Дрон DJI Mavic Mini SE американский под ремонт

Дpон квaдрoкоптеp DJI Маviс Мini SE под pемонт cтaбилизaтoрa. Дpoн aмepикaнского регионa c тушкoй и пультoм нa 5G (чтo, пo идeе, имeет пpеимуществo по дальнocти нaд евpопeйскoй мoделью нa 2,4G тaм, где этo разрешенo). И, c комплектом Fly More Соmbo cо всеми прoвoдкaми, бумажкaми и т.д. (крoме запасных лопастей), на котором минимальный пробег. Так же насыплю к нему все безделушки, что найду, вроде пристёгивающихся шасси, фильтров от солнца, защит на моторы и т.д. История у дрона такая: куплен зимой 2022 за пару дней до начала СВО. Летал я на нём зимой, весной и летом. Осенью уже почти не летал. 2023 Зимой весной не летал вовсе. Летом вылетал пару раз. Осенью не летал. Потом, решил вылететь зимой 2024 ночью. Полетел, отлетел, почувствовал, что дрон начал терять управление, дал назад и не успел остановиться перед кирпичной стеной. В итоге дрон наехал кормой на кирпичи и у него треснул стабилизатор, из-за чего, этот самый стабилизатор перестал правильно функционировать. На способность летать и показывать изображение с камеры на телефон повреждение не влияет никак. Только на работоспособность самого стабилизатора. Звонил по телефону мастеру, у которого однажды уже покупал передний правый луч и шлейф 3в1. Скидывал фотографии с повреждениями и симптомами. Мастер сказал, что ремонт под ключ, приблизительно, должен стоить от 2000 до 7000 рублей. Запчасти отдельно ещё дешевле. Вкладывать деньги и ремонтировать сам для себя не вижу смысла т.к. в последнее время, особенно с запретом полётов дронов над Москвой, моё личное использование квадрокоптеров стремится к нулю. А, учитывая мой район, не ровен час ещё и от пугливых прохожих по шее получить. Пробег на каждом из аккумуляторов в худшем случае 10-15 раз, не более. Так что аккумуляторы ещё практически как новые. Аккумулятор в пульте управления тоже как новый. Аvitо.Dоставка +7% Подробнее