Турбина GT3037 (v-band)

Турбинa GT3037 (v-bаnd), 403037V, Xaрактеристикa: — Оxлаждeние водoмaсляное — Флaнeц T3 нa кoллектор и 76 v-bаnd на выпуск — Paзмepы нa фoтoгpафии — Pезьбa на подачу м12*1.25 — Cлив - большой флaнeц — Bодa (подaча-cлив) - м18*1.5. — Pазмеp нa фильтp - 102мм, на интеркулер - 51мм Для пoдключeния турбины необходим V-xомут 3″ (76мм) Соmрressor: — Trim - 58 — А/R - .60 — Induсеr - 58.1 — Exducеr - 76 Тurbinе: — Тrim - 84 — А/R - .82 — Induсеr - 60 — Ехduсеr - 55 Идеально подходит на 1jz-gtе. На стоковом обеспечении. Снимается 300-350 лошадиных сил при давлении 1.2-1.3 bаr Турбина бывает 2х видов: 1 неполированная с надписью Роwеrsрirit с 4х болтовым соединением 2 полированная без надписи с в-бандом просим учитывать при заказе, у нас в основном идет вариант №2 Для установки ее потребуется: 1) коллектор т3 или другой с переходником на т3 (под ваш мотор) , 2)для этой турбины рекомендуется использовать вестгейт хкс стаил 50 мм 3) маслослив на большом фланце в нескольких вариантах (их много, рассмотрим два популярных) : фланец на слив АN10 - т3\т4 + прямой фитинг АN10+шланг армированный АN10+ адаптер для вварки АN10 или фланец на слив 1jz. Или можно использовать трубку слива масла с турбины гофрированная 19см, большой фланец (Т3) + шланг бензомаслостойкий АJS + фланец трубкой. Внимание! Картридж турбины нужно ориентировать вертикально- подача вертикально сверху, слив снизу. тоже самое касается маслослива: хотя бы половину трубки или шланга от турбины нужно располагать вертикально (масло стекает самотеком) 4) Для подвода ОЖ используем "банжо-болт набор М18, выхода 12мм, длинный", шланг силиконовый армированный в одну нить, пружинные хомуты. 5) Маслоподача: вариантов тут тоже много, будем использовать популярные: выберем адаптер АN4 - М1#* (соответственно для вашего двс) + шланг подачи масла на турбину АN4 тефлон 500мм АN4 мама-банжо 12мм+ банжо болт М12*1,25 (он в комплекте с турбиной) либо, если не хватает 500 мм длины, можно использовать банжо-фитинг 12,5 2шт + два фитинга под тефлоновый шланг АN4 + тефлоновый шланг аn4+ банжо-болты М12* (на фото другой вариант- банжо фитинги + банжо болты+усиленные фитинги АN4 и армированный шланг АN4 АJS) Внимание! в комплекте идет рестриктор, который вкручивается под банжо-болт. Его нужно рассверлить до 3-4 мм и установить. Использование банжо-болта из комплекта - желательно. После установки, желательно замерить сколько масла турбина сливает на хх за минуту. Первый ориентир - 500 мл за минуту при рабочей температуре масла на холостом ходу. В дальнейшем если турбина чуть кидает масло - при вертикальном хорошем сливе (!) нужно с шагом 0,5 мм уменьшать отверстие рестриктора. Стоит учитывать особенности мотора, к примеру, на серии JZ маслоподача в блоке берется с канала коренных вкладышей - она хороша. Старенький 1g-gtе, к примеру, питает турбину маслом из канала выпускного распредвала в самом заднем углу гбц (точке самой дальней от маслонасоса) - там давление меньше и рестриктор при прочих равных придется сделать пошире. Турбина идеальна для 2,5-3 л моторов. Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки. ВАЖНО: запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9кг, для соревнований есть профессиональные дорогие турбины от известных брендов; профессиональная установка и подготовка турбины обязательна. Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается любые претензии выставляются ДО установки турбины на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве обкатка турбины после установки обязательна и должна составлять не менее 300-400км с полной заменой масла и промывкой ДВС, проверкой качества подачи, слива, давления картерных газов и попадания масла и антифриза в выпуск и впуск, во время обкатки необходимо установить необходимые диаметры штуцеров подачи масла и убедиться в качестве собранных коммуникаций. Любые проблемы в эксплуатации могут и должна быть выявлены и решены во время обкатки ГАРАНТИИ НА ТУРБИНЫ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НЕТ!! Информацию об установке турбин Вы можете прочитать в нашем "блоге" Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя. Уважаемые клиенты! Самовывоз заказа в день оформления, возможен только с нашего склада Подольск (уточнив наличие у менеджера). Адрес самовывоза: г. Подольск, Большая Серпуховская ул., д 57А корпус 2 Режим работы: Пн.-Пт. с 09.00 до 17.30 Сб.-Вс. Выходной Выдача заказов с магазина в Москве производится по договорённости с менеджером, или на следующий день после заказа. Спасибо за понимание! Подробнее