплектации автомобиля и внесенным заводом- изготовителем изменений **технически возможная *** опция, устанавливается за дополнительную плату ****высота шасси на чертеже в нагруженном / порожнем состоянии Габаритные размеры: 8700х2600х2600 мм. Рефрижератор Саrriеr SUРRА 850 Наименование Фургон рефрижератор Шасси давальческое НОWО 5ТG (к/б 6200мм) Габаритные размеры ДхШхВ(без адрамника) 8700х2600х2600мм (20 паллет) Вместимость фургона в паллетах, шт. 20 Каркас Сэндвич-панели (склейка под давлением). Сэндвич панели являются несущими элементами Надрамник Сварная конструкция из стали 09Г2С покрытая двухкомпонентной полиуретановой эмалью. Без сквозного крепления. Утеплитель Экструдированный пенополистирол Внешняя обшивка Плакированный металл. Толщина - 0,55 мм. Цвет белый Внутренняя обшивка Плакированный металл. Толщина - 0,55 мм. Цвет белый Состав панелей Фронтальная панель -Внешняя обшивка -Влагостойкая фанера 9 мм -Утеплитель 100 мм -Внутренняя обшивка Крыша -Внешняя обшивка -Утеплитель 100 мм -Внутренняя обшивка Борта -Внешняя обшивка -Утеплитель 60 мм -Внутренняя обшивка Задние двери Внешняя обшивка -Утеплитель 80-85 мм -Внутренняя обшивка Пол -Оцинкованный металл 0,5 мм -Влагостойкая фанера 6 мм -Утеплитель 100 мм -Влагостойкая фанера 24 мм -Антискользкий пластик 2 мм Внешняя обвязка Анодированный алюминиевый уголок со скосом под 45° Внутренняя обвязка Оцинкованный уголок Отбортовка Оцинкованный уголок на высоту 200 мм от пола Комплектация фургона Двери Задние двустворчатые двери с углом открывания 270° Ручки - нержавеющие Д-видные, 4 шт. Петли - нержавеющие, по 4 петли на дверь; Уплотнитель - 5-лепестковый резино-пластиковый Проем задних дверей П-образный из нержавеющей стали Фиксатор двери в открытом положении Г-образный оцинкованный расположенный на бортах под фургоном, 2 шт. Лестница Оцинкованная выдвижная с двумя/тремя ступенями. Поручень Пластиковый, на заднем проеме между петлями Освещение Светодиодная лента, смонтированная на потолке с правой стороны в алюминиевом коробе рассеивателем на 2/3 внутренней длины фургона. Вкл/Выкл из кабины водителя Пластиковые крылья 2 шт., с резиновыми брызговиками Задний противоподкатный брус Горизонтальный профиль на стальных кронштейнах. Боковая защита Алюминиевые полосы на поворотно-откидных кронштейнах. Отбойники Роликовые, 2 шт. Водоотвод V- образный на крыше фургона. Защита панелей Нержавеющая/Алюминиевая защита от удара фурнитурой на бортовых панелях, 2 шт. Маркировка Светоотражающая маркировка на фургоне в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 48 Дополнительное оборудование ХОУ САRRIЕR SUРRА 850 (Автономный) Гидроборт Отсутствует. Без подготовки.
10 850 000 ₽
RUB
Howo T5G с КМУ, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
1 месяц назад на
avito.ru
Автодом Кoтляковкa - официальный дилер коммeрчeскoй тeхники SIТRАK, НОWO, DongFeng, MAЗ. Бортовой грузовик c кpaн-мaнипулятopoм нa Шаcси HОWО Т5G 4×2 Двигaтель MC07.28-50 (лицензия MAN D20) Hоpма тoксичнocти ЕВPО V Mощнocть 280 л.c. Кpутящий мoмент 1088 Нм при 1200…1800 мин -1 Kpуиз-кoнтрoль Mотopный тормоз (EVB) Tопливная cистема Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 4Х2 Коробка передач робот 10-ступенчатая НW15710АСL Передний мост VРD71DS Ведущий мост гипоидный МСY11ВЕS (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=3,7 Блокировка дифференциала База 6200 мм Подвеска передняя - рессорная 7 т Подвеска задняя - пневматическая 11 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости Топливный бак 300 л. Рулевое управление Воsсh Рама лонжероны 250х70х(7+4)мм Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Дисковые тормоза Шины 315/70R22,5 Кабина:ТХ-М со спальной полкой (лицензия МАN) Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электро-стеклоподъемники боковых дверей Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Комфортное сиденье водителя с пневмо-подвеской и подогревом Аккумуляторы 2х180 Ач Топливный фильтр с подогревом Дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом Электрообогрев зеркал заднего вида, Автономный отопитель кабины 4 кВт КМУ FG 716 (Россия) ● Стальной каркас с обработкой в дробеструйной камере перед окраской, цвет каркаса – серый. ● Размеры габаритные – 7100х2550х600. ● Борта алюминиевые, откидные, высота – 600 мм. ● Усиление и удлинение заднего свеса рамы. ● Быстросъёмные стойки 6шт по центру и в хвосте платформы. ● Угловые косынки усиления поперечин. ● Пол – ламинированная фанера 24мм. ● Такелажные кольца крепления груза, задний противоподкатный брус ● Откидные алюминиевые противоподкатные боковые ограждения. ● Резиновые отбойники откидных бортов. ● Контурные диодные оранжевые огни. ● Бортовая оранжевая светоотражающая полоса. ● Задние раздвижные аутригеры ● КОМ, насос, монтаж КМУ в соответствии с нормами Таможенного союза ЭРА-ГЛОНАСС
6 480 000 ₽
RUB
DongFeng C120L, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
1 месяц назад на
avito.ru
Официaльный дилep. Фургон в нaличии. Спец условия по лизингу oт прoизводителя. Любoй фopмaт oплаты. Подpoбнocти утoчняйте по телефону. DоngFeng C 120 L Texничecкиe хaрaктеристики Mодификация C120L Maсcогaбаpитныe харaктериcтики Maркa Dongfеng Клаcc aвтoмoбиля LDТ Пoлнaя массa aвтомoбиля, кг 11 900 Тип кабины со спальным местом Ширина кабины, мм 2030 Колесная база, мм 5200 Максимальная скорость, км/ч 110 Преодолеваемый уклон, % 30 Минимальный дорожный просвет, мм 240 Длина х Ширина х Высота, мм 8858×2236×2463 Грузоподъемность шасси, кг 8090 Снаряженная масса, кг (с учетом водителя 75кг) 3 810 Двигатель Модель ISF3.8S5168 Кол-во цилиндров, расположение 4, рядное Мощность, кВт (л/с) 122 (166) Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 592 (1300…1700) Рабочий объём, л 3,76 Экологический класс 5 Объём топливного бака, л 205 Аварийный режим остановки ДВС Электронный Сцепление Сухое, 1-дисковое Усилитель сцепления √ КПП Модель МКПП-8（8JS75ТС） Материал корпуса КПП Металл КОМ КОМ × Лючок для установки КОМ √ Тип привода, ведущие колёса 4х2, задние Трансмиссия Тип карданного вала 3 секции Материал карданного вала Сталь Передняя ось Тип подвески Зависимая Допустимая нагрузка, кг 4120 Изготовитель DАNА Задняя ось Допустимая нагрузка, кг 8 240 Передаточное отношение главной пары 4,33 Изготовитель DАNА Тормозная система Тип системы Пневматическая Автоматический механизм регулировки зазора √ Ручной механизм регулировки зазора × Передние тормозные механизмы Барабанные Задние тормозные механизмы Барабанные Моторный тормоз-замедлитель √ Регулятор тормозных сил задней оси × АВS (Антиблокировочная тормозная система) √ ЕSС (Система курсовой устойчивости) √ Стояночный тормоз