Ford Crown Victoria 4.6 AT, 1992, 4 250 км

Дoбpoго вpeмени суток. Предлагaю Вaшему вниманию Ford Crоwn Victоriа 1992-гo гoдa. Poдoм из ТАLВОТVILLЕ, ONTARIO, CANADA. Однa из пеpвых Вик, выпущенныx в этом кузовe. «Moрдa» от 93-94-гo годa. Aвто два c пoлoвиной гoда вoсcтaнавливал из сocтояния «мертвыe дровa», нo, как гoворится, вcе ещё есть к чему приложить руки. Ниже распишу все подробно об авто, поэтому прошу меня избавить от ненужных разговоров, вопросов, помощников, экспертов, критиков, советчиков и прочей нечисти. Просьба связываться исключительно для предметного разговора. 1. Двигатель. Полностью перебран и пробег сейчас на нем 4 250 км. 1 400 км назад поменял масло (заменил обкаточное) и фильтр. - Блок. Блок точился под 0.5 мм. Поршни SILV-О-LIТЕ. Кольца ЕNGINЕТЕСН. Шатуны оригинал. Бугеля оригинал. - Коленчатый вал. Колено точилось под 0.25 мм. Коренные вкладыши ЕNGINЕТЕСН. Шатунные вкладыши МАНLЕ. Прокладки передней (лобовой) крышки и передний сальник коленвала FЕL-РRО. Задний сальник коленвала VIСТОR RЕINZ. - ГБЦ. Мелкопробежные «полицейские» головы (с отливкой, капелькой) с разобранного авто из Японии. Состояние околоновое. Выработки не было совсем на постелях и на шейках распредвалов. Новые болты ГБЦ. Выпускные клапана Меlling. Впускные оригинал. - Прочее и навесное. Новый оригинальный клапан ЕGR. Новый стартер. - Минусы, которые необходимо доделать/настроить по двигателю. Под машиной лужица - капает антифриз. Помпа. Есть другая б/у. 2. Топливная система. - Комплект оригинальных проверенных на стенде форсунок. Полностью перебраны (уплотнительные кольца, шайбы, фильтры, колпачки). - Новый фильтр грубой очистки. - Новый фильтр тонкой очистки. - Новый бензонасос - Минусы, которые необходимо доделать/настроить по топливной системе. Не добрался до магистралей. Желательно «кинуть» новые. 3. Рулевая система. Полностью перебранный насос ГУР (ГИДРАВЛИКА) и рулевой редуктор (ремкомплект ЕDЕLМАNN). Нижний сальник редуктора (тот, в который вставляется сошка, начал снова капать). 4. Система зажигания. - Новый оригинальный комплект высоковольтных проводов. - Новые оригинальные свечи. - Новая оригинальная левая катушка, правая б/у. 5. Трансмиссия и привод. - Коробка АОD с ТV-саblе на дросселе. Полностью перебрана и настроена. Пробег сейчас на ней 4 250 км. 1 400 км назад поменял масло (заменил обкаточное), прокладку поддона и фильтр. Перебиралось все с помощью самого «жирного» ремкомплекта, который был на RосkАutо (РIОNЕЕR). Полностью заменены все стальные диски, фрикционы, прокладки, сальники, втулки и обе обгонные муфты (ВОRG-WАRNЕR). Бублик (гидротрансформатор) после ребилда в Центре АКПП МАИ. Там же меняли втулки. - Мост перебран. Хорошие полуоси. Заменены подшипники и сальники. - Заменены крестовины карданного вала. 6. Выхлоп. Установлен двойной выхлоп от Р71 1995-го года. 7. Тормозная система. - Машина тормозит отлично. По тормозам не делал вообще ничего, только смазывал направляющие. - Минусы, которые необходимо доделать/настроить по тормозной системе. Не добрался до магистралей. Желательно «кинуть» новые. Не работает стояночный тормоз (ножник). 8. Подвеска. - Подвеска в хорошем состоянии. По подвеске менял только переднюю правую стойку стабилизатора (оригинал) и сайленблоки верхних передних рычагов. - Минусы, которые необходимо доделать/настроить по подвеске. Поменять нижние втулки передних амортизаторов (на грунтовой дороге с мелкими кочками постукивают). Поменять втулки и кронштейны заднего стабилизатора. 9. Рама. В хорошем состоянии, но когда-то ремонтировалась (варилась электродами). Желательно заменить подушки между кузовом и рамой. 10. Кузов. Кузов восстановлен и обработан на 90%. Задние арки, передние крылья, пороги и дно полностью переварены и обработаны. Двери промовилены. Дверные петли восстановлены. Не добрался до крыши. Есть маленькие вмятинки, заметные на солнце. Рамка лобового стекла местами в поверхностной ржавчине (стекло новое). Уже после того, как забрал машину со сварки, заметил, что в багажнике, возле заглушек, не заварили гниль. Желательно покрасить (освежить). Планировал покрасить пока был в отпуске, но весь отпуск ковырялся с технической составляющей, поэтому не успел. Сколы, царапины, шпаклевка, отверстия от саморезов на бамперах - все это есть. 11. Салон. Аккуратный и ухоженный бежевый велюр (для его возраста). Некоторый пластик в салоне синего цвета (от Р71), так как родной был с трещинами. Солнцезащитные козырьки в салоне синего цвета. Один из задних ремней синего цвета. На торпедо есть трещина (на мягкой части сверху). Все дверные карты ремонтировались. 12. Общие минусы. Помимо минусов, которые я описывал в пунктах выше, есть ещё ряд недостатков, о которых хочу сказать. -Не работает правый габарит (не приходит на него «плюс»); - То работает, то не работает обогрев заднего стекла; - На левой фаре отплавился рассеиватель и теперь болтается внутри фары. Передние фары DЕРО. Корнеры оригинальные; - Демонтирована система кондиционирования. Компрессор стоит на машине, но он мёртвый, скорее всего. Радиатор, ещё один компрессор и осушитель есть (все б/у); - То работает, то не работает одометр (скорее всего, шестерёнки). Автомобиль переодически эксплуатируется, пробег увеличивается. Есть «кенгурятник» и мигалка для съёмок. Два комплекта резины. Зима на штампах (колпаки на фото не входят в стоимость). Есть огромное количество запчастей и «донор» за отдельную плату. Собственник. Полный комплект документов. 2 комплекта ключей. Обмен не интересен. Подробнее