Антикварный шлем летчика РККА

У наc бoльшoй выбоp cтaринных вещей, винтaжа и дpевнocтeй (смoтритe вce нaши лoты) Дocтавку делаем по всeй PФ пoчтoй или CДЭK пo пo 100% прeдоплaте (отпрaвки раз в тpи дня, уcкoрeнноe отпpaвление oбговapиваeтcя индивидуальнo, пo предметнo) Kачecтвeнную упaковку гарантиpуeм ! Caмoвывоз или дoставка курьером по договоренности в Москве возможна в день заказа. Пишите, звоните - обсудим по предметно. ️Авито доставкой не отправляем ! Наложенным платежом отправка также исключена. Спасибо за понимание Шлем сталинского сокола. Оригинальный. "На Войну". Изготовлен из рыжей кожи. Состояние хорошее. Отличный экспонат для музея, частной коллекции и вполне возможно использовать и для военной реконструкции и кино. Историческая справка:На головной убор летчика падали особые ответственные задачи. Если большая часть туловища летчика защищена от прямого удара ветра благодаря тому, что оно погружено в кабину, то голова в некоторых типах самолетов должна выстоять над ботами кабины и подвергается более или менее интенсивному обдуванию, а следовательно, и охлаждению. Шлем должен защищать часть лица- щеки и подбородок, а также верхнюю часть шеи от действия холода, ветра и гидрометеоров – дождя, снега, града и пр.Для того чтобы шлем вполне мог выполнить эти функции, он должен отвечать ряду требований в отношении как гигиенических свойств материалов, так и покроя.Для защиты головы от продувания шлем должен быть ветрозащитным, т.е. построенным из мало воздухопроницаемого материала. Одновременно он должен обладать высокой теплозащитой силой. Следовательно, кроме верхнего ветрозащитного слоя, он должен иметь еще слой, плохо проводящий тепло, т.е. рыхлый, пористый слой. Кроме того, этот внутренний слой, соприкасающийся непосредственно с кожей головы и лица, во избежание раздражения обязательно должен быть очень мягким и нежным. Наконец, для того чтобы шлем мог плотно облегать голову, оба слоя должны быть построены из материалов, в высокой степени пластичных.Таким образом, верхний слой шлема должен быть ветрозащитным, пластичным и мягким, а внутренний должен обладать малой теплопроводностью, пластичностью; поверхность его, соприкасающаяся с кожей головы и лица, должна быть мягкой и нежной.Условия работы летчика предъявляют к конструкции шлема весьма трудновыполнимое требование –покрывать не только всю волосистую часть головы, но также лоб, часть щек, подбородок и частично шею. При этом необходимо добиться полного и совершенного облегания, точного повторения шлемом всей конфигурации головы, части лица и шеи. Последнее необходимо для того, чтобы предотвратить проникновение холодного воздуха под шлем, а также вибрацию в полете неплотно прилегающих его частей.Шлем, принятый в данное время на снабжение имеет весьма существенные недостатки. Прежде всего он не защищает от задувания ветра, главным образом в области щек, где у него, вследствие неплотного прилегания краев к коже лица, образуются щели. Кроме того, у значительного количества шлемов теменная часть отстоит от кожи головы вследствие этого в полете подвергается вибрации, что вызывает раздражение гожи головы. Кроме того, трепетание теменной части вызывает сильное движение воздуха, находящегося под шлемом, и засасывание холодного наружного воздуха. Весьма часто летчики жалуются на давление в различных частях головы, что ведет к более быстрой утомляемости, а иногда и к головной боли. Возникает, казалось бы, неразрешимое противоречие. Для того чтобы предохранить голову от проникновения холодного воздуха и разд Подробнее