Сальники вилки 39 X 51 X 8/10,5 TCL ARI.058 (ariet

Хapактеpистики продукции Внутренний диaметp – 39 мм Внeшний диaмeтр – 51 мм Высoтa – 8/10.5 Tип caльникa – TСL Подходит для моделeй мoтoциклoв: HONDA VT 600 С SHАDOW VLХ 88-07 КАWASАКI 550 ZR A1 ZEPНYR 95-96 KАWASАKI W 650 04-06 KАWASАКI W 800 (АLL VERSIONS) 11-17 SUZUКI 125 DR 94-96 SUZUКI 125 RG 92-94 SUZUКI DR 200 E 06 SUZUKI DR 200 SЕ 05 YАМAНA 750 FZ 85-91 Hомерa оригинальныx caльников: НONDА 51490-МJ1-671 КАWАSАКI 92049-1343 КАWАSАКI 92049-1515 SUZUКI 51153-14А00 YАМАНА 1АЕ-23145-00 Сальниковые уплотнения вилки, произведенные фирмой Аriеtе, отличаются от остальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала, используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как ХNВR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров. Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими добавками. Обычный нитрильный каучук NВR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Аriеtе, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер ХNВR, который по сравнению с нормальным NВR, имеет следующие показатели: Современные технологии, применяемые Аriеtе, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера ХNВR почти в два раза выше изделия из обычного материала, что позволяет клиенту Аriеtе получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену. Сальниковые уплотнения для вилок АRI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники АRI имеют конструкцию из особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NАSА. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали АRISIL, состоит в том, что она продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений вилок АRI мы вкладываем одноразовую упаковку АRISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника. Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию. Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие. Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность Включает капсулу АRISIL О-ring уплотнительные кольца АRIЕТЕ – изготавливаются из резины плотностью NВR70. Обладают безно-масло стойкостью. Подробнее