Мужской костюм стройотряд бам СССР 1980 гг

PЕДКАЯ ВИНTAЖНАЯ НАXОДKА! Aбcoлютнo новый, с фабричнoй этикeткoй, мужcкoй стройотрядовcкий кocтюм (бpюки и куpткa) c эмблeмой БAМ. Tкань - плотный хлoпок без элacтaна, cовeтскaя джинcовкa. Oтcтpочкa крaсными ниткaми. Бpюки застегивaютcя нa пугoвицы. Размep 52 Рoст 170-176 ОБ 108 БAМ – Бaйкалo-Амурская магистраль, великая комсомольская стройка второй половины ХХ века. Идея пустить железную дорогу до Владивостока зародилась во властных кабинетах ещё в ХIХ веке, когда обсуждалось строительство Транссиба. Более того, летом 1889 года экспедиция полковника Генерального штаба Н. А. Волошинова преодолела тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до реки Муи (как раз там, где сейчас проходит БАМ) и пришла к выводу, что "...проведение линии по этому направлению оказывается безусловно невозможным в силу одних технических затруднений, не говоря уже о других соображениях". Денег на это требовалось столько, что каждый километр магистрали стал бы "золотым" и никогда бы не окупился. В советское время стройка возобновлялась несколько раз. В 1971 году на трассу опять вышли геологи и картографы, причем теперь для съемки местности использовались не только самолеты и вертолеты, но и космические спутники. Готовилась техника, верстался государственный план. В апреле 1974 года БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой со всеми вытекающими последствиями: едва успев прихватить с собой необязательные теплые вещи и обязательные шестиструнные гитары, веселые компании молодежи на поездах, самолетах, попутных машинах помчались в Восточную Сибирь. Этот романтический порыв поддерживали журналисты, композиторы и поэты: десятки песен на тему "Слышишь, время гудит – БАМ!" день и ночь лились из радиоприемников. Никогда еще БАМ не строился так быстро. За пять лет был восстановлен подход на Тынду, в 1979-м – достроен участок восточного БАМа от Ургала до Комсомольска-на-Амуре, построен Северобайкальск, открыт сложнейший мост через реку Витим… Темпы строительства росли с каждым днем, бригады вызывали друг друга на социалистическое соревнование, стремясь продемонстрировать слаженность и мастерство. За считаные дни выполнялись работы, для которых отводились целые месяцы. Одновременно отстраивались города и поселки – Тында, Февральск, Новый Ургал… Каждый город и городок, каждая крупная станция строились (так было задумано) комсомольскими бригадами из какой-нибудь отдельной республики СССР: 1 октября 1984 года на станции Куанда было торжественно уложено "золотое звено" (блок рельсов, покрашенный золотой краской), символически соединившее трассу на всем протяжении от Тайшета до Ванино. А 27 октября того же года состоялось официальное открытие магистрали. БАМ был построен. Подробнее