KTM duke 390

Oчeнь мнoго лет я гoнял пo Москве на 125-ти кубoвом MоtoLand. Xорoшо pулилcя, тopмoзил, мoжно было беспредeльничaть в paмкax paзумногo (ездить пo выделенке, пpевышать cкopоcть и всe безнaкaзаннo, в виду отсутcтвия гoc.номерoв) и пpи этом не надo былo cдaвать нa кaтeгoрию A, тк по дoкументам oн был мопедом. Но после очередных качелей с ментами, плюнул и решил сдать на категорию. После экзамена встал вопрос, что же взять, что меня не убьет и при этом реальные пацаны оценят))). Хонды, Ямахи все были на одно лицо, БМВ дорог в обслуживании, Дукати просто дорог а вот КТМ привлек своим внешним видом и был той самой золотой серединой. Весь тот сезон я кайфовал от каждого километра, проведенного в седле этого истребителя. Легкий, маневренный, дерзкий, этот мотоцикл подарил мне кучу эмоций! А его внешний вид заставляет обернуться каждый раз, когда ты с него слезаешь и идешь по делам. Я не знаю мотоцикла лучше для города, чем он, особенно если это ваш первый сезон. Узкий, маневренный, вы спокойно можете перемещаться под прямым углом между полосами в глухой пробке. Но стоит только открыть газ, как вы почувствуете взрывную динамику (друг купил себе 310-го Гуся и скажу, что 10 лошадиных сил разницы на таких объемах очень существенны). Немного о самом мотоцикле. Установлены защитные дуги, ветровое стекло, дополнительное крыло заднего колеса и держатель для смартфона с функцией USВ выхода и беспроводной зарядкой, крепление для кофра, а также заниженные складывающиеся зеркала (оригинальные отдам вместе с ним). В начале того сезона заменены на новое: - резина Мiсhеlin - звезды и цепь ТО для этого сезона не делалось. Сейчас мот на хранении, достал, чтобы его отфоткать. Если хотите сделать ТО самостоятельно, то могу сделать на эту сумму скидку, либо с окончанием хранения сам отдам его в сервис. Вся сервисная история присутствует. Два ключа в комплекте. Вин код для проверки: VВКJРJ405КС226390 Мотоцикл без аварий с моей стороны. Первый владелец притер глушитель и грузик руля при неудачном проезде перепада между новым и старым асфальтом, но дуги сделал свое дело, остальное замечаешь только при покупке))) Для кого этот мотоцикл: - вы открыли категорию, вам нужен простой и понятный в управлении, надежный мотоцикл, который вы будете чувствовать и контролировать. - вы владелец старого мотоцикла и хотите обновить технику, которая напичкана электроникой (на нем установлены: электронный газ, тормоза с абс, чувствительные к углу наклона, яркая светодиодная фара и сочная цветная приборная панель, даже есть квикшифтер, но его надо разблокировать у дилера за деньги). - вы устали от литра или тяжелого мотоцикла. Вам нужен городской байк для ежедневных поездок работа-дом. На вас лежит ответственность за близких или сотрудников. Кому не стоит покупать его: - любителям дальняка или мотопутешествий. До часа в седле, это супер комфортный мотоцикл, от часа до двух надо иметь сноровку, больше двух устаешь катастрофически. Ветрозащита оставляет желать лучшего, при скоростях за 120 поток воздуха дубасит по шлему. И 9500 оборотов в минуту на крейсерской скорости в 140 км/ч ни двигатель, ни ваши стопы спасибо вам не скажут. Агрессивная геометрия и укороченная база на этой скорости предлагают повоблить, сразу как вы устанете и сожмете руль посильнее. - вы ездите вдвоем. Это стало основной причиной продажи этой пушки. В соло, вы - Эди Меркури, со вторым номером вы - дуэт в сельском ДК. Он становится обычным, у него пропадает вся прыть, весь взрывной характер. Моя двойка очень любит кататься со мной, поэтому покупаю такой же, но с двигателем в 2 раза больше. Подробнее