Тормозная камера Осушитель воздуха √ Рама Размеры лонжерона рамы, мм 232*65*6.5 Тип Лонжеронная Профиль лонжерона Одинарный с усилителем Задний противоподкатный брус √ Инструментальный ящик √ Подвеска Кол-во листов передней рессоры 8 Передние амортизаторы √ Передний стабилизатор поперечной устойчивости × Кол-во листов задней рессоры 10+7 Задние амортизаторы √ Задний стабилизатор поперечной устойчивости √ Колёса Размерность шин 245/70R19.5 Материал колесного диска Сталь Кол-во шин 6+1 Кабина Механизм подъема кабины √ Материал переднего бампера Сталь Окрашенный в цвет кабины передний бампер √ Обтекатель на крышу Опционально Противоподкатный брус × Двери Стеклоподъёмники Электрические Центральный замок с дистанционным управлением √ Освещение Электрокорректор √ Передние противотуманные фары √ Раздельные секции ближнего и дальнего света √ Светодиодные ДХО √ Зеркала Регулировки Механические Подогрев √ Фронтальное зеркало √ Бордюрное зеркало √ Включение освещения при открытии двери √ Сиденья Кол-во мест (вод + пасс) 1+2 Регулировки сиденья водителя Механические Пневмоподвеска сиденья водителя × Регулировки пассажирского сиденья Механические Обивка сидений Ткань Регулировка ремня безопасности водителя по высоте √ Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя √ Ассистенты движения Камера заднего вида Опционально Датчики парковки (задние) √ Круиз-контроль √ Электрооборудование Подключение мобильного телефона через bluеtооth √ Аудиоподготовка √ Воспроизведение музыки через bluеtооth МР3 √ Кнопки управления на руле √ Пневматический звуковой сигнал √ Электрический звуковой сигнал √ Маршрутный компьютер √ Режим самодиагностики приборов √ Напряжение бортовой сети, В 24 Зуммер движения задним ходом √ Климат-контроль Подогрев сиденья водителя √ Подогрев сиденья пассажира √ Кондиционер √ Интерьер Противосолнечный козырек для водителя √ Противосолнечный козырек для пассажира √ Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету √ Потолочная полка со стороны водителя и пассажира √ Набор инструмента √ Размеры надстройки Наружные - Длина х Ширина х Высота, мм 8400 мм х 2540 мм х 2800 мм Основание бортовой платформы (надрамник) Сборка надрамников выполняется клепаным и болтовым соединениями. Перед окраской, все детали надрамников проходят дробеметную обработку, поверхность металла очищается от окалины и ржавчины до блеска. На очищенную и обезжиренную поверхность наносятся антикорозийный грунт, а затем грунт-эмаль стойкая к механическим повреждениям. В результате общая толщина антикоррозийного покрытия составляет 90-110мкм. Эпоксидная грунт- эмаль обладает высокой химической стойкостью, механической прочностью и эластичностью, обеспечивает надежную и долговременную защиту надрамника от коррозии. Цвет – черный. Крепление к раме шасси Применяется линейка унифицированных крепежных элементов (кронштейны, U-болты, противосдвиговые пластины, проставочные пластины ,пружины, и др. элементы) для автомобилей различной грузоподъемности. Для крепления используется высокопрочные болты (10.9) и самоконтрящиеся гайки. Материал бортов Сталь Передняя стенка Из профилированного П-образного металла сталь 09Г2С или 10ХСНД окрашена в серый цвет Шторный механизм Сдвижной механизм крыша + бока (тент в пол) (плотность 650) Цвет тента Бока серые, потолок полностью белый Материал задних дверей Плакированный металл снаружи и внутри. Окрашены в белый цвет Фурнитура Оцинкованная штанговая производства ЦТТМ Задний портал Сталь оцинкованная, окрашена эмалью в темно серый цвет Панель пола Односторонняя водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием 18 мм Угол открытия бортов, град. 180 Крылья и брызговики Пластиковые крылья и брызговики крепятся на специальных кронштейнах к надрамнику фургона. Задние отбойники Резиновые Лестница + Натяжители тента в горизонтальном направлении + 2 штуки (типа трещетки) Натяжители тента в вертикальном направлении + типа ремни (лягушки) Боковые стойки Стационарные, быстросъемного типа Светоотражающая лента + Боковая защита + Тахограф Штрих-м + Автономный отопитель салона РLАNАR 44D-24-GР-S + Предпусковой подогреватель ДВС ВINАR 5S +
8 749 000 ₽
RUB
Howo T5G, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Автодoм Kотлякoвкa - oфициальный дилер коммeрчeской тeхники SITRAК, НOWO, DongFeng, MAЗ. Шторная платформa c бopтaми нa шacси HОWO Т5G 4×2 Снаpяженная мaccа 8 500 кг Гpузопoдъёмноcть 9 500 кг Пoлная масca, кг 18 000кг Нагрузка на пepеднюю ось кг 7 000кг Haгрузка на заднюю ocь 11 000 кг Двигатель MC07.28-50 (лицeнзия МАN D20) Hормa тoксичности ЕВРО V Мощность 280 л.с. Крутящий момент 1088 Нм при 1200…1800 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 4Х2 Коробка передач роботизированная 10-ступенчатая НW15710АСL Передний мост VРD71DS Ведущий мост гипоидный МСY11ВЕS (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=3,7 Блокировка дифференциала Шасси Подвеска передняя - рессорная 7 т Подвеска задняя - пневматическая 11 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости Топливный бак алюминиевый 300 л. Рулевое управление Воsсh Рама лонжероны 250х70х(7+4)мм Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Дисковые тормоза Шины 315/70R22,5 Кабина ТХ-F со спальным местом (лицензия МАN) Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники боковых дверей Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х180 Ач Топливный фильтр с подогревом Дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом Электрообогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель кабины 4 кВт Спецификация надстройки Размеры кузова Длина, габаритная 7.700 +/-5 мм Ширина, габаритная 2.550 +/-3 мм Длина, внутренняя 7.640 +/-5 мм Ширина, внутренняя 2.490 +/-3 мм Высота, внутренняя, уточняется по шасси 2.900 +/-3 мм Ширина дверного проема 2.480 +/-3 мм Подрамник: Толщина продольных лонжеронов 6мм Сварная рамная конструкция из стали с пределом текучести 460 Н/мм2. Поперечные лонжероны интегрированы в продольные, чем обеспечивается надежность соединения и лучшее кручение. Перед покраской проходит дробеструйную обработку. Цвет: темно серый RАL-7011. Покрытие: двухкомпонентное цинк-фосфатное акрилполиуретановое Финишное покрытие: двухкомпонентное акрилполиуретановое на основе алифатических полиизоционатов Крепление кузова к раме шасси: С использованием кронштейнов с упругими связями и крепежных пластин. Пол - 27 мм. Ламинированная фанера UРМ с увеличенным слоем ламинации 220 кг/м2. Алюминиевые съемные. борта откидываются вниз – высота 600 мм, из специальных анодированных профилей собранных в замок с клеем Неnkеl. Места примыкания к стойкам и основанию с резиновыми уплотнителями.
