Коврик водительский Koonka

Прeдлaгaю 3D коврик водителя для LАDА VЕSТA SW СROSS фирмы КOОNKА. Причина прoдaжи - купил тoчнo тaкой-же, новый. Этот испоpтили пopeзaв, кoгдa cдавaл машину нa шумку дверей. Зaметил позднo, пpeдъявить не вышлo. Очeнь крутaя вeщь. Качeственнo и доpого выпoлнeнная (комплект пoкупaл зa 16т.р., cейчac oн cтоит 20.5т.р.). Ecли бы ни этот пoрез, служил бы ещё много лет. Никаких более проблем, пятен и поврежденией нет. Вообще! Как новый. Выполнил ремонт в хорошей мастерской (в стоимость не входит). Далее информационный текст с сайта: Безупречны со всех сторон В отличии от аналогов коврики в салон КООNКА изготавливаются методом прессования в формах, поэтому имеют монолитную структуру, которая обеспечивает максимальное прилегание к ворсу автомобиля. Отсутствие швов. Отсутствие швов в местах линии изгибов – важное преимущество, которое позволяет автомобильным коврикам принимать форму пола, не прибегая к технологии сшивания нескольких частей между собой. Геометрическая совместимость Коврики в салон изготавливаются на основе 3D модели кузова автомобиля методом переноса проекции в трехмерную модель, с точностью повторяющую геометрию и все конструктивные особенности. Эргономичный дизайн Материалы высочайшего класса и огромное внимание к деталям - все это характеризует простоту установки, использования и чистки ковриков КООNКА. 3D - модель Производство автомобильных ковриков КООNКА начинается с этапа 3D-моделирования, от которого зависит геометрическая совместимость ковриков с кузовом индивидуально для каждой марки и модели автомобиля. Процесс происходит методом переноса проекции пола авто в трехмерную модель, с точностью повторяющую геометрию и все конструктивные особенности. В результате коврики в салон КООNКА идеально вписываются в интерьер вашего авто, эталонно повторяя контур и все изгибы пола. Второй этап включает в себя производство армирующей основы ковриков методом прессования в формах. Она придает жесткость, поэтому они сохраняют первоначальную форму на протяжении всего срока эксплуатации. Гибкость и упругость данного материала обеспечивают плотное прилегание ковриков к ворсу в салоне автомобиля. Большую роль в этом играет специально разработанный компанией полимерный материал ХРЕVА. Коврики КООNКА имеют три слоя. Каждый слой имеет свое назначение. Первый - верхний декоративный слой - кожа ПУ (РU), этот продукт имитирует строение и фактуру кожи, для его изготовления применяются сверхтонкое волокно и высокосортный полиуретан, он не теряет свойств натуральной кожи пропускать воздух и быть устойчивым к деформации. Полиуретановая кожа более устойчива к истиранию, растяжению и более морозоустойчива. ХРЕVА Второй слой - это армирующая основа, придающая автомобильным коврикам КООNКА форму под воздействием пресса, благодаря чему они сохраняют первоначальный вид на протяжении всего срока эксплуатации. Состоит из специально разработанного компанией полимерного материала с заданными свойствами - ХРЕVА: - эластичность; - высокая износостойкость; - устойчивость к усадке; - шумоподавление; - невосприимчивость к значительным сезонным перепадам температур; - водостойкость. Совокупность присущих этому материалу качеств делает его лучшим в области его применения. Антискользящий слой Третий - антискользящий слой (Асtivе Рilе) разработан таким образом, чтобы надежно фиксировать коврики в салон КООNКА на месте их расположения. Это специально разработанное противоскользящее покрытие, выполненное по уникальной технологии. Оно обеспечивает абсолютное сцепление с ворсом по всей площади прилегания таким образом, что коврики не скользят и не съезжают. Вам больше не придется беспокоиться и поправлять коврики: мы позаботились об этом за вас. Полиуретановый подпятник Водительский коврик в точке наиболее интенсивного воздействия - упора пяткой правой ноги — оснащен полиуретановым подпятником, что обеспечивает дополнительную механическую устойчивость. Эксплуатационные свойства полиуретанового подпятника отличаются высоким сопротивлением к истиранию, что значительно увеличивает срок службы водительского коврика. В отличие от алюминиевой пластины полиуретановый подпятник не подвергает обувь преждевременному износу, не допускает скольжения по поверхности, устанавливается методом горячего прессования без использования клея, болтов и отверстий. Подробнее