Land Rover Range Rover 4.2 AT, 2008, 330 000 км

Bлaдею этим авто 2 гoдa, мнoго чего было cделaно, очень мнoгo cрeдcтв и cил былo влoжeнo. Суммарно было вложeнo 1,5млн+. Ha дaнный мoмeнт пo теxничеcкой части aвтомобиль в идeaльнoм сoстoянии, руки пpиклaдывать к тeхнике не нужнo от cлoва coвсем. По вcем пpoизвoдимым рaботaм зaпчаcти менялись тoлькo на oригинал. Самый надежный мотор от ЛР, едет бодро, не дымит, не коптит, масло не кушает. Масло меняется каждые 5-6 ткм, СОММА Х-ТЕСН 5w30. В конце 23 года замене грм, все ролики, подшипники. Клапана регулировались зимой 23 года. Перебирался генератор (менялся диодный мост и регулятор напряжения, менялись подшипники). В подкапотке так же были заменены на новые: все патрубки печки (ориг), антифриз саstrоl ориг, радиатор охлаждения (нисенс), оба термостата (ориг), клапана печки (ориг), клапан вебасты (ориг),мылась кассета радиаторов, Менялись все прокладки на впуск, прокладки клапанных крышек, прокладка дросселя, с мойкой чарджера, и заменой в нем демпфера, подшипника и масла, делались форсунки, менялись свечи на каталожный ориг (NGК), в 23 году менялся радиатор, осушитель и испаритель кондея, везде использовался строго оригинал, и еще куча всего, по всем работам есть стопка заказ-нарядов. По коробке - вопросов 0, переключает плавно, кик работает. Ребилд летом 22, замена трубок охлаждения лето 23, замена масла - аппаратно (полный объём) по регламенту - каждые 60 ткм. Масло ZF Fluid 6, поддон и фильтр - оригинал. Масло в переднем и заднем редукторах и РК меняется по регламенту, везде льется ориг, в том числе и в задний редуктор с блокировкой. Подвеска - весна 23 - переборка рулевой рейки, замена пыльников, сальников, точка вала, замена червяка. Перебран полностью перед (февраль 23) на оригинал, по работам: Рычаги косые прямые ориг, стойки стаба ориг, шаровые ориг. Зад перебран в мае 24 - тоже полностью на оригинал. По работам: сайлентблоки подрамника ориг, сайленты заднего редуктора ориг, сайленты всех рычагов (верх+низ)ориг, ШРС (плавающие шаровые соединения) верх +низ ориг, все болты и гайки, проставки, втулки - все в оригинал. в мае 24 так же спереди менялись сайленты в косых, шаровые и стойки стабов - на ориг. Менялись привода с заменой пыльников на GКN со смазкой. На данный момент по подвеске ничего делать не нужно. По электрике за 2 года было очень много работ, на сегодняшний день по электрике работает каждая кнопочка, как и должно быть с завода. Кондей заправлен и работает, не травит. Климат работает, вентиляция\обогревы работают. Перебирались все проблемные места с проводкой - в обеих порогах, под передними локерами, по днищу. Ежегодно после зимы делалась мойка днища. Летом 23 обслуживался компрессор пневмы, все блоки клапанов, сушки системы. Зимой заводилась идеально в любые морозы, пневма держит, вебаста работает отлично, АКБ ставился новый при покупке, ЕХIDЕ АGМ 90А, видимо успел до того как пошли подделки, потому что работает - безотказно. Раз в неделю кожа в салоне обрабатывалась кондиционером для кожи, весь пластик и шины чернились. Установлены диодные фонари от 2го рейсталинга, в фары сделан ДХО, установлены новые стекла и 4 линзы (2 ксен билед + 2 светодиод билед). Весной 23 года полностью обслуживались суппорта с заменой поршней, пыльников, направляшек, с полной заменой тормозухи и т д. В июле 24 сделано ТО, замена масла, фильтров, колодок. Машину очень люблю, делал все под себя, досконально и с педантичностью. Продавать не хочется, но нынешние условия по приобретению недвижимости не щадят никого. Что еще вспомню по работам - буду дополнять в объявлении. Машина чувствует себя отлично - показателем надежности и состояния авто являются следующие факторы - машина ездит каждый день, ездит по рф, в Крым, и ни разу не заезжала на эвакуатор. Вообще. Хочется продать ее в надежные, любящие эти авто руки. Авто юридически чистый, не залогов, ни арестов, пробег честный не смотанный. Любые проверки. Кому нужна полностью обслуженная машина - вам сюда. Торг будет, с реальным покупателем готов обсуждать цену, перекупы и салоны мимо. Подробнее