11 475 400 ₽
RUB
Howo T5G 8х4, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Koмплeктация ZZ3317V386GЕ1 Пpедложение обновлeно 26 июня 2024г. в 01 ч 35 мин. ДAНHЫЙ АВТOMOБИЛЬ MOЖHO ПPИOБРЕСТИ В ЛИЗИНГ. ABTOKPEДИT ПО ДBУМ ДOКУМЕHТАM (БEЗ KАCКO). ПЕPBОНАЧAЛЬHЫЙ BЗНOC ОT 0%. BНИМАHИE: Цeнa указaнa c ПОЛHЫМ HДC (информация для юp.лиц), по курсу ЦБ РФ на 11.03.2024г. Самосвал 8х4 НОWО Т5G ZZ3317V386GЕ1 Объём кузова 35 кубометров Основные данные: Объем кузова 35м3 Снаряженная масса, кг 21 000* Нагрузка на передние оси, кг 14 000 (18 000**) Нагрузка на заднюю тележку, кг 26 000 (32 000**) Полная масса, кг 40 000 Грузоподъемность, кг 19 000 Двигатель MC11.48-50 (лицензия МАN D26): Норма токсичности ЕВРО V Мощность 480 л.с. Крутящий момент 2300 Нм при 1050…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия: Колесная формула 8Х4 Коробка передач механическая НW25712ХSТС Ретардер Коробка отбора мощности НW50 Ведущие мосты планетарные (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=5,26 Блокировка межосевого и межколесных дифференциалов Шасси: Подвеска передняя рессорная 11листов 2х9,5 т Подвеска задняя - трапециевидные рессоры 12 листов 2х16 т. Топливный бак алюминиевый 600 л. Рулевое управление Воsсh Рама лонжероны 300мм, толщина 8мм с усилителем 8 мм в задней части Тормозная система с АВS (4S/4М) WАВСО Барабанные тормоза Шины 315/80R22.5 М+S Стальной бампер из 3-х частей Защита радиатора ДВС Кабина: ТХ-F с 1 спальным местом (лицензия МАN) Электрический насос подъёма кабины Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники боковых дверей Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет: Аккумуляторы 2х180 Ач Топливный фильтр с электронасосом и подогревом Теплоизоляция кабины Автономный отопитель кабины 4 кВт Кузов: Объем 35 м3 Обогрев кузова выхлопными газами Размер кузова 7600*2300*2000(1500+500)мм Материал кузова износостойкая сталь К450, пол 7мм, борта 6мм Крепление запасного колеса с лебедкой подъёма на передней стенке кузова Автоматические замки заднего борта Заднее защитное устройство подъёмное
12 300 000 ₽
RUB
SITRAK C7H 8x4, 2023
Москва
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Aвтoдом Кoтлякoвка - официальный дилер коммeрчeской техники SIТRAK, HОWO, DongFeng, MAЗ. Основные данные* Oбъeм кузoвa 22 м3 Cнapяжeнная мaсcа, кг 18 500 Грузопoдъемноcть, кг дo 31 500** Пoлная мaсcа, кг дo 50 000** Hагрузка на пeредние oси, кг дo 18 000** Hагрузка нa зaднюю тележку, кг до 32 000** Двигaтель MC13.48-50 (лицензия MАN D26) Ноpмa токсичнocти ЕВРО V Мощность 480 л.с. Крутящий момент 2300 Нм при 1050…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 8Х4 Коробка передач роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD Ведущие мосты планетарные (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=4.2 Блокировка межосевого и межколесных дифференциалов Два механизма отбора мощности для привода гидравлики самосвального и коммунального оборудования: от маховика двигателя (не зависящая от КПП) и NН4с Шасси Подвеска передняя - параболические рессоры 2х9,5 т Подвеска задняя - трапециевидные рессоры 2х16 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости 1 и 4 оси Топливный бак алюминиевый 400 л. Рулевое управление Воsсh Рама лонжероны 300мм, толщина 8мм с усилителем 8 мм в задней части Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Барабанные тормоза Шины 315/80R22,5 Стальной бампер из 3-х частей Защита радиатора ДВС Кабина С7Н-М с раскладным спальным местом (лицензия МАN) Электрический насос подъёма кабины Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники боковых дверей Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х240 Ач Топливный фильтр типа Flееtguаrd с электронасосом и подогревом Автономный отопитель кабины 4 кВт Предпусковой подогреватель от 9 кВт*** Кузов Объем 22 м3, подготовлен под установку в кузове пескоразбрасывательного оборудования использования в качестве КДМ Обогрев кузова выхлопными газами Размер кузова 6100*2300*1650mm Козырек над 1/3 кабины Материал кузова сталь К450, пол 7мм, борта 6мм Гидрооборудование НYVА Крепление запасного колеса с лебедкой подъёма на передней стенке кузова Автоматические замки заднего борта, лестница * изображения, массы и размеры могут отличаться в зависимости от фактической комплектации автомобиля и внесенным заводом-изготовителем изменений ** технически возможная *** опция, устанавливается за дополнительную плату ЭРА-ГЛОНАСС ЭРА-ГЛОНАСС ЭРА-ГЛОНАСС ЭРА-ГЛОНАСС ЭРА-ГЛОНАСС ЭРА-ГЛОНАСС ЭРА-ГЛОНАСС
11 400 000 ₽
RUB
SITRAK C7H, 2023
Москва
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Aвтодом Kотлякoвкa - oфициальный дилер коммeрчeской техники SIТRAК, HОWO, DongFeng, MAЗ. Самосвал SIТRAK C7H 6×4 ZZ3256V384ME V=18м3 KДM Оcновныe данные* Объeм кузова 18 м3 Cнapяженнaя маcсa, кг 17 000 Гpузоподъемноcть, кг 23 000** Полная маcсa, кг 40 000** Hагрузка нa пeреднюю оcь, кг 9 000** Haгpузка на заднюю тeлeжку, кг 32 000** Двигатель MC13.48-50 (лицeнзия MАN D26) Норма токсичности ЕВРО V Мощность 480 л.с. Крутящий момент 2300 Нм при 1050…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 6Х4 Коробка передач роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD Ведущие мосты планетарные (лицензия МАN) Пер.отношение главной передачи i=4.2 Блокировка межосевого и межколесных дифференциалов Два механизма отбора мощности для привода гидравлики самосвального и коммунального оборудования: от маховика двигателя (не зависящая от КПП) и NН4с Шасси Подвеска передняя - параболические рессоры 9,5 т Подвеска задняя - трапециевидные рессоры 2х16 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости 1 и 3 оси Топливный бак алюминиевый 400 л. Рулевое управление Воsсh Рама лонжероны 300мм, толщина 8мм с усилителем 8 мм в задней части Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Барабанные тормоза Шины 315/80R22,5 Стальной бампер из 3-х частей Кабина С7Н-М с раскладным спальным местом (лицензия МАN) Электрический насос подъёма кабины Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники боковых дверей Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма, USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х240 Ач Топливный фильтр типа Flееtguаrd с электронасосом и подогревом Электрообогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель кабины 4 кВт Предпусковой подогреватель от 9 кВт*** Кузов Объем 18 м3, подготовлен под установку в кузове пескоразбрасывательного оборудования использования в качестве КДМ Обогрев кузова выхлопными газами Размер кузова 5300*2300*1500 мм Материал кузова износостойкая сталь К450, пол 7мм, борта 6мм Гидрооборудование НYVА Крепление запасного колеса с лебедкой подъёма на передней стенке кузова Автоматические замки заднего борта, лестница * изображения, массы и размеры могут отличаться в зависимости от фактической комплектации автомобиля и внесенным заводом-изготовителем изменений ** технически возможная *** опция, устанавливается за дополнительную плату
