Вертолет радиоуправляемый Align T-Rex/Tarot 450V2

T-Rex/Tarot 450 Pro V2. Полностью настроен и готов к полёту. Демо-полет без проблем. Регулятор Turnigy K-Force 40A, сервы на циклик Spring RC SM-S2213M Серва на хвост INO-LAB D261HB Мотор Turnigy H2230-3500KV FBL – KBAR- Mini KOALA (клон Mikado Mini VBar). Можно с приемником Orange 610 (на фото, аналог Spektrum DSM) . По желанию - есть запчасти, аккумуляторы. Отправляю почтой или СДЕК. Могу частично разобрать для отправки. Если будете собирать такой же вертолет сами, то по себестоимости обойдется около 400 долл. Прозорливо отвечаю на вопросы типа: - а сложно ли управлять?.... -а как далеко и высоко летит? - а есть ли видеокамера? а сколько кг может поднять? а есть ли пульт? - а почему один стоит 10 тыс. а другой, вроде бы такой же, 35 ? Это профессиональные, пилотажные модели 3D вертолетов с изменяем шагом основного и хвостового роторов. И, научиться ими управлять, не сложнее, чем научиться жонглировать кеглями или ходить по канату – за пару лет можно освоить. Но, если вы задаете подобные вопросы, то покупать подобную модель, вам не просто рано, но и опасно. Подобные модели не предназначены для первоначального обучения, а при неумелом обращении, могут нанести травмы и увечья. Видеокамеры на моделях вертолетов устанавливаются только на детских игрушках, которые не могут толком ни летать, ни снимать. Для видеосъемки используются квадро и мультикоптеры. А цена мультикоптера для профессиональной видеосъемки сопоставима с ценой автомобиля. Пультами и зарядниками комплектуются только игрушки и модели начального уровня. И пульты и зарядники там, соответственно игрушечные. Для вертолетов с изменяемым шагом винта (СР - change pitch) требуется цифровой пульт не менее 6 каналов. Самый бюджетный - типа Spektrum 6, начинается от 10 тыс.руб., а продвинутый, типа Futaba 18SZ, обойдется уже около 1000 евро. Тоже касается зарядных устройств - начальный уровень - I-Max B6 в районе 2700 руб. на Али, бюджетный Hyperion около 5 тыс. руб, продвинутый Schulz - около 500 евро. Так же нужно иметь в обороте 3-5 аккумуляторов. Цена для трехбаночной модели около 20 долларов за шт. В общем, если вы, наивно полагаете, что покупка, непосредственно, самой модели, будет единственной статьей расходов, то лучше не ввязывайтесь в это дело вовсе - разочаруетесь. Стоимость сопутствующего антуража в этом хобби в разы превосходит стоимость самой модели. А стоимость каждого падения, которые неизбежны даже у продвинутых пилотов, для вертолета 450 класса, обычно находиться в диапазоне 30-100 долл. С ростом класса вертолета эта цифра растет. К примеру, падение (crush) модели 700 класса начинается от 500 долл. Все подобные модели, начиная с 450 класса, за редким исключением, продаются в виде КИТ-набора для самостоятельной сборки. Причем, в состав этого набора, опять же, за редким исключением, входит только голая «тушка» (по самолетной терминологии – голый планер) в виде набора деталей для сборки модели. Вся начинка (электроника): двигатель, регулятор, сервоприводы, FBL или гироскоп, которая и составляет основную часть стоимости будущей модели, приобретается отдельно. И её состав определяется индивидуально, исходя из требований к модели и финансовых пожеланий. Так вот, к примеру, бывают сервоприводы по 5 долл. за штуку, а бывают по 150 долл. за шт. А в вертолете их 4 шт. Моторы, регуляторы, FBL тоже имеют огромный ценовой диапазон. К примеру, одна только FBL Mikado V-bar (маленькая коробочка, размером 2х3см, пришедшая на смену гироскопу), на момент своего выхода в свет, стоила в районе 500 евро. В общем, как говорил Марк Твен, - не задавайте идиотских вопросов, не будете получать идиотских ответов. Читайте тематические форумы типа rcdesign и смотрите ютуб. Подробнее