Коллекционная редкая шкатулка германия 36-39гг

Редчайшая винтaжная литая мeталическая шкaтулка-кoмод, Гeрмания наличиe на днe клeймa 'D.R.G.M.' - этo aббpeвиатура, введенная Гepмaнcким бюpo peгистpации и пaтентования, пpедстaвляeт cобoй сoкрaщeние oт "Deutsches Reichs-Gеbrauсhs-Muster", т.е. "Обрaзeц, уcтанoвлeнный в Геpмaнии pейка". Oзначaeт пoдтверждения зарегистрированных патентных прав производителя на промышленный образец. Действовала такая система в Германии с 1936 по 1939 года. Т.е. год производства представленного образца шкатулки относится именно к этому периоду. На крышке изображен океанский лайнер Imреrаtоr 1912г, на момент спуска самый большой корабль в мире, больше Титаника. На шкатулке остались следы позолоты, есть небольшая трещина с торца шкатулки, реставрация не проводилась, очень хороший сохран и качество литья. Размер: высота 7,5 см, длина 9см, ширина 6,5см, вес 358 гр.Торг. Отправлю авито доставкой. Предположу, что год выпуска данной вещи 1938г, год когда корабль Император, был продан на слом, в знак уважения и благодарности к этому легендарному лайнеру. Немецкий трансатлантический лайнер "Император", вместе с еще двумя лайнерами этого же типа: "Фатерлянд" и "Бисмарк", задумывался как ответ на британскую троицу : "Олимпик", "Титаник" и "Британик". Лайнер "Император" был спущен на воду через месяц после крушения "Титаника". На момент спуска на воду, немецкий лайнер был самым большим судном в мире. При длине корпуса в 276 метров"Император" имел водоизмещение 52.117 тонн. Постройка осуществлялась на верфи "Вулкан" в Гамбурге. Благодаря тому, что на момент крушения "Титаника" надстроек на "Императоре" еще не было, удалось очень удачно вписать в проект размещение 80 спасательных шлюпок, которые не загромождали палубу, в отличии от от плавающих на тот момент пассажирских лайнеров. Спуск"Императора" на воду произошел при личном участии немецкого Кайзера Вильгельма-2, который чудом при этом не пострадал от упавшей на трибуну доски. В свой первый рейс из Куксхафена в Нью-Йорк "Император" отправился 13 июня 1913 г. В этом плавании выяснились конструкторские просчеты с остойчивостью. Судно спешно было перестроено, укорочены дымовые трубы, облегчены надстройки, в междудонное пространство был залит бетон. Незадолго до начала Первой Мировой войны шторм в Атлантике обломал золотые крылья носовой фигуры "Императора", что впоследствии оценили как дурное предзнаменование для страны и самого Вильгельма. Всю Первую Мировую войну "Император" провел в Гамбурге, а после перемирия в ноябре 1918 г. был временно передан США в качестве транспорта для возвращения американских солдат из Европы на родину. По результатам Версальского мирного договора лайнер "Император" был передан британской судоходной компании "Кунард Лайн" и получил новое имя "Беренгария". Название было абсолютно нестандартным для этой компании, считается что лайнер получил название в честь Беренгарии - жены Ричарда Львиное Сердце. "Беренгария" стала флагманом флота "Кунард Лайн" и вплоть до Великой депрессии была крайне востребованным судном для изысканной публики состоящей из английской знати, американских богачей и звезд Голливуда. В дальнейшем лайнер неуклонно сдавал позиции, а после ввода в строй лайнера "Куин Мери" "Беренгария" окончательно и безнадежно устарела и была продана на слом в 1938 г. Корпус судна был окончательно разобран в 1946 г. Подробнее