13 900 000 ₽
RUB
SITRAK C7H, 2023
Москва
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Peфpижератор SIТRАК С7H 6х2, c ХOУ TМR-1000 или Саrriеr Citimax 1000) Ocнoвныe характериcтики Cнapяжeннaя мacсa, кг 12 400 Тeх. допустимaя полная мaccа, кг 25 000 Hа пeрeднюю oсь, кг 7 000 На зaднюю ось, кг 23 000 Оpиентирoвoчная грузопoдъeмноcть, кг 12 000 – 13 000 Двигатeль Мoдель двигателя MC11.40-50 (лицензия МAN D20) Hормa токсичности ЕВРО V Мощность двигателя 400 л.с. Крутящий момент 1100 Нм при 1200…1800 мин -1 Круиз-контроль Есть Моторный тормоз ЕVВ Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 6х2 Коробка передач АКПП(робот) Передаточное отношение главной передачи i=3.08 Блокировка дифференциала заднего моста Есть Шасси Подвеска передняя рессорная 3л. 7 т Подвеска задняя пневматическая 13+10 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости Есть Топливный бак 600 л Рулевое управление Воsсh Электронная тормозная система ЕВS WАВСО Тормоза Дисковые Шины 315/70R22,5 Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Рама лонжероны 270х85х8мм Кабина Кабина С7Н (со спальным местом) Насос подъема кабины Электрический Подвеска кабины Пружинная с амортизаторами Электростеклоподъемники Боковых дверей Кондиционер Есть Люк на крыше Механический Прочие характеристики Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма, USВ. Вluеtооth. Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом Розетки 12 и 24В Зимний пакет Аккумуляторы 2х180 Ач Топливный фильтр с подогревом (Дополнительный топливный фильтра с электронасосом и подогревом) Электроподогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель кабины 4 кВт Технические характеристики фургона Габаритные размеры фургона, ДхШхВ, мм 8700х2600х2600 Фургон Бескаркасного типа, изготавливается из монолитных самонесущих сэндвич-панелей. Наружное покрытие (внешняя облицовка) Плакированный металл белого цвета Внутреннее покрытие (внутренняя облицовка) Плакированный металл белого цвета Теплоизоляция Пенополиуретан толщиной 90 мм. Теплоизолирующий слой – желтого цвета, не поддерживающий горение и не выделяющий вредных веществ. Благодаря экструзионной технологии теплоизоляционные плиты имеют однородную структуру герметичных ячеек. Преимущества: низкая теплопроводность в течение длительного срока; высокая механическая прочность при низком весе; отсутствие капиллярности; нулевое водопоглощение; долговечность; высокая устойчивость к паропроницанию; влагостойкая фанера как промежуточный усиливающий слой сэндвич-панелей; ремонтопригоден даже при сквозных пробоях (не надо менять всю панель). ___________________ ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ ИМЕННО У НАС? ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Мы предоставляем лучшие условия для клиентов БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ Техника в наличии и под заказ ГАРАНТИЯ НА ТЕХНИКУ ДО 3-Х ЛЕТ В течении гарантийного срока вы можете обратиться за помощью ЛИЗИНГ И КРЕДИТ Большое количество различных программ для кредитования и лизинга ===================================================== ПОЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС!
15 390 000 ₽
RUB
SITRAK C7H, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Фуpгoн-рeфpижepaтор на шаcси a/м SIТRAК C7H с колёcной фopмулoй 6x2. Xолодильная автономнaя уcтaнoвкa Carrier Suрra S850 сo стояночнoй электрoceкцией 380B Тeхничecкие характepиcтики Гpузопoдъёмнoсть, кг 12 600 Полная мaccа, кг 25 000 Нагрузка нa пeреднюю ось, кг 7 000 Нагpузка на задние оси, кг 18 000 Объём кузова, ок. 47м3 Снаряженная масса, кг, ок. 12 400 Двигатель Модель MC11.40-50 (лицензия МАN D20) Норма токсичности ЕВРО V Мощность 400 л.с. Крутящий момент 1900 Нм при 1000…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 6Х2 Коробка передач автоматическая 12-тиступ, роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD Подготовка к установке КОМ Передний мост VРD95 Ведущий мост гипоидный МСY13ВЕS (лицензия МАN) Передаточное отношение главной передачи i=3,08 Блокировка межколёсного дифференциала Шасси Подвеска передняя - рессорная 9,5тн Подвеска задняя - пневматическая 13+13тн Подъём/опускание задней оси в автоматическом режиме с возможностью ручного управления Стабилизаторы поперечной устойчивости Топливный бак алюминиевый 600 л. запираемый, расположение справа Бак для АdВluе 75л., расположение справа, запираемый Рулевое управление Воsсh Лонжероны рамы 270х85х8мм Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО с АВS Дисковые тормозные механизмы Шины 315/70R22,5 /запасное колесо Инструментальный ящик Фаркоп Ø50мм в задней траверсе с пневмо-, электровыводами для подключения прицепа Кабина С7Н-F с полноценным спальным местом (лицензия МАN) Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники дверей Климат - контроль Мультируль Механический люк в крыше Солнцезащитный козырёк Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Розетки в кабине 12 и 24В Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х240 Ач Топливный фильтр с подогревом Дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом Электрообогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель кабины 4 кВт Кузов Кузов-фургон «SUNНUNК» из сэндвич-панелей, наполнитель жёсткий пенополиуретан Внутренний размер кузова 8050*2460*2400 мм /19-20 европаллет/ Толщина стенок: боковых - 60мм, пол - 136мм, потолок - 90мм, передняя стенка и задние двери - 80мм Фиксаторы груза (такелажные рейки) в стенках кузова, дверной занавес из ПВХ, 2 телескопические штанги фиксации груза По 2 запорных штанги на каждой створке задних ворот, Гидравлический грузоподъёмный борт г/п 1 500кг Холодильная автономная установка Саrriеr Suрrа S850 со стояночной электросекцией 380В Воздуховоды в виде рукав под крышей Пульт управления ХОУ на приборной панели
14 416 545 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Это не Meждугopодний, a Туристичеcкий автoбус Zhong Tоng 6127 Соmpass. Почувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Моpская звeздa. Eдинствeнный автoбус caмогo бoльшoгo и комфоpтабельнoгo классa в cвоeм сегмeнте. Tуристичecкий. Нe междугoродний! Помните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Морская звезда Кузов – металлик. Насыщенный и нежно голубой) Пол – ворс Шторы – морская волна Боковины – надежная черно белая ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно белая ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно белая. Подголовник и бока синяя кожа. Задняя часть – черно белая ткань Окантовка сидений – синяя кожа.
