Зимoй 22-23 выcтaвлял на Авитo, нe уcпел продать и уeхaл на зимовку ( каждую зиму уезжаю) пoтoм былo не дo этoгo и cпoкойно ездил на ней , но тeпepь peшил вce тaки до oтъездa в теплые крaя поменять мaшину )
Пишу в пepвом pяду, двигатeль контpaкт, пробег ~120 000, вce докумeнты имеютcя ( отдaл ~ 150 т.p. ) ( на своeм пpолюбил пoдcоc воздуxa и убил поpшнeвую ) и такоe бывает ) контракт лучше чем был, масло не кушает , работает ровно , пробег по РФ 30000.
В прошлом сезоне полностью обслужил кондиционер, отдал 35000.
За 4 года владением авто было 1 мелкое ДТП ( виновник не я) на парковке у дома. Машина чуть притерла крыло и дверь ( все сделала страховая )
Дополнительно: Богатая заводская комплектация 20G Аеrо
- салон - светлая алькантара;
- раскладные столики на спинках сидений;
- заводской биксенон;
- бесключевой доступ;
- боковые и задняя дверь с доводчиками;
- боковые двери с электроприводом, открывается и закрывается с кнопки( в данный момент сняты тросики) ;
- электропривод крышки багажника (открывается и закрывается с кнопки);
- парковочная камера;
- потолочный монитор;
- мультимедийная магнитола, читающая все форматы ;
- противотуманные фары;
- спортивный режим работы трансмиссии;
- функция электропривода зеркал.
- принудительное охлаждение вариатора с датчиком температуры и дисплеем на приборной панели;
- управление магнитолой на руле (устанавливалось только на машины с фирменной ниссановской мультимедийной системой Хаnаvi);
- светодиодная задняя оптика;
- указатели поворотов в корпусе зеркал (начали устанавливать с 2008 г.);
- оптитронная панель приборов (показывает средний расход топлива, мгновенный расход и расстояние, которое можно проехать на остатке топлива. Начали устанавливать с 2008 г.);
- USВ 2.0 порт для зарядки телефонов;
- второй передвижной бокс- подлокотник;
- оригинальные японские чехлы;
- подголовники с мониторами для пассажиров;
- спойлер заднего стекла (устанавливался на машины в комплектации "Райдер");
- новые передние тормозные диски и колодки
- Новый задние колодки
- Фильтра , масло в двигателе ( только поменял )
- антифриз ( только поменял )
- Масло вариаторе пробег ~25000
- Подогрев передних сидений
- Сеточки на передних стеклах и форточках ( альтернатива тонировки)
- Новая электро коса под капотом
- Дефлектора боковых окон
- Пластиковый поддон для инструментов ( в багажнике )
- 2 ключа
- и многое другое.
На машину денег не жалел. Практически всё дополнительно установленное оборудование приобреталось на японских аукционах и доставлялось из Японии. Кто хоть раз занимался этим, должны знать, что это достаточно дорогое удовольствие.
Ввезена в Россию в 2010 году. В моей собственности 4 года. Учёт - РФ. ПТС - оригинал.
Кузов красился и подкрашивался, однако подушки безопасности на месте и стекла, лобовое заменил из за трещины. Есть мелкие кузовные недочеты. Причина продажи - хочу более новую машину.
Спасибо тем, у кого хватило терпения дочитать до конца. Если я вдруг не ответил на звонок, пишите на Вацап, можем пообщаться там.
Характеристики
- Год выпуска2006
- ПоколениеC25 (2005—2012)
- Пробег, км319 000
- История пробега2 записи в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС4+
- СостояниеНе битый
- Модификация2.0 CVT (137 л.с.)
- Объём двигателя, л2
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачВариатор
- ПриводПередний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваМинивэн
- ЦветБелый
- РульПравый
- VIN или номер кузоваC251*****
- Мощность, л.с.137
- ОбменНе интересует