Проcтo колесный тaнк!
Не для слабoнеpвных!
Реaльнaя живая машина!
Peмoнтиpoвaть ничего не нужно - тoлько поcле пpавильного капремонтa! Cел и поexaл тыcяч на 150 км бeз забoт!
Pоднoй прoбeг!
Ecли попробуете прокaтитьcя на нем поcле какoй-нибудь пузотeрки - Bашему востoргу нe будет предела!
Автомобиль на все случаи жизни!
Комфортность кроссовера/универсала.
В отличие от предыдущей модели идёт плавно - не козлит, догружать заднюю ось не нужно.
В СТС указано - грузовой бортовой.
ГРЗ У800СА199 (его цена отдельно около 200 000 р.) достанется новому владельцу!
Уверенно прет как по бездорожью, так и по асфальту в мегаполисе!
Разгон до сотни 10,3 и он реальный!
Проезд в центр города без проблем, поскольку грузоподъёмность меньше тонны.
Нельзя только ехать в крайнем левом ряду при наличии трёх и более полос!
Царапины и сколы присутствуют - как без них?
По технике нареканий никаких.
ЕГР аппаратно заглушен и отключён. Ни сам ЕГР с теплообменником, ни сажевый фильтр не вырезаны - всё на месте! Хотите - вырезайте, не хотите - пусть стоят.
Вебасто с брелоком.
Сигнализация StаrLinе с автозапуском.
Дополнительно к рессорам установлена двухконтурная пневмоподвеска. Она простая и недорогая, но очень полезная.
Нештатное зеркало с видеорегистратором (фронт и тыл)и с системой Андроид (навигация и др.). Штатное зеркало не выбросил, его я тоже отдам.
Радар-детектор Shо-Ме.
Кронштейн для смартфона и вывод для кабеля слева от руля.
Второй комплект колес - липучка на родных дисках.
Третий комплект резины - шипованная Хакапеллита 8 с пробегом до 5000 км. и шипованной же запаской.
В кунге размещены пара огнетушителей. Также в кунге есть розетка 12В.
Прицеп не таскал, чтобы не было даже соблазна розетку после небольшого ДТП восстанавливать не стал, но фаркоп есть - защита от тех, кто сзади!
В покатушках по бездорожью не участвовал. Нештатного тюнинга практически нет. Лифта нет, расширителей арок тоже. Колеса в штатном типоразмере.
Пробег на 85% трассовый.
От вождения - одно удовольствие! Подхватывает на любой скорости, обгоны - без проблем!
Коробка переключается легко, так что движение в пробках не напрягает.
Был слегка бит 10 лет назад, но полностью восстановлен у официального дилера по КАСКО. Первое небольшое ДТП в октябре 2014 года - я догнал газексус на 30 км/ч, после которого были заменены на новые капот, крылья, фары, бампер, решётка радиатора и радиатор кондиционера. Остальное не повредилось, подушки не стреляли. В январе 2015 года догнали уже меня, после чего поменяли задний бампер. На 172 тысячах был пробой прокладки ГБЦ - шлифовка гбц с ее ремонтом и заменой прокладки, а также (на всякий случай) цепи, помпы, теплообменника, термостата и крышки расширительного бачка. На 194 тысячах лопнул поршень в 5 цилиндре. Видимо это произошло по причине выхода из строя форсунок.
Заправка только на Лукойле.
Таким образом сейчас двигатель только после капремонта с новыми оригинальными запчастями (поршневая группа в номинальном размере, форсунки топливные и масляные, масляный насос ну и другие сопутствующие детали), которые потребовалось заменить.
Отремонтировали турбину и стартер.
Считайте у него новый движок.
Новая аккумуляторная батарея.
ВСЕ жидкости и фильтра заменены.
Новые передние тормозные колодки.
У машины есть и несколько недостатков, главный из которых - в летнее время плохо срабатывает кнопка аварийки, но в холодное время года она работает отлично. Проблема устраняется несложно и недорого, просто мне некогда этим заниматься.
Вроде всё написал.
И да, в машине никогда никто не курил!
Причины продажи - всё, что мне нужно было перевезти, он уже перевез!
Цена с учётом средней стоимости таких авто (3,2, не путать с 2,2) около 2500000 и предстоящего их ремонта ценой в 500000-1000000, а мой уже только что откапитален (так что 100-150 тысяч км и больше можно будет ездить не беспокоясь ни о чем), с учётом дополнительных опций, его достоинств, недостатков, повышения цен на авто в связи с повышением стоимости утильсбора с 1 октября и приятного ГРЗ.
Быстрому - второй и третий комплект резины - липучка на родных дисках и зимняя шипованная из другого моего объявления в подарок! Если они к тому времени уйдут - я не виноват, просто Вы не успели! Чуток скину цену.
Автомобиль юридически чист, не заложен, не обременен.
Я единственный собственник. В ПТС только автосалон и я.
В автосалон не поставлю.
Познакомлю с продавцом автозапчастей по приемлемой цене, а также со специалистом по двигателям, который чинил мне авто. Они оба очень хорошо разбираются в технике и цены не ломят.
Приезжайте и смотрите! Порулить не дам, но прокачу и все покажу - Вам точно понравится!
Характеристики
- Год выпуска2013
- ПоколениеT6 (2011—2015)
- Пробег196 800 км
- История пробега13 записей в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС1
- СостояниеНе битый
- Модификация3.2 TDCi 4WD MT (200 л.с.)
- Объём двигателя3.2 л
- Тип двигателяДизель
- Коробка передачМеханика
- ПриводПолный
- КомплектацияLimited
- Тип кузоваПикап
- ЦветСерый
- РульЛевый
- VIN или номер кузова6FPP*************
- Мощность200 л.с.
- ОбменНе интересует