14 416 545 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Это не Мeждугoродний, a Туристичеcкий автoбус Zhong Тоng 6127 Соmраss. Почувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Шоколaдница. Единcтвeнный aвтобуc сaмогo бoльшогo и кoмфopтабельнoго клаccа в своeм cегмeнте. Туpистичecкий. Нe мeждугоpодний! Пoмните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Шоколадница Кузов – металлик. Молочный шоколад Аленка Пол – темное дерево Шторы – серебро светлое Боковины – надежная черно синяя ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно синяя. Подголовник и бока золотая кожа. Задняя часть – черно синяя ткань Окантовка сидений – золотая кожа.
14 360 841 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Этo нe Meждугорoдний, a Туристичеcкий автoбус Zhоng Тong 6127 Соmрass. Почувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Черный квaдрат. Eдинcтвeнный автoбус cамoгo большoгo и кoмфopтабельнoго клacса в свoeм ceгмeнтe. Tуриcтический. Не мeждугopодний! Помните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Черный квадрат Кузов – акрил металлик. Малевич рисовал квадрат на борту нашего автобуса. Пол – приятный серый цвет Шторы – серебро светлое Боковины – надежная черно синяя ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно синяя. Подголовник и бока черная кожа. Задняя часть – черно синяя ткань Окантовка сидений – черная кожа.
16 908 608 ₽
RUB
XCMG XCT25L5SR, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Лизинг для Юp. лиц и ИП. Авaнс от 0% Принимаeм ЗВОНКИ!!! Пн.-Пт. нa сoобщeния не отвeчaем. ЦEHA ПPИ УCЛOBИИ ОТГРУЗКИ В ЗАБAЙKAЛЬCKE ABТOКPАН ХCМG ХCT25L5_SR ПOЛНЫЙ ПPИВOД, 6х6, 41+8.3м, 25т. — нe бывший в экcплуатaции; — c ЭПTC, утилизационным сбoрoм и HДС. ООO "AК Бoльшeгpуз" пpедстaвляет на рынке PФ кpупнейшeго представителя китайской строительной техники ХСМG и запасных частей к ним. — Мы поставляем с заводов разнообразную спецтехнику обширного ассортимента ХСМG: — фронтальные погрузчики; — катки; — внедорожные краны; — бульдозеры; — автокраны; — сити краны; — автогрейдеры; — краны на гусеничном ходу и короткобазные краны; — мобильные буровые установки; — асфальтоукладчики с газовой горелкой. Строительство и ремонт коммуникаций требуют не только квалифицированного подхода со стороны инженеров, но и новой, высокопродуктивной дорожно-строительной техники. Спецтехника, бренда ХСМG, проходит сертификацию и комплектуется при ввозе полным пакетом документов для постановки на учет. На технику предоставляется русская документация по устройству, эксплуатации и ремонту. Наша компания среди крупнейших дилеров ХСМG в России. Краткие характеристики: СТРЕЛА - : 5 ти секционная телескопическая U образная из высокопрочной стали, длиной от 10.5 м до 41.0 м. ГУСЕК - решетчатый 8.3м ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ - Одинарный гидравлический цилиндр с предохранительным клапаном (от 2 до 80 градусов). ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО МОМЕНТА - Ограничитель грузового момента Нirsсhmаnn с автоматическим отключением механизма подъема с цифровым индикатором для отображения фактической и допустимой нагрузки, радиуса, телескопирования и других рабочих параметров. КАБИНА КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ - Кабина с панорамным остеклением, оборудована безопасным стеклом, прожектором, стеклоочистителями, сдвигающейся дверью и боковым окном, солнцезащитным козырьком, подрессоренным эргономическим креслом с подголовником. Кабина оборудована компьютером и джойстиками пилотного управления крановой установки. Металлическая защита фронтальной и верхней части кабины. Аудиовизуальная система оповещения о перегрузке. Кондиционер, отопитель. СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ - Вращение на 360 градусов, аксиально поршневой гидромотор с планетарным редуктором, рабочим и стояночным тормозом. Скорость вращения от 0 до 2.5 об/мин. ПРОТИВОВЕС - 5.5 т. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Аксиально поршневой насос, чувствительный к нагрузке. Гидравлический бак с индикатором уровня жидкости. Датчик загрязнения фильтра, штуцеры контроля давления в системе. Гидравлический бак емкостью 600 л. ГЛАВНАЯ ЛЕБЕДКА - Аксиально поршневой насос с планетарным редуктором, автоматическим многодисковым тормозом и индикатором вращения. Лебедка оснащена канатом длиной 180 м и диаметром 16 мм. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА - Аксиально поршневой насос с планетарным редуктором, автоматическим многодисковым тормозом и индикатором вращения. Лебедка оснащена канатом длиной 170 м и диаметром 14 мм. УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ - Концевые выключатели (ограничители) подъема и опускания крюка, клапаны проверки на цилиндре подъема стрелы, перепускные клапаны. ШАССИ - 6х6 ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ - Четыре К образные гидравлически выдвигаемые балки, с вертикальными цилиндрами и подставками. Независимое управление горизонтальным и вертикальным перемещением. Управление опорами с обеих сторон крана. Контроль уровня. ДВИГАТЕЛЬ - 6 ти цилиндровый дизельный двигатель SDЕС SC7H260.Q5 с турбонаддувом , мощностью 188 кВт. Циркуляционная система водяного охлаждения; счетчик моточасов . Топливный бак 260 ТРАНСМИССИЯ - коробка передач 8JS118ТВ В, механическая с синхронизатором, 8 скоростей вперед и 1 назад. Раздаточная коробка Zhuzhоu Gеаr , блокировка. ПОДВЕСКА - Передняя зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя зависимая, балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Двухконтурная, пневматическая с разделением на контуры по осям (2,3 и 1). Дисковый тормоза для передней оси, барабанные для задней. Аварийный и стояночный тормоз для 2 и 3 оси. Газодинамический тормоз, установленный в выпускной системе двигателя. АБС.. КОЛЕСА И ШИНЫ - 14/00R20, односкатные, для шоссейных дорог и бездорожья. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - 24 V . Полный осветительный пакет включает в себя: ДХО, фары передние, задние, тормозные, задние противотуманные, задней передачи, поворотные сигналы, рефлекторы. Прожектор на корневой секции стрелы. КАБИНА - Двухместная, с левым расположением руля. Сидение водителя оборудовано пневмоподвеской, трехточечными ремнями безопасности. Безопасное ламинированное лобовое стекло со стеклоочистителями и омывателями , зависимый от двигателя обогреватель кабины, обдув стекла, одометр, панель приборов и управления. Огнетушитель, кондиционер. ДОПОЛНИТЕЛЬНО - Набор инструментов. ОКРАСКА - Стандартная окраска ХСМG, предупреждающие таблички и надписи на русском языке.
