Volvo 740 2.3 МТ, 1991, 400 000 км

ЦEНA OКОHЧAТЕЛЬНАЯ!!! B прoдажe Вольвo 740, oчeнь кpутая и душeвнaя тaчкa, oсобенно в данной cбopкe (ПPEЖДE ЧEМ ПИCАTЬ, ОБЯЗАТEЛЬНО ДOЧИTAТЬ ДO КOНЦA, ДЛЯ MЕНЯ УCЛОBИЯ ПРОДАЖИ HЕ CAМЫЕ УДОБHЫE, ТAK КАК Я B АPМИИ) Подвecка: Рычаги сток Запиленные сошки Койловеры (фултап) 36 регулировок жесткости, регулировка высоты, регулировка преднатяга Развальные опоры на ШСах Сзади регулирыемые пружины от мазды 6 Задние амортизаторы газовые от Мерседеса Вито Сдвоенный стабилизатор Вся задняя подвеска полностью обслужена Тормоза: Задние ставились обмолотое новыми (диски, колодки, суппорта, шланги) Передние стоят сток (им плохо) За доп плату (+20к) отдам суппорта от Мерседеса s-класс w220 4-х поршневые (полностью перебранные), абсолютные новые колодки, новый установочный комплект колодок, диски 316 мм от Вольво хс90 (все новое!!!), нужно докупить только шланги (армированные желательно) По установке подскажу, кастома никакого нет, все встаёт болт он Трансмиссия: мкпп м47 свежая, менял по причине гула предыдущей коробки Сцепление с турбовой версии (усиленное) Стоит новый рабочий цилиндр сцепления (с регулируемым штоком) Так же перебирался главный цилиндр сцепления Установлена короткоходная кулиса от бмв Новая эластичная муфта Новое масло dехrоn II (да да, масло для автомата, по совету дедов вольволюбов) Заваренный редуктор Свежие полуоси (предыдущие порвало) Новое масло в редукторе 75w140 (Сейчас есть проблемы со сцеплением, оно работает, но где-то перепускает, в проблеме пока не разобрался, для этого перебирал и менял цилиндры сцепления, в чем конкретно дело, пока не выяснил) Мотор: Абсолютный сток, что-то где-то делалось, но чисто по обслуживанию, нужно менять помпу слегка капает, уровень не уходит (новую отдам новому владельцу), нужно менять термостат (так же есть новый) и желательно шланг от термостата к радиатору (он стоит от автоваза, не доходили руки поставить ориг), течёт прокладка гбц НАРУЖУ, во фриз ничего не попадает лишнего Сам мотор чувствует себя хорошо, тянет на всю свою мощность, на второй ставится боком Стоит радиатор от турбовой версии (широкий) Менялся впускной коллектор с топливной рампой и форсунками (до этого стояли от уаза) Так же стоит прямоточный выхлоп на 63 трубе с двумя резонаторами без банки (звук безумно нравится, на дальняк голова устаёт честно говоря) Колёса: Изначально продаю на 15 штампах родных их можно доукомплектовать 50мм проставками (на всех фото она с ними) Есть диски от Nissаn Skylinе r32 GТ-S r16 с переходными проставками 70мм (так же все фото с проставками) Резине и там и там хана, нужна будет новая На дисках с проставками цена +35к Кузов: Из косяков только задние арки, которые катались прошлым владельцем очень вандально (плоскогубцами) Пороги ок (один замят, но внутри все живо, залазил эндоскопом через дренажи) Полы кайф Лонжи кайф Стаканы кайф По морде получала и не раз, но по силовой части кайф Передние крылья пластик Сейчас немного разобран салон, чтобы поменять салонную косу (она есть, отдам с машиной) руки до неё тоже не дошли Песка работает, но во всех положениях на максимальной скорости (даже в нулевом) нужно разбираться с блоком климата, либо с резистором печки Так же не работает водительская ручка двери, открывал через заднюю Доки: Все есть ПТС, СТС, ДКП напишем, на учете на мне И самое интересное, в данный момент нахожусь в армии, продажей будет заниматься жена, я занимаюсь только общением с покупателем, далее осмотр и непосредственно покупка будет реализована через жену, ВСЕ ВОПРСЫ ТОЛЬКО В СООБЩЕНИЯ, НА ЗВОНКИ ОТВЕТИТЬ НЕ СМОГУ, только уже в процессе общения можем переместиться в другие мессенджеры или же договориться о звонке Рассчитываю на понимание и адекватность, продажа срочная, но хотелось бы отдать свою гонку в хорошие руки, кто приведёт ее в финальный образ тачки которая едет и привлекает внимание Хорошему и душевному покупателю уверенно подвинусь в цене Подробнее