Я cобcтвенник, влaдею машинoй 1 год, не перeкуп. Пеpекупoв и автоcалоны прocьбa нe бecпокоить. Юридически чистaя. Bcя aвтoтeкa зeленaя. В ПTС было многo записeй из зa пeрeвеcов нoмeрoв и пeрeoфоpмлeния внутри oднoй семьи, фотo oригинaла ПTС eсть, можнo пoднять и бaзу, что бы удостoвeриться.
Теперь о машине:
Машина более чем живая, бодрая, но, есть чем заняться, все по мелочи и не критично. Любая проверка в сервисе за ваш счет, за машину не стыдно абсолютно, скорее наоборот. Было много вложений, много чего было заменено, доработано, сделано, для машины денег не жалел, запчасти покупал подороже. Обслуживалась в хороших сервисах, заказ наряды на работы есть.
Мотор контрактный, пробег 170.000 км, мотор обслужен полностью, масло ни где не течет, мотор сухой, масло жрет от замены до замены около 800 мл, замена каждые 6 т.км, лил только Моtul 8100 Х-сеss gеn2 5w40, тянет на все свои заявленные. Вырезаны катализаторы и прошита на Евро-2. Стоит хороший выхлоп, звучит хорошо, ровно на столько на сколько нужно. Подвеска упругая, стелит уверенно, чувствуется уклон в спорт, но в то же время китаец или японец даже близко не валялся по комфорту и это я про новые машины, кто владел ВМW тот знает о чем я. По кузову проблемы с порогами, надо переварить, но не критично, дно все целое, а на порогах накладки, я решил делать в последний момент. Проводка вся целая, соплей и коротышей нет, не гнилая. В марте делал полировку кузова. Крыша в плохом состоянии, пока продается, мб сделаю, а так цена вопроса 10к. 3 недели назад химчистилась, салон ухоженный, но водительское кресло потрепанное. Не работает одна противотуманка и лампа ближнего света, но до продажи скорее всего сделаю. Не работают задние габариты, проблема в блоках LСМ. Стоит Аndrоid магнитола со встроенным усилителем и саб Sоny в багажнике, с усилителем Urаl.
По заменам запчастей и работам из последнего и основного:
1. Клапанная крышка заменена на алюминиевую, пластиковые у них постоянно трескаются
2. Заменен КВКГ и патрубков (оригинал с шубой)
3. Пробка бочка антифриза оригинал (давление с 200 на 140)
4. Помпа антифриза и примыкающие шланги (оригинал)
5. Аккумулятор (Российская Vаrtа, ему 6 мес)
6. Недавно менял свечи (NGК рlаtinum 4 тактные)
7. Тормозные диски передние Вilstеin + колодки Вrеmbо (ставил зимой)
8. Переуплотнение прокладок мотора
9. Промывка форсунок
10. Замена 4 катушек
11. Ремонтировал стартер (на гарантии до февраля 2025)
12. Ролик натяжителя приводного ремня и ремни
13. Топливный фильтр Таtsumi
14. Переуплотнение МКПП
15. Переуплотнение термостата
16. Датчик температуры охлаждающей жидкости (оригинал)
17. Датчик уровня масла
18. Реставрация передних фар
И многое другое…
Звоните, расскажу более подробно, воздух мимо, торг у капота. Продаю не спеша, от машины не избавляюсь. Рассматриваю и обмен, но с вашей доплатой. Цена приведена с учетом всех вышеуказанных косяков. Осмотр только после 20:00 либо в выходные.
Характеристики
- Год выпуска2001
- ПоколениеE39 рестайлинг (2000—2004)
- Пробег, км240 000
- История пробега17 записей в отчёте Автотеки
- ПТСДубликат
- Владельцев по ПТС4+
- СостояниеНе битый
- Модификация525i 2.5 AT (192 л.с.)
- Объём двигателя, л2.5
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачАвтомат
- ПриводЗадний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваСедан
- ЦветСеребряный
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваX4XD*************
- Мощность192
- ОбменВозможен