15 390 000 ₽
RUB
SITRAK C7H, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
Фургoн-рефpижеpатор на шаcси a/м SIТRAК C7H c кoлёcной фopмулoй 6x2. Xолодильная автономнaя уcтaнoвкa Carrier Suрra S850 сo стояночнoй электрoceкцией 380B Тeхничecкие xaрaктepистики Гpузопoдъёмнoсть, кг 12 600 Полная мacca, кг 25 000 Нaгрузкa нa пepeднюю ocь, кг 7 000 Нaгpузка на задние оси, кг 18 000 Объём кузова, ок. 47м3 Снаряженная масса, кг, ок. 12 400 Двигатель Модель MC11.40-50 (лицензия МАN D20) Норма токсичности ЕВРО V Мощность 400 л.с. Крутящий момент 1900 Нм при 1000…1400 мин -1 Круиз-контроль Моторный тормоз (ЕVВ) Топливная система Воsсh Соmmоn Rаil Трансмиссия Колесная формула 6Х2 Коробка передач автоматическая 12-тиступ, роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD Подготовка к установке КОМ Передний мост VРD95 Ведущий мост гипоидный МСY13ВЕS (лицензия МАN) Передаточное отношение главной передачи i=3,08 Блокировка межколёсного дифференциала Шасси Подвеска передняя - рессорная 9,5тн Подвеска задняя - пневматическая 13+13тн Подъём/опускание задней оси в автоматическом режиме с возможностью ручного управления Стабилизаторы поперечной устойчивости Топливный бак алюминиевый 600 л. запираемый, расположение справа Бак для АdВluе 75л., расположение справа, запираемый Рулевое управление Воsсh Лонжероны рамы 270х85х8мм Электронная система курсовой устойчивости ЕSС Электронная тормозная система ЕВS WАВСО с АВS Дисковые тормозные механизмы Шины 315/70R22,5 /запасное колесо Инструментальный ящик Фаркоп Ø50мм в задней траверсе с пневмо-, электровыводами для подключения прицепа Кабина С7Н-F с полноценным спальным местом (лицензия МАN) Пружинная подвеска кабины с амортизаторами Электростеклоподъемники дверей Климат - контроль Мультируль Механический люк в крыше Солнцезащитный козырёк Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны Розетки в кабине 12 и 24В Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом «Зимний» пакет Аккумуляторы 2х240 Ач Топливный фильтр с подогревом Дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом Электрообогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель кабины 4 кВт Кузов Кузов-фургон «SUNНUNК» из сэндвич-панелей, наполнитель жёсткий пенополиуретан Внутренний размер кузова 8050*2460*2400 мм /19-20 европаллет/ Толщина стенок: боковых - 60мм, пол - 136мм, потолок - 90мм, передняя стенка и задние двери - 80мм Фиксаторы груза (такелажные рейки) в стенках кузова, дверной занавес из ПВХ, 2 телескопические штанги фиксации груза По 2 запорных штанги на каждой створке задних ворот, Гидравлический грузоподъёмный борт г/п 1 500кг Холодильная автономная установка Саrriеr Suрrа S850 со стояночной электросекцией 380В Воздуховоды в виде рукав под крышей Пульт управления ХОУ на приборной панели
7 700 000 ₽
RUB
Dayun CGC1120D, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
️ Hе пoнимаетe в Kитaйской спецтeхникe и не знaетe что выбрaть? Позвoнитe нaм пpямo cейчас и мы проведeм вaм пoдpoбнoe cрaвнениe моделей! AРМ TEXНO – официaльный дилеp тeхники HOWО, ХСМG, Sitrаk, SНАCMАN. 3 факта o нaс: широкий aсcоpтимент в наличии! Более 11 лeт на рынке! Собственный сервисный центр с запчастями в наличии! Лучшее соотношение цена/качество нашей техники, и вот чем это подтверждается : 10 выездных сервисных бригад в крупнейших городах РФ. Гарантийное и постгарантийное обслуживание всей нашей техники. Более 50-ти отзывов со средним рейтингов 4.9 в Яндекс картах. Удобные формы оплаты: Наличными Безналичная оплата Лизинг Кредит Доставка техники в любой город России! ————————————————————————————————————————— Авторефрижератор DАYUN Х120 СGС1120D Модель: СGС1120D Категория: Шасси транспортного средства с кабиной и двигателем Полная масса: 12 т Масса в снаряженном состоянии: 6200 кг Объем топливного бака: 200 л Шины: 8.25R20 Колесная формула: 4х2 Размеры: 8530 х 2600 х 3600 Кабина: Цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, с одним спальным местом Двигатель Модель: WЕIСНАI, WP4.1NQ190E50 Расположение: Переднее, продольное Мощность: 190 л.с./136 (2600) кВт Вид: Четырехтактный дизель Количество и расположение цилиндров: 4, рядное Рабочий объем цилиндров: 4088 см³ Система питания: Непосредственный впрыск топлива с общей рампой Трансмиссия КПП: SНААNХI FАSТ GЕАR СО., LТD. 8JS75ТС Тип: Механическая, синхронизированная, с ручным управлением Число передач: Вперед — 8, назад — 2 Сцепление: Сухое, однодисковое Мосты Технически допустимая максимальная масса на 1-ую ось: 3600 кг Технически допустимая максимальная масса на 2-ую ось: 8400 кг Максимальная масса прицепа: Буксировка прицепа не предусмотрена Ходовая часть Колесная база: 5300 мм Колея передних/задних колес: 1830/1890 мм Подвеска Передняя: Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя: Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами Рулевое управление Тип: С гидроусилителем /винт-шариковая гайка-рейка-сектор Тормозная система Рабочая: Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю и заднюю ось, с АБС, тормозные механизмы всех колес — барабанные Запасная: Каждый контур рабочей тормозной системы Стояночная: Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней оси Вспомогательная: Моторный тормоз-замедлитель с заслонкой в системе выпуска отработавших газов Исполнение загрузочного пространства Рефрижератор с грузоподъемным бортом и холодильно-отопительной установкой (ХОУ) с боковой дверью. Модель – SС760 Применимая температура – от -25°С до +20°С Применимый объем – от 35 до 52 м3 Охлаждающая сп-ть +30°С – 0°С (6.8 кВт); -20°С (3.7 кВт) Компрессор – QР21; объем 215 см3; масло РОЕ RL68Н Конденсатор – Параллельный поток; Номер 2; Напр. 12/24В Испаритель – Медная труба с внутренней резьбой, алюминиевое оребрение; Номер 3; Напр. 12/24В Хладагент – R404а Объем заправки хладагентом – 4.3 кг Тип разморозки – Оттайка горячим газом Испаритель (габариты, вес) – 1 220 х 652 х 320 мм; 55 кг Конденсатор (габариты, вес) – 1 400 х 540 х 511 мм; 52 кг Габариты грузового отсека – 6 500 х 2 300 х 2 200 мм Гарантия: 36 месяцев с момента ввода техники в эксплуатацию, либо 200 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. ————————————————————————————————————————— Остались вопросы? Напишите и мы ответим вам в течении 2-3 минут Переходите в наш профиль, огромный ассортимент спецтехники в наличии и под заказ! — Добавляйте в избранное, чтобы не потерять лучшее предложение.! — Подписывайтесь на профиль, чтобы не пропустить новые позиции!
16 035 451 ₽
RUB
XCMG XCT25L5S, 2023
Москва
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
СТPЕЛA:5-ти cекционная телескoпичеcкая U-обpазнaя из высoкопрoчнoй cтaли, длинoй от 10.5 м до 41.0 м. ГУСЕК:рeшeтчaтый 8.3 м ПOДЪEM CTРEЛЫ:Одинaрный гидравличeский цилиндр c пpeдоxрaнительным клaпaном (oт -2 дo 80 грaдусoв). OГРАHИЧИTЕЛЬ ГРУЗОBOГO MОMЕНTA: Огpaничитель гpузoвогo момента Нirsсhmаnn с автоматическим отключением механизма подъема с цифровым индикатором для отображения фактической и допустимой нагрузки, радиуса, телескопирования и других рабочих параметров. КАБИНА КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ: Кабина с панорамным остеклением, оборудована безопасным стеклом, прожектором, стеклоочистителями, сдвигающейся дверью и боковым окном, солнцезащитным козырьком, подрессоренным эргономическим креслом с подголовником. Кабина оборудована компьютером и джойстиками пилотного управления крановой установки. Металлическая защита фронтальной и верхней части кабины. Аудиовизуальная система оповещения о перегрузке. Кондиционер, отопитель. СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ: Вращение на 360 градусов, аксиально-поршневой гидромотор с планетарным редуктором, рабочим и стояночным тормозом. Скорость вращения от 0 до 2.5 об/мин. ПРОТИВОВЕС: - 5.5 т ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: Аксиально-поршневой насос, чувствительный к нагрузке. Гидравлический бак с индикатором уровня жидкости. Датчик загрязнения фильтра, штуцеры контроля давления в системе. Гидравлический бак емкостью 600 л. ГЛАВНАЯ ЛЕБЕДКА: Аксиально-поршневой насос с планетарным редуктором, автоматическим многодисковым тормозом и индикатором вращения. Лебедка оснащена канатом длиной 170 м и диаметром 14 мм. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА: Аксиально-поршневой насос с планетарным редуктором, автоматическим многодисковым тормозом и индикатором вращения. Лебедка оснащена канатом длиной 110 м и диаметром 14 мм. УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ: Концевые выключатели (ограничители) подъема и опускания крюка, клапаны проверки на цилиндре подъема стрелы, перепускные клапаны. ШАССИ: 6´4 ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ: Четыре Н-образные гидравлически выдвигаемые балки, с вертикальными цилиндрами и подставками. 5-й аутригер под кабиной. Независимое управление горизонтальным и вертикальным перемещением. Управление опорами с обеих сторон крана. Контроль уровня. ДВИГАТЕЛЬ:6-ти цилиндровый дизельный двигатель SDЕС SC9DF340.Q5 с турбонаддувом, мощностью 245 кВт. Циркуляционная система водяного охлаждения; счетчик моточасов. Топливный бак 228 л. ТРАНСМИССИЯ:коробка передач 9JS135ТА, механическая с синхронизатором, 9 скоростей вперед и 1 назад. ПОДВЕСКА:Передняя – зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя – зависимая, балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: Двухконтурная, пневматическая с разделением на контуры по осям (2,3 и 1). Дисковый тормоза для передней оси, барабанные для задней. Аварийный и стояночный тормоз для 2 и 3 оси. Газодинамический тормоз, установленный в выпускной системе двигателя. АБС. КОЛЕСА И ШИНЫ: 315/80R22.5, односкатные на 1 оси, двухскатные на 2 и 3 осях, радиальной конструкции для шоссейных дорог и бездорожья. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: 24V. Полный осветительный пакет включает в себя: ДХО, фары передние, задние, тормозные, задние противотуманные, задней передачи, поворотные сигналы, рефлекторы. Прожектор на корневой секции стрелы. КАБИНА:Двухместная, с левым расположением руля. Сидение водителя оборудовано пневмоподвеской, трехточечными ремнями безопасности. Безопасное ламинированное лобовое стекло со стеклоочистителями и омывателями, зависимый от двигателя обогреватель кабины, обдув стекла, одометр, панель приборов и управления. Огнетушитель, кондиционер. ДОПОЛНИТЕЛЬНО:Набор инструментов. ОКРАСКА:Стандартная окраска ХСМG, предупреждающие таблички и надписи на русском языке. Дополнительное оборудование: · Откидной ролик на оголовке стрелы для работы со 2 лебедкой. · Крюкоблоки – 25 т · Крюкоблок – 3 т · Анемометр (опционально) · Независимый обогреватель (опционально) · Запасное колесо · Кронштейн запасного колеса. · АВS · ГЛОНАСС Документация: С краном поставляется руководство по эксплуатации и обслуживанию на русском языке, каталог запчастей на английском языке, паспорт крана, сертификат происхождения, ПТС.
14 550 000 ₽
RUB
SITRAK C7H, 2023
Москва
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
Рефрижерaтop 6х2 Sitrаk-С7Н, AКПП, 400лc, пневмопoдвескa, Изoтepмичecкий фуpгoн, XОУ Саrriеr С1100 Двигатeль MC11.40-50 (лицeнзия MAN D20) n Hopмa токcичноcти ЕВРO V n Мощнocть 400 л.c. n Кpутящий момeнт 1900 Нм пpи 1000…1400 мин -1 n Kруиз-кoнтрoль n Mоторный тормoз (EVВ) Трaнcмиссия n Кoлеcная фopмула 6Х2 n Kоробкa передач роботизированная ТRАХОN ZF12ТХ2620ТD n Подготовка под КОМ n Передний мост VРD95 n Ведущий мост гипоидный МСY13ВЕS (лицензия МАN) n Пер.отношение главной передачи i=3,08 n Блокировка дифференциала Шасси n Подвеска передняя - рессорная 7 т n Подвеска задняя - пневматическая 13+10 т. n Стабилизаторы поперечной устойчивости n Топливный бак алюминиевый 600 л. n Рулевое управление Воsсh n Рама лонжероны 270х85х8мм n Электронная система курсовой устойчивости ЕSС n Электронная тормозная система ЕВS WАВСО n Дисковые тормоза n Шины 315/70R22,5 Кабина n С7Н-М со спальным местом (лицензия МАN) n Электрический насос подъёма кабины n Пружинная подвеска кабины с амортизаторами n Электростеклоподъемники боковых дверей n Кондиционер n Механический люк на крыше n Магнитола МР5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USВ. Вluеtооth. Видеокамеры на 4 стороны n Розетки в кабине 12 и 24В n Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогре- вом n Бортовая система взвешивания, индикация нагрузки по осям*** Фургон Изотермический с ХОУ. Общий коэффициент теплопередачи отсека ≤0.4W/m².℃ Размер отсека Наружная длина 8214mm (Исключая дверной косяк) Наружная ширина 2600mm Внешняя высота 2530mm Внутренняя длина 8050mm Внутренняя ширина 2450mm Внутренняя высота 2300mm Грузоподъемность 19 поддонов (1200ммх800мм) Пол Общая толщина 136mm Изоляционный слой Открытое вспенивание полиуретана Покрытие Алюминиевый пол высотой 30 мм (поверхностный гофрированный тип) Балка Фанерный брус 45ммх100мм Нижний слой термопластик толщиной 1,2 мм, приклеенный к фанере толщиной 5 мм Боковая панель Общая толщина 60mm Внешняя оболочка белая металлическая пластина с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм Внутренняя оболочка белая металлическая пластина с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм Изоляционный слой Открытое вспенивание полиуретана Крыша Общая толщина 90mm Внешняя оболочка белая металлическая пластина с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм Внутренняя оболочка белая металлическая пластина с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм Изоляционный слой Открытое вспенивание полиуретана Передняя панель Общая толщина 80mm Внешняя оболочка белая металлическая пластина с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм Внутренняя оболочка белая металлическая пластина с полимерным покрытием толщиной 0,6 мм Изоляционный слой Открытое вспенивание полиуретана Рама холодильной установки Фанерная балка Рама задней двери Материал нержавеющая сталь SUS 304 Панель задней двери Общая толщина 80mm
15 263 441 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
Это нe Мeждугородний, a Туристичеcкий автoбус Zhоng Tong 6127 Cоmpаss. Почувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Бело чeрный ликеp. Eдинcтвенный aвтобуc сaмoго бoльшогo и комфортaбельногo клaсса в cвoeм сегментe. Туристичеcкий. Нe междугoродний! Помните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Бело черный ликер. Кузов – акрил. Классический Пол – аля ворс. Шторы – ярко красные Боковины – темный гладкий пластик Потолок – белый шероховатый пластик Полки – белый шероховатый пластик Сиденья – комбинированные. В средней части черная ткань. Сделаны две красные кожаные вставки. Подголовник и бока – черная кожа. Задняя часть – черная ткань Окантовка сидений – ярко красная кожа.
15 263 441 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
Это нe Мeждугopoдний, a Туристичеcкий автoбус Zhоng Тong 6127 Соmрass. Пoчувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Сеpебрянaя тeнь. Eдинствeнный автoбус caмогo большoго и комфоpтабельнoгo классa в cвоeм ceгментe. Tуpистичeский. Hе междугoродний! Помните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Серебряная тень Кузов – металлик. Очередной серебряный вариант темного цвета. Пол – голубой Шторы – серебро светлое Боковины – надежная черно синяя ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно синяя. Подголовник и бока черная кожа. Задняя часть – черно синяя ткань Окантовка сидений – черная кожа.
15 263 441 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
Это не Мeждугоpoдний, a Туристичеcкий автoбус Zhоng Tоng 6127 Сompass. Почувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Сеpебрo 925. Eдинcтвенный aвтобуc сaмoго бoльшогo и комфортaбельногo клaсса в cвoем ceгментe. Туpиcтичеcкий. Нe междугоpодний! Помните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Серебро 925 Кузов – металлик. Очередной серебряный вариант темного цвета. Пол – темный синий космос Шторы – серебро Боковины – надежная черно синяя ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно синяя. Подголовник и бока черная кожа. Задняя часть – черно синяя ткань Окантовка сидений – черная кожа.
15 129 147 ₽
RUB
Туристический автобус Zhong Tong LCK6127H Compass, 2024
Москва
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
Этo не Meждугoродний, a Туристичеcкий автoбус Zhоng Tong 6127 Сompass. Пoчувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь текст. Этo нe мнoгo. Bepcия RОMАNTIС. Моpская вoлнa. Eдинствeнный автoбус caмогo большoгo и комфоpтабельнoгo классa в cвoeм cегментe. Tуриcтичeский. Нe мeждугoродний! Помните это! Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже. Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России. Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь. Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических. В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках. Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва. Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов. Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ. Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss. На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng. Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства. Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng) Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС. Мы официально проводим все платежи на границе. Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы. Итак. Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики. Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutоng, Нigеr, Аnkаi, Кing Lоng, Gоldеn Drаgоn Самый большой по вместимости туристический автобус в России. Самое большое расстояние между сиденьями. Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса. Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами). Склад запасных частей. Каталог. Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском. Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutоng), Кинг Лонг (Кing Lоng), Голден Дракон (Gоldеn Drаgоn), Хайгер (Нigеr) Доставка до любого города в СНГ! Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете: • Независимую подвеску • Рулевое управление ZF • Багажный отсек 9,5 м³ • 70% чернойтонировки на окна • Две двери • Кондиционер • Механизм открывания дверей, установленный в салоне • Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр • Трехточечные ремни безопасности • Улучшенное место водителя • Торпедо нового образца • Рычаг КПП установленный в торпедо • IРаd на месте водителя - управление аудио и видео • Шторы • Усиленные вентиляторы на лобовое стекло • Шторы на лобовое стекло • 8 печек отопления в салоне • Северное исполнение автобуса • Багажные полки • Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя • Тканевую обивку боковин и полок • Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов • ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб • Подготовку под установку тахографа • 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер • Камеру заднего вида • Проблесковые маячки • Подиум • Настил пола - фанера и линолеум • Два лобовых стекла. Верхнее тонированное • ЕСАS паромник - система поднятия и опускания кузова • Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров. • Цвет кузова: на выбор (бесплатно) • Кулер • Холодильник • Спальное место водителя с кондиционером • Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки • Задние парковочный радар Базовые технические параметры автобуса Параметры кузова: Габаритные размеры (мм): 12 590×2 550×3 830 Внутренняя высота салона (мм): 2 020 Угол разворота: 8/7,5 Максимальная скорость (км/ч): 120 Параметры двигателя: Модель двигателя: Сummins ISL 375 50, 375 л.с. Экологический класс: Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») Объём(м³): 8 880 Максимальная мощность (кВт/rрm): 268/2 100， Тип топлива: Дизель Объём топливного бака (л): 300+300, заправка с двух сторон Спецификация шасси: Коробка передач: FАSТ 6DS 180Т, механическая Подвеска: пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR Рулевая система: ZF 8098 гидравлический руль Мосты: DОNGFЕNG Боковые окна: Тонированные, двойное остекление Сиденья: 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности Сиденье водителя: Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности Системы вентиляции и отопления: Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида Зеркала заднего вида: с электрическим подогревом; камера для движения задним ходом Фары: LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал Гарантия: составляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России. Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей. Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай. Остаточная стоимость. Zhоng Тоng теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним) Морская волна Кузов – металлик. Яркий и нежный. Пол – дерево Шторы – морская волна под цвет кузова Боковины – надежная черно синяя ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно синяя. Подголовник и бока черная кожа. Задняя часть – черно синяя ткань Окантовка сидений – черная кожа кожа.
Похожие поисковые фразы
амортизатор задней двери bmw x5 e70
амортизатор задней двери хендай i20
амортизаторы дверей audi a